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汽车天然纤维复合材料轻量化技术
来源:塑料 发布日期:2024-10-18
天然纤维-聚丙烯复合材料具有轻量化的特点，同时能减少石油基塑料在汽车领域的应用比例，满足汽车轻量化及可持续开发的要求。竹纤维-聚丙烯复合材料具有较好的力学性能、热稳定性及生物降解性，并且，质量较轻，在汽车领域具有较好的应用前景。通过综合分析竹纤维增强塑料及麻纤维的力学性能、高温老化/温度交变/湿热老化后性能、气味及防霉性能，对比了两者的增强塑料性能。结果表明，竹纤维增强塑料及麻纤维增强塑料的力学性
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汽车天然纤维复合材料轻量化技术
来源:塑料 发布日期:2024-10-18
天然纤维-聚丙烯复合材料具有轻量化的特点，同时能减少石油基塑料在汽车领域的应用比例，满足汽车轻量化及可持续开发的要求。竹纤维-聚丙烯复合材料具有较好的力学性能、热稳定性及生物降解性，并且，质量较轻，在汽车领域具有较好的应用前景。通过综合分析竹纤维增强塑料及麻纤维的力学性能、高温老化/温度交变/湿热老化后性能、气味及防霉性能，对比了两者的增强塑料性能。结果表明，竹纤维增强塑料及麻纤维增强塑料的力学性
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汽车底盘设计优化路径探析
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-10-15
汽车底盘作为整车的重要承力结构，其设计质量直接影响车辆的安全性、舒适性和经济性等综合性能。汽车底盘设计存在诸多问题，如质量过大、NVH性能欠佳等，难以满足用户日益增加的需求。该文探讨汽车底盘设计优化路径，旨在实现底盘结构轻量化、NVH性能改善和功能一体化集成，有助于提高汽车的整体性能水平，满足用户对安全、舒适、经济等方面的更高期望，促进汽车工业的可持续发展。
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我国汽车用钢开发应用现状及发展趋势
来源:轧钢 发布日期:2024-10-15
我国汽车用钢的开发和应用经历了从无到有，再到逐渐追赶世界先进钢企的过程。进入21世纪，随着汽车用钢生产技术的进步和主机厂对整车轻量化要求的提高，我国开发出了强度更高、塑性更好的汽车用钢系列产品，为主机厂提供了满足不同设计需求的关键汽车用钢材料。结合我国及世界汽车用钢市场的主要需求，概述了我国主要汽车用钢生产厂家在产品开发和应用推广上的进展，介绍了生产高品质产品所需的关键装备，同时介绍了先进汽车用钢
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我国汽车用钢开发应用现状及发展趋势
来源:轧钢 发布日期:2024-10-15
我国汽车用钢的开发和应用经历了从无到有，再到逐渐追赶世界先进钢企的过程。进入21世纪，随着汽车用钢生产技术的进步和主机厂对整车轻量化要求的提高，我国开发出了强度更高、塑性更好的汽车用钢系列产品，为主机厂提供了满足不同设计需求的关键汽车用钢材料。结合我国及世界汽车用钢市场的主要需求，概述了我国主要汽车用钢生产厂家在产品开发和应用推广上的进展，介绍了生产高品质产品所需的关键装备，同时介绍了先进汽车用钢
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汽车底盘设计优化路径探析
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-10-15
汽车底盘作为整车的重要承力结构，其设计质量直接影响车辆的安全性、舒适性和经济性等综合性能。汽车底盘设计存在诸多问题，如质量过大、NVH性能欠佳等，难以满足用户日益增加的需求。该文探讨汽车底盘设计优化路径，旨在实现底盘结构轻量化、NVH性能改善和功能一体化集成，有助于提高汽车的整体性能水平，满足用户对安全、舒适、经济等方面的更高期望，促进汽车工业的可持续发展。
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竹纤维汽车内饰夹层结构轻量化复合材料性能
来源:世界竹藤通讯 发布日期:2024-10-14
“绿色化、轻量化、功能化”是汽车材料未来发展的主要方向。夹层结构复合材料由薄硬表层和缓冲芯层组成，具有高比强度和良好的保温隔声性能，已在汽车内饰中应用。以竹纤维增强聚丙烯/聚乳酸复合材料为原料，通过釜压发泡工艺制得发泡珠粒，研究饱和温度、压力和保压时间对其性能的影响，并制备聚丙烯发泡珠粒板材作为芯层，与竹纤维/聚丙烯复合板表层组合，比较不同竹纤维含量下的性能，探讨其在汽车内饰中的应用；并以三聚氰胺
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微结构材料在汽车上的应用
来源:汽车工艺与材料 发布日期:2024-10-11
微结构材料以其优异的性能逐渐受到青睐，对微结构材料的概念、原理及构型进行了介绍，列举了常见的微结构材料种类，包括多孔金属、多孔陶瓷、泡沫塑料、夹芯材料等，分析了其在汽车安全、噪声、振动与声振粗糙度（NVH）、热管理方面的应用，并对材料-结构-功能一体化产品开发理念进行了阐述和展望。
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基于Inspire的采摘机械臂结构优化设计
来源:南方农机 发布日期:2024-10-09
【目的】现有油茶采摘机的机械臂普遍存在设计冗杂且自重较大的问题，导致整体体积过大而无法在低矮的林区间隙穿行，亟需进一步推进采摘机械小型化、轻量化发展。【方法】以采摘机械臂的主臂为研究对象，从材料选型和结构优化两方面进行轻量化研究，以最大化刚度为设计目标，采用Altair Inspire软件的OptiStruct拓扑优化求解器，分析主臂零件的载荷工况和受力约束，对设计空间内的材料重新布局。【结果】1
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汽车轻量化车架研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2024-10-05
文章根据车架的不同承载要求和使用环境，经过Adams有限元分析，发现左控制臂前安装点载荷过大等问题，经过结构优化，合理选择轻质高强材料，并通过材料性能优化和结构设计，实现车架的轻量化，并运用有限元分析对车架结构进行精细化设计，实现结构轻量化与性能优化的双重目标。汽车轻量化车架的研究是一项长期而复杂的系统工程，需要不断探索和创新。通过深入研究轻量化材料、工艺和设计方法，将为汽车工业的可持续发展注入新
027-87841330