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52591.反垄断续集：汽车品牌管理办法将修改
[汽车制造业] [2013-08-29]
关键词：反垄断；汽车品牌；管理办法
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52592.借力MPV谋求转型吉奥胜算有多大
[汽车制造业] [2013-08-29]
关键词：广汽吉奥；MPV车型；星朗；
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52593.前进！中国汽车零部件工业
[汽车制造业] [2013-08-28]
我国汽车零部件工业经过改革开放三十多年的快速发展，目前已经能够支撑起我国汽车生产配套的规模和满足我国商用车、中高档乘用车80%以上零部件本地化的配套要求，由我国生产的汽车产品，配套所需的零部件多数都可以在中国制造，我国正在成为国际汽车制造商重要的采购基地和跨国集团核心产品的研发基地，是世界汽车零部件的重要生产基地和实验基地。归纳起来，我国汽车零部件工业已经取得了长足进步，主要体现在以下几点。
关键词：汽车零部件；商用车；中高档乘用车
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52594.汽车成本调查：外方靠技术和采购攫利
[汽车制造业] [2013-08-28]
近日，关于进口车在国内谋取“暴利”的现象再次引起舆论的关注，甚至连合资车和自主车也受到波及，一时之间，汽车“暴利说”甚嚣尘上。实情究竟怎样呢？记者通过多方调查发现，就汽车的终端售价与生产成本的比率而言，进口车的平均利润率大于合资汽车，合资汽车平均利润率又大于自主品牌汽车。汽车行业专家苏晖告诉记者：“汽车的终端售价与生产成本的比率可以计算，但单车利润率则很难衡量。一般而言，自主品牌汽车的平均单车利润率能达到15%至20%就很高了，合资品牌大概能达到50%左右，一些进口车可以达到80%至90%，豪华车则可以超过100%。”
关键词：进口车；合资车；自主车；终端售价；生产成本
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52595.商务部：进口车企若存在价格垄断将受处罚
[汽车制造业] [2013-08-28]
关键词：进口车；垄断；处罚
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52596.陕西启动M100甲醇汽车试点
[化学原料和化学制品制造业,汽车制造业] [2013-08-28]
关键词：M100；甲醇汽车；试点
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52597.宝马零部件供应短缺或波及中国市场
[汽车制造业] [2013-08-28]
关键词：宝马；零部件
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52598.抱团取暖——稳增长环境下整零关系的挑战
[汽车制造业] [2013-08-28]
就商用车而言，整零关系一直非常密切和微妙的。说密切，是因为商用车的发展从来都离不开零部件的支持和助推；说微妙，是因为商用车企总是在集团利益最大化上做出选择。从整零关系的发展脉络看，我国汽车“三巨头”(一汽、东风、重汽)从建厂之初，都无一例外地把拥有自己的零部件制造能力作为完善产业链的最关键，新世纪的头十年，“又快又好”、“又好又快”成为发展主基调，不断壮大的汽车集团把聚焦主业、实现自身快速发展作为战略方向，客观上为社会零部件“做精做专”、“做大做强”提供了广阔的空间。但随着市场竞争的进一步深入，在稳增长成为国家政策新导向的环境下，“回归”、“抱团取暖”、“内部配套”的新动向也逐步凸显出来。
关键词：商用车；零部件；整车
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52599.中国汽车领域到底存不存在垄断？
[汽车制造业] [2013-08-28]
关键词：中国；汽车；销售领域；垄断
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52600.中国汽车市场2013上半年反思及下半年预测分析
[汽车制造业] [2013-08-27]
蛇年转眼过半，车市峰回路转。中国汽车市场2013上半年“产销双破千万辆，增幅双过十二点”的表现，似乎印证了笔者在上年车市分析时借喻的一幅对联：“大泽龙伏藏远志；莽原蛇蜕蕴生机”。基于上半年中国汽车市场总体表现优于预期，所以在做年中的回顾和预测分析时，内心的压力较之于上年显得舒展许多。但是，由于长期做运营分析的缘故，脑海里自然会有“热市场冷处理、冷市场找热点”的逆向思维惯性。对于2013年中国汽车市场上半年综合运营和下半年预测，我觉得大概可以归纳成如下九句话：蛇年车市出新意，“高开低走”稳步履；半年产销破千万，增长幅度超预期；乘用车市出嬗变，刚性需求依旧存；商用车正向回归，各车系渐显商机；市场竞争暗角力、集团格局正趋稳；日系品牌渐恢复，中国品牌待发力；汽车出口呈减速，国际市场显低迷；节能汽车增速快，行业收益有提高；2000万辆新高度，车企更当持理性。
关键词：汽车市场；产销；商用车；重卡；中卡；轻卡；微卡；大客；中客；轻客；乘用车；MPV；SUV
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