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所属行业:汽车制造业

  • 3811.基于热管的汽车LED大灯散热装置设计与研究

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    近些年来发光二极管(LED)正逐步的成为我们新时期的光源,在汽车领域的应用越来越广泛,也即将成为新时期汽车主要光源。但由于车用的前照LED大灯的功率较大,热流密度较高,在密闭狭小的空间里面高效快速的散热很大程度制约了汽车LED大灯的发展;多余的热量不及时的散出也会影响LED的使用寿命。如何解决大功率LED汽车大灯照明中的散热问题,一直制约大功率LED汽车大灯的发展。本文针对汽车LED大灯散热问题进行如下研究和设计。首先,本文对各种散热方式和散热结构等进行分析对比后,结合目前LED的发展现状等方面。通过SolidWorks软件设计以大功率LED为光源的汽车前照大灯,各自配备三种不同的基于热管技术的散热器,分别为:基于微热管散热器;平板微热管散热器以及脉动热管的散热器。这三种散热器主要特点为结构简单散热高效同时宜生产可以满足目前汽车卤素大灯到LED大灯改装。其次,将其中具有代表性的微热管LED大灯散热器模型导入ANSYS Workbench有限元分析软件,通过温度模拟分析芯片结点,散热器前端温度和散热器末端温度仿真数据。通过理论定性的分析计算微热管散热器是否满足大概率LED大灯的散热需求,是否满足散热器的经济节能环保的性能。模拟的过程中针对车灯运行的不同工况,研究了热阻、环境温度及翅片组上的对流换热系数等参数对散热器性能的影响,进行微热管车灯散热实验。结果表明:正常工作的环境下,当LED灯的功率为60W时,LED结点温度为67℃,散热器的热阻稳定在0.61K/W;复杂环境温度和高功率工况下,LED结点温度都低于120℃,翅片上的对流换热系数大于80W/m~2·K以后,LED结点温度趋于平稳。最后,我们通过实验验证汽车LED大灯微热管散热器具有可行性。通过搭建实验平台,测量结点温度与散热器末端温度,结果表明:微热管散热器结点温度在功率为50W结点温度为60℃,末端温度为30℃,微热管的启动时间为3min。然后,实验三种不同介质丙酮,乙醇,蒸馏水不同充液率对热管散热性能。实验结果说明:丙酮效果最最佳,最低结点温度为52℃。充液率在30—40%是为最佳充液率。通过本文模拟和验证试验得出了基于热管技术在汽车LED前照大灯的是一个不错的探索方向,在某种程度上有效的降低LED大灯的结点温度。提高了LED的散热效率,使LED大灯的使用寿命得到了增强。也说明新型的热管式散热器能满足LED大灯散热要求。
    关键词:汽车LED大灯;;热管散热器;;热阻;;对流换热系数;;结点温度
  • 3812.一种智能防遗忘儿童汽车报警器设计

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    提出了一种基于窄带物联网技术的智能防遗忘儿童报警器设计方法。以STM32作为核心控制器,结合人体红外检测传感器、蓝牙模块、车载系统、报警模块实现防遗忘儿童报警器创新性设计。通过蓝牙模块与车载系统的联合,制定出两个级别的预防保障机制,使其达到预防遗忘和保障在其他遗忘情况下也能保障生命安全的作用。该系统具有操作简单、可靠性高、体积小和监测范围广等优点。
    关键词:儿童报警器;;车载系统;;STM32;;窄带物联网技术
  • 3813.青岛高新区:携手大道用车打造山东首个“共享汽车示范运营区”

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    2018年7月27日,青岛高新区与大道用车签署战略合作协议,双方共建山东省首个"共享汽车示范运营区"。双方共同表示,作为省内首个"共享汽车示范运营区"项目,双方将充分发挥各自的资源优势,倡导并践行共享经济理念,开启"共享出行新时代"。青岛高新区方面表示,此次与大道用车共同建立共享汽车示范运营区,是对《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》的一次深入实践,同时也是对青岛市"新旧动能转换"的贯彻落实。双方将共同
    关键词:高新区;示范运营;
  • 3814.汽车结构胶冲击性能测试方法探析

