关键词：竹纤维;夹层结构;轻量化;汽车内饰件;以竹代塑
摘 要：“绿色化、轻量化、功能化”是汽车材料未来发展的主要方向。夹层结构复合材料由薄硬表层和缓冲芯层组成，具有高比强度和良好的保温隔声性能，已在汽车内饰中应用。以竹纤维增强聚丙烯/聚乳酸复合材料为原料，通过釜压发泡工艺制得发泡珠粒，研究饱和温度、压力和保压时间对其性能的影响，并制备聚丙烯发泡珠粒板材作为芯层，与竹纤维/聚丙烯复合板表层组合，比较不同竹纤维含量下的性能，探讨其在汽车内饰中的应用；并以三聚氰胺聚磷酸盐作为阻燃剂，研究其对复合材料性能的影响。结果表明，随着竹纤维含量增加，聚丙烯发泡珠粒夹层材料的弯曲模量相较于聚氨酯夹层材料最高提升了108.60%,滚筒剥离强度最大为20.13 (N·mm)/mm,导热系数约为0.040 W/(m·K),吸声系数为0.177;加入三聚氰胺聚磷酸盐可延长燃烧时间，燃烧速度显著减小为13.5 mm/min。竹纤维汽车内饰夹层结构材料满足汽车内饰件轻量化的要求，有助于落实“以竹代塑”倡议，践行“双碳”理念，助力汽车领域绿色发展。
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