中国汽车工业的不断发展和近些年中国汽车行业有关《汽车品牌销售实施管理办法》的新决议共同促进了中国汽车道路救援市场的成熟和发展。因此当下中国的道路救援行业的机构和相关公司将面临着更多挑战。此时的中国救援市场亟需一套满足国内救援公司与客户的系统化解决方案。XY公司也更需要一套高效的运营流程来促进其在中国片区的业务增长。基于以上内容,本文一方面探讨了国内外汽车道路救援企业的现状和行业格局;另一方面,经过大量统计研究得出XY公司在业务上存在服务延时,服务态度,车损等方面的问题。基于已存在的问题,本文对XY公司服务流程进行了科学的研究和诊断,找出了四大关键子流程。最后一部分从效率,内容,职能等方面给出优化方案。同时辅之以相应的配套措施。在流程诊断与优化过程中,流程之间需要合并,简化,但这一切都需要IT系统支撑。为了解决这一问题,本文借鉴国内外已有的应用先例和专利展开研究和创新,最后根据XY公司实际情况将信息系统适当的融入流程再造中,得出了最合适企业的解决方案。本论文的研究成果能提升XY公司的服务流程运营效率,在研究中对于信息共享平台的引入为创新之处,创新的价值在于帮助XY公司较大幅度提升供应商服务流程效率,坐席服务流程效率,工单照片与车损资料的信息处理能力,使流程运转中各环节更加可控,沟通更加准确,减少了客户投诉,增强了XY公司在市场上的竞争力。这些改进也提高了XY公司对信息资源整合能力。本论文对同行业其他同类或相似企业均具有参考价值。

关键词：流程诊断;;流程优化;;汽车道路救援;;关键流程;;IT系统

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新兴产业是政府部门通过政策重点支持的项目,但是政府部门所颁布的政策是否具有激励约束的作用就会直接影响着新兴产业的发展,文章将我国的新能源汽车发展作为研究的对象,分析当前的政策对于新能源企业发展的影响,从而提出了新兴产业政策支持产生的激励以及约束的效果,促进我国新能源企业的发展。

关键词：新兴产业;;政策支持;;激励约束;;新能源汽车

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汽车高速行驶时所产生的气动噪声与车辆乘坐舒适性息息相关,汽车生产商和消费者对气动噪声的要求也越来越高。本文利用基于分子动力学算法的气动噪声计算软件Aries对高速行驶的某型号汽车进行了外流场瞬态分析并对车外气动噪声进行了计算。得到了汽车外流场气动噪声源的主要部位,并针对这些部位对车外监测点的噪声影响做了定量分析,得到了各个监测点上的声压频谱图。

关键词：气动噪声;;Aries;;分子动力学;;声学分析;;数值模拟

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马自达汽车公司对于第四代双门跑车继续采用"人车合一"的技术理念,开发了Skyactiv-G1.5发动机。这款发动机的技术亮点之一是追求汽油机理想燃烧效率,为此采用了一系列关键技术,如采用高压缩比13.0来改善燃油经济性等。另外,追求起动的平顺性和加速的平稳快捷也是开发重点。介绍了新型发动机的各项性能及采用的诸多新技术。

关键词：高压缩比;;小排量;;新型汽油机;;性能

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近年来,随着汽车数量的增多,汽车尾气排放量的增大,给环境保护带来了重重困难。为了响应国家建设绿色家园的号召,减少污染,为人们营造一个健康的生活环境。文章就汽车尾气的排放问题及如何进行节能减排进行探索,为减少汽车尾气的排放提供一些建议。