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    测试了几种具有不同冲击剥离强度的环氧结构胶的抗冲击性能,分析了冲击过程中冲击剥离力、速率和吸收能量随时间的变化情况。研究了落锤质量、冲击初始速率对测试结果的影响,探讨了2种结构胶在常温和低温下的冲击曲线特征,并观察了破坏后的界面形貌。结果表明,落锤质量、冲击初始速率这2项参数设置对定性定量评估结构胶的性能影响不大。选择较低的测试温度可以有效区分普通结构胶和低温抗冲击结构胶。
    关键词:结构胶;;冲击剥离力;;冲击初始速率;;冲击剥离强度
  • 3815.汽车发动机故障诊断与维修关键技术之探究

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    汽车在现代社会已经成为不可替代的交通工具,为人们的出行提供了极大的便利。而发动机作为汽车的核心部分,一旦出现问题就会导致车辆无法运行。为了提高发动机故障诊断和维修水平,本文对这两方面涉及到的技术和操作流程进行了讨论。
    关键词:汽车发动机;;故障诊断技术;;故障诊断流程;;维修技术
  • 3816.高等职业院校汽车检测与维修技能大赛发动机系统故障诊断分析

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    文章以江苏省高等职业院校汽车检测与维修技能大赛为背景,着重对"汽车发动机系统检修"赛项中的典型故障案例进行分析,阐述其故障设置的思路特点及故障解决的对策过程,并提出相关合理建议。
    关键词:检测维修;;技能大赛;;发动机;;故障诊断
  • 3817.依托科技创新大赛培养高职学生的“双创”能力——以唐山工业职业技术学院汽车工程系为例

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    加快发展现代职业教育,是保证充分就业、打赢教育脱贫攻坚战的重要举措。"双创"能力的培养对职业教育的教学方法、教学内容和教学目标等都提出了新的要求。为了有效提升高职学生的"双创"能力,唐山工业职业技术学院汽车工程系以各级科技创新大赛为依托,着重从领导能力、就业意识、跨学科综合素质等方面进行有效提升,实践表明,学生"双创"能力得到了有效的提升,在各级大赛中取得了优异成绩。
    关键词:“双创”能力;;创业教育;;以赛促教;;高职教学
  • 3818.汽车电控空气悬架试验与仿真研究

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    为了准确获知电控空气弹簧式麦弗逊悬架代替螺旋弹簧麦弗逊悬架的可行性,开展了台架示功试验,得出了空气弹簧力学特性曲线和不同电流下阻尼特性曲线。应用MATLAB与ADAMS/Car仿真软件,建立了整车动力学模型和C级路面模型,进行了电控空气弹簧式麦弗逊悬架和螺旋弹簧麦弗逊悬架的仿真计算,完成了整车行驶平顺性仿真研究。研究结果表明:用电控空气弹簧麦式悬架代替螺旋弹簧麦式悬架优势明显。此方法可为空气弹簧和电控悬架的研究提供一定的基础。
    关键词:空气弹簧;;电控悬架;;示功试验;;阻尼特性;;行驶平顺性
  • 3819.汽车零部件行业的发展趋势及海外开拓——专访PNSEEK总经理/CEO钱伟

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    PNSEEK是一个提供自助式汽车配件搜索匹配交易的免费平台。PNSEEK含义:PN代表零件号码和正反,而SEEK则代表搜寻。PNSEEK作为专业的汽车后市场作业平台,不仅仅服务于专业的从业人员,也可以更广泛和深入地面对终端客户,为他们带来真切而实际的利益。PNSEEK平台总经理兼CEO钱伟先生,对于汽车零部件行业的现状与未
    关键词:汽车零部件;PNSEEK;汽车售后;CEO;
  • 3820.霍尔传感器在汽车前照灯上的应用

    [汽车制造业] [2019-12-20]

    本文介绍了一种霍尔传感器在汽车工业上的应用,用在远近光一体式的前照灯双光透镜模组上。霍尔传感器将位置信息反馈成数字信号输出,电机根据反馈控制遮光板旋转运动,通过对光源光线进行不同程度的遮挡来实现远光、近光甚至更加复杂的光型的切换。该应用可以满足前照灯节能环保、智能控制、造型美观和成本低廉等设计需求。
    关键词:霍尔传感器;;电机;;远近光;;前照灯
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