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纯电动汽车复合制动与主动悬架协同控制研究
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-01
随着汽车保有量的持续增长,能源与环境问题日益凸显。为应对能源紧张和环境污染,纯电动汽车成为当前汽车产业发展的重要趋势之一。纯电动汽车在传统车辆底盘基础上增加了制动能量回收功能,由于该功能的加入使得底盘制动子系统与悬架子系统之间的协同控制问题面临新挑战。为提高纯电动汽车底盘综合性能,本文以复合制动与主动悬架协同控制作为研究对象,力图在保证主动悬架控制性能的同时,通过增加轮胎垂向力提高纯电动汽车在低附
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电动汽车动力系统参数匹配及优化分析研究
来源:西安科技大学 发布日期:2018-06-01
本文以某纯电动汽车为研究对象,针对动力系统参数匹配问题进行研究。通过对整车运动力学特性、整车性能影响因素、动力系统参数匹配方法、换挡规律、动力系统参数全局优化等核心内容进行分析,建立联合仿真平台并验证其合理性,进而分析验证了部件选型与优化设计的正确合理性,主要内容如下:(1)针对纯电动汽车整车布置结构及动力总成部件进行分析,确定了全局优化思想,以整车运动力学特性为理论基础,将动力性及经济性作为本文
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纯电动汽车变速器参数匹配及控制策略研究
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-01
近年来,我国纯电动汽车产业高速发展,消费者对纯电动汽车的性能要求也越来越高。动力传动系统作为纯电动汽车的核心部分,对整车经济性和动力性有着极大的影响。本文依托某整车厂动力总成升级改造项目,开发一款纯电动汽车用电机-变速器动力总成。主要研究内容如下:分析纯电动汽车和传统燃油汽车在驱动系统的区别,对目前纯电动汽车的六种布置方案进行对比,分析各种方案的优点和缺点;基于原项目车型的结构,选择合适的驱动方案
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某纯电动汽车动力系统匹配及整车性能仿真与测试
来源:吉林大学 发布日期:2018-06-01
一汽-大众汽车有限公司着力调研并开发多款新能源汽车车型,本文的研究重点即是一款纯电动汽车开发项目的重要组成部分,以市场需求的基本产品特征为设计目标,对纯电动汽车动力总成进行仿真计算设计和校验,并利用装配的样车进行实车试验以验证设计目标得到满足。首先,本课题对国内外纯电动汽车开发实例及其整车参数和性能参数进行了细致的分类和对比分析,从重要的整车参数以及动力性和经济性指标入手,如轴距、整车重量、车身结
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国内外电动汽车发展现状综述
来源:汽车维修 发布日期:2018-06-01
世界汽车工业发展到今天,不管是生产、技术还是规模、经济效益,都取得了惊人的成就。但在成就的背后隐藏着的是石油能源危机、日益严重的环境污染和二氧化碳排放带来的温室效应,这给全人类带来了危机。开发应用能节约能源、降低排放甚至达到零排放的汽车产品,
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风帆:新能源汽车火了,但动力电池行业,莫急!
来源:中外管理 发布日期:2018-06-01
2018年,被公认为新能源汽车的井喷元年。刚刚闭幕的北京车展也证明了这一点。作为未来汽车的新"心脏"——动力电池行业,自然看起来前景无限。但在机遇面前,历经60年行业风云的"风帆"却说:莫急,谨慎,量力而行,更要系统思考新能源和智能化是车企未来的发展方向,这已成为不争的事实。行业数据显示:截至2017年,我国新能源汽车累计销量已经达到180万辆,占全球累计销量的52.9%。并且从2015至2017
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北汽纯电动汽车高压系统控制原理分析
来源:汽车维修 发布日期:2018-06-01
纯电动汽车是指以车载电源为动力,利用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于纯电动汽车结构简单,维修方便及使用成本低,并且在使用过程中无污染,噪声小等优点,其应用前景被广泛看好。相对与传统的燃油车而言,纯电动汽车采用了大容量、高电压的动力
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四驱轮毂电机电动汽车驱动转矩控制策略研究
来源:江苏大学 发布日期:2018-06-01
能源短缺与环境污染迫使传统汽车产业转型,纯电动汽车迎来了飞速发展。分布式四轮毂电机驱动电动汽车结构简单,驱动转矩可连续、独立控制的特点,为汽车动力学控制开辟了新的研究思路。然而不同于成熟的传统底盘控制系统,目前在整车驱动控制方面还存在较多问题。基于此,本文针对四驱轮毂电机电动汽车及其驱动控制策略展开研究,主要内容如下。对本文研究对象进行建模分析,在保证模型精度的基础上简化了整车模型自由度。对整车进
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基于MPC的纯电动汽车机电复合制动力矩分配研究
来源:长春工业大学 发布日期:2018-06-01
近年来,全球汽车工业井喷式发展,汽车保有量逐年增加,传统汽车对能源的消耗以及对环境的污染日益凸显。为了应对愈来愈烈的能源和环境危机,以混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车为主的新能源汽车吸引了人们越来越多的目光。而纯电动汽车因其节能、零污染的再生制动技术成为了全球关注的重点。纯电动汽车具备再生制动技术,再生制动不仅可以为汽车制动提供制动力矩,还可以回收部分制动能量,而且其相较于液压制动还具有响应
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纯电动汽车用模块化五相容错永磁同步电机的研究
来源:哈尔滨工业大学 发布日期:2018-06-01
21世纪以来,传统燃油汽车带来的一系列环境污染和能源浪费等问题已经不容忽视,发展新能源汽车刻不容缓。在新能源汽车中,纯电动汽车由于具备零排放和零污染的优点而备受社会关注。对于纯电动汽车而言,电机及其驱动控制系统的可靠性是其重点考核指标,该指标关系到车辆及车内人员安全。与传统的三相电机相比,多相容错电机由于具备容错能力强和功率密度高的特点已成为纯电动汽车驱动用电机的理想选择。本文重点研究了单双层混合
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