关键词：汽车尾气排放;;节能减排;;方法措施

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环境污染与能源危机是我国汽车产业发展所面临的巨大挑战,大力发展新能源汽车、实现汽车产业结构转型已经成为我国政府、企业和科研机构的共识,现已初步确立了将“纯电驱动”作为我国新能源汽车发展和汽车工业转型的发展导向。增程式电动汽车具有整车成本较低、续驶里程长、不需要复杂的机械传动装置以及清洁高效等优点,发展增程式电动汽车是一种适合我国汽车产业现状和整体国情的可行发展道路。本论文以增程式电动汽车为研究对象,遵循基于模型的控制系统设计思想,开展了增程式电动汽车整车建模、能量管理策略设计与优化、增程器控制系统开发等方面的研究。基于MATLAB/Simulink建立了增程式电动汽车前向仿真模型,模型主要由动力系统部件模型(包括驱动电机模型、增程器系统模型、锂离子动力电池模型)、整车动力学模型、驾驶员模型、整车控制器模型四个部分组成。在该模型中构建了基于进气门延迟关闭修正系数的米勒循环发动机平均值模型。利用台架试验与实车试验对模型的仿真效果进行验证,结果表明:模型可对增程式电动汽车在实际工况下的性能进行较高精度模拟,并能够模拟出增程器系统工作过程中米勒循环发动机的主要动态特性,可作为能量管理策略设计及增程器控制系统开发的仿真平台。研究了增程式电动汽车能量流全局优化问题,以燃油消耗量最小为优化目标,采用动态规划算法对能量流全局优化问题进行求解。针对传统动态规划算法的误差累积问题,提出了一种基于动力电池SOC(State of Charge)状态空间有效求解区域的动态规划ESR算法。仿真结果表明,与传统动态规划算法相比,所提出的动态规划ESR算法降低了累积误差,使动力电池SOC终端状态与目标值的差值在1%以内;并且在NEDC工况下,与原车采用的电能消耗-电能维持型控制策略的仿真结果相比,基于动态规划ESR算法提高了燃油经济性近19%。本文系统分析了增程式电动汽车充电特点,指出提高增程式电动汽车总运行时间内燃油经济性的能量管理策略控制目标为:对行驶周期内的整车需求功率进行优化分配,控制动力电池SOC随行驶里程以近似线性变化的方式下降;为了提高车辆在行驶周期结束进入充电站时动力电池存储电能的能力,动力电池SOC应处于最低限值。基于此,本文采用Elman神经网络对能量流全局优化结果进行训练,构建了增程式电动汽车能量流全局优化控制模型集,并与动力电池电能消耗率计算模块、动力电池目标SOC计算模块和控制模型选择算法相耦合,提出了基于能量流全局优化控制模型的实时能量管理策略。为了提高增程器能够在响应目标发电功率过程中的动态性能,根据V型开发模式,设计了增程器控制系统。在控制系统软件方面,提出了基于模糊自适应优化PID的增程器协调控制策略,并采用遗传算法对模糊自适应PID基准参数进行优化,建立了以增程器转速误差及其变化率为输入的模糊推理算法;在增程器硬件设计方面,完成了微处理器选择、电源电路设计和通讯模块设计等,并利用Altium Designer完成了印刷电路板整体设计;最后利用MATLAB软件中RTW自动代码生成工具箱,开发了增程器协调控制策略嵌入式代码,并完成了增程器控制系统软硬件集成。利用dSPACE实时仿真系统,建立了增程式电动汽车整车控制器硬件在环试验平台。通过硬件在环试验研究,验证了所提出能量管理策略及其提高燃油经济性的有效性。分析试验结果表明:所建立的能量管理策略能够实时控制增程式电动汽车并实现设计目标;与原车控制策略相比,在已知驾驶员期望行驶里程信息时,采用该策略可以提高行驶周期内燃油经济性9.2%,并能够控制动力电池SOC在车辆行程结束达到充电站时降到最低值。建立了增程器试验台架,进行了增程器不同工作模式的台架测试。分析台架试验结果表明:所设计的增程器控制系统能够实时控制增程器并能够达到设计目标;在增程器启动过程台架测试中,相比基于发电机转速控制的启动控制策略,所建立的基于发电机转矩控制的启动控制策略降低了增程器启动过程加速度峰值68.9%以上;在增程器发电功能台架测试中,所设计的基于模糊自适应优化PID的增程器协调控制策略,能够改善增程器在跟随目标发电功率过程中的动态性能和稳态性能,其中在超调量和稳态误差两方面,与所要求的性能指标值相比,平均降低了 55.0%和 36.0%。

关键词：电动汽车;;增程器;;能量管理策略;;动态规划;;协调控制

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电动轮汽车各轮扭矩独立可控,有利于驱动助力转向技术和电子稳定性控制技术的应用,但对于二者相互制约的问题目前并未有相关的研究。旨在提出一种兼顾驱动助力转向性能以及稳定性的协调控制算法,通过协调分配各轮毂电机的转矩,实现整车转向行驶时转向盘助力和稳定性的协调优化控制。依据轮胎的侧偏特性以及轮毂电机的驱动特征得出质心侧偏角和路面附着系数的估算方法。利用滑膜变结构建立稳定性控制,设计助力转向曲线,并引入差动助力系数的修正因子,依照不同的整车姿态和工况设计该因子的模糊控制变化规则,给出整体协调控制的基本流程框架。进行Matlab与Carsim的联合仿真以及实车道路试验验证,结果表明控制器在不同情况下可以适时调节助力系数,在保证整车稳定行驶的前提下,选择保留助力功能或解除助力功能,既保证了整车的稳定性又能合理地根据需求保证驾驶员转向的轻便性。离线仿真及实车试验结果证明了所提出的电动轮汽车驱动助力转向与稳定性协调控制能够有效兼顾整车的稳定性及差动助力性能。

关键词：电动轮汽车;;稳定性控制;;驱动助力转向;;协调控制

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为研究汽车行李架横杆的气动特性,本文对三款常见的行李架横杆的绕流机理、气动阻力及风噪特性进行了数值模拟,应用正交试验设计,Kriging近似模型和NSGA-II算法,对流线型行李架的截面形状进行了优化设计,并基于涡街机制的思想探究降低对称型行李架横杆所产生气动噪声的被动控制方法。研究结果表明:流线型行李架能够有效降低噪声;优化后横杆所产生的气动阻力降低3.89%,声压级最大降幅高达3d B;在行李架横杆下表面合理地添加"鼓包"能够达到降低噪声的目的。

关键词：行李架;;数值模拟;;优化设计;;降噪

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随着我国科学的发展,同时社会经济水平不断发展以及人们生活水平的提高,我国私家车的数量正在不断提升,汽车也成为当前人们的常见消费品,这样就促使汽车维修行业也得到一定发展。文章主要是研究汽车底盘维修,分析汽车底盘故障以及维修教学,以供相关人员进行参考。

关键词：现代汽车;;底盘故障;;诊断分析;;维修教学

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针对影响汽车油耗的因素分析,指出了影响汽车油耗的因素包括车自重的因素、汽车发动机因素、车辆风阻系数因素以及其他因素。相对来说,我们要想实现节油目标,最有效的方法便是提升自身驾驶技术与技巧,通过合理控制车速、适宜更换档位以及做好维护与保养工作,以确保达到省油目标。

关键词：汽车;;驾驶;;省油

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