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面向能耗的纯电动汽车两档变速系统参数优化匹配
来源:计算机集成制造系统 发布日期:2018-06-15
为降低汽车动力系统的能量损耗,延长汽车续航里程,针对纯电动汽车两档变速系统,提出一种面向能耗的两档变速系统参数优化匹配方法。基于新欧洲行驶循环工况对两档变速系统进行参数初步匹配;进而基于一定的换挡策略和电机实时效率,建立以电机功率、转速、传动比为变量,以比能耗和百公里加速时间为目标的多目标优化模型,并利用多目标粒子群算法对优化模型进行求解。结果表明,优化后的动力参数能有效提高电动汽车的动力性和经济
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纯电动汽车整车下电控制策略设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-06-15
文章以纯电动汽车整车下电安全性为主要参考量,设计了整车控制器下电控制策略。包括:充电模式下的整车下电逻辑、放电模式下的下电逻辑、紧急故障模式下的下电逻辑。所开发的下电控制策略能够准确诊断出整车动力系统的高压故障并迅速做出相应处理,能够保障整车下电功能安全。
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我国纯电动汽车产业发展制约因素浅析
来源:职业技术 发布日期:2018-06-14
汽车是当今社会最为重要的交通工具,随着人们生活水平的提高,汽车消费市场日益庞大,但巨大的汽车保有量引发了能源危机、环境污染等问题。纯电动汽车几乎为零排放,发展纯电动汽车产业成为世界各国解决能源短缺、降低环境污染的首选途径。但是汽车碰撞安全性、综合使用成本高、续航里程短、配套充电设施不足等因素制约着纯电动汽车产业的发展,本文通过探析其制约因素,为解决纯电动汽车产业发展瓶颈寻找原因,也为其产业发展寻求
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纯电动汽车开发整车试验项目探讨
来源:企业科技与发展 发布日期:2018-06-10
随着国家政策的调整及市场的需求,电动汽车逐渐受到广大用户的欢迎,越来越多的企业加入纯电动汽车的开发中,整车各类试验验证是汽车研发中必不可少的环节。文章基于某款全新车型的纯电动汽车开发,对整车试验项目进行归纳总结,为整车开发工程师及试验人员提供借鉴与帮助。
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没有补贴的新能源汽车市场将何去何从
来源:汽车与配件 发布日期:2018-06-10
在国家这几年的新能源汽车市场的扶持中,各汽车厂商互相争宠,纷纷亮出各自在电动车领域的新成果,不仅车型越来越多,而且还带动了很多附属产业,不过展望未来,如果国家的补贴和相关扶持政策一旦取消,那么这些车企将何去何从?从目前我国新能源汽车领域来看,主要分为插电式混合动力和纯电动汽车为消费主流,因为这两种新能源汽车可以享受购置税减免、国家和地方购
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纯电动汽车两挡变速器动力系统参数匹配优化
来源:时代汽车 发布日期:2018-06-05
以某款单挡减速器纯电动汽车为研究对象,依据动力性要求,提出一种基于多目标优化的两挡变速器动力系统参数匹配方法。该方法以电机恒功率区扩展系数、电机功率和换挡平顺性为优化目标,以电机性能参数和两挡变速器速比为优化变量,采用遗传算法进行参数匹配优化。通过GT-Suite软件进行动力性仿真,结果表明该方法在降低对电机转矩和功率需求的同时,提高了动力性,验证该参数匹配方法的有效性。
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新能源汽车:驶向理性与完善
来源:中国发展观察 发布日期:2018-06-05
这个夏天,一款企业官方介绍显示"等速续航398公里、复杂路况续航327公里"的国内自主品牌纯电动汽车,将成为北京麋鹿生态实验中心副主任郭耕的新座驾。对他来说,这一选择并非"尝鲜"之举,2014年,他便选购了一款当时刚刚上市的国产纯电动汽车作为个人的第一辆私家车。作为一位从业逾30年的自然保护工作者,郭耕心中有着浓重的环保情结,因为看重新能源汽车在使用过程中"零排放、零噪音、零
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纯电动汽车驱动桥模态分析与故障诊断
来源:沈阳工业大学 发布日期:2018-06-05
随着人们对于汽车舒适性的追求以及政府对于节能减排及环境污染的监督,纯电动汽车及其各项性能的改善逐渐成为车企研发的重点和提升市场竞争力的关键。纯电驱动桥是纯电动汽车的重要组成部分,是纯电动汽车的动力输出系统,对其进行振动噪声和安全性的研究可以提高纯电动汽车整体的性能。本文以纯电动汽车驱动桥为研究对象,采用模态分析方法对纯电动汽车驱动桥进行了振动噪声的研究,保证驱动桥在外界激励作用下能正常工作,并对驱
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某纯电动汽车减速器振动噪声特性分析
来源:沈阳工业大学 发布日期:2018-06-04
纯电动汽车作为未来发展的主流,其振动噪声特性越来越成为各大主机厂的研究对象。作为纯电动汽车的关键部件之一,减速器振动噪声性能的好坏将直接影响到汽车的各项性能指标。本次研究的对象是行星齿轮减速器,在充分了解了国内外对其研究现状的基础上,本文对其进行了模态分析与试验验证分析。并根据实际进行了噪声采集与降噪试验。课题来源于辽宁省科技创新重大专项项目:纯电驱动车桥机电耦合系统。选取行星齿轮减速器为研究对象
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纯电动四轮独立驱动汽车整车控制器开发
来源:东南大学 发布日期:2018-06-02
分布式驱动电动汽车以直接转矩控制等优点被广泛关注与研究,而电池、电机与电控是电动汽车研发的三大关键技术。本文研究依托于国家自然科学基金面上项目(51375086)“四轮独立电动轮直驱汽车底盘系统机电耦合摆振控制”,针对电控技术进行研究,基于四轮独立驱动的纯电动汽车设计了一款整车控制器(Vehicle Control Unit,VCU),以实现整车安全可靠的运行。首先,根据整车控制器需求确定整车控制
027-87841330