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我国新能源汽车行业发展趋势
来源:中外能源 发布日期:2018-02-15
(1)经济效益明显的节能汽车将优先发展。目前,混合动力等节能汽车技术相对比较成熟,也越来越接近消费者的需求。国内整车厂家有混动乘用车型的也不少,进入工信部目录的主要有:上海通用、重庆长安、江铃控股、上汽集团、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。而混动大巴方面,国内几乎所有整车厂都有储备。根据市场推广情况和整车技术实力,混动大巴企业将优先发展,另外,有混动车型储备的乘用车企业也将率先受益。(
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新能源汽车发展对金属加工行业的影响
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-02-10
面对即将到来的挑战,金属加工行业做好准备了吗?由于多年在汽车制造业工作,也长期应用和研究金属切削加工及其所用刀具,所以在出行中自然而然地会关注与汽车、汽车制造及金属切削加工有关的一切事物,注意观察路上开的汽车,有机会也会去参观汽车制造厂、汽车研发中心
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基于行驶工况的纯电动汽车能量消耗的实验研究
来源:科学技术与工程 发布日期:2018-02-08
针对不同行驶工况下纯电动汽车电能量消耗差异较大的问题,以某款纯电动汽车为研究对象,通过纯电动汽车电能量消耗实验,研究了纯电动汽车电能量消耗与其行驶工况和电能量控制方法之间的关系。分析了纯电动汽车在NEDC、Jap1015和FTP75实验工况中的电能量消耗及其控制方法。讨论了行驶工况特征参数和电能量动态控制方法与纯电动汽车电能量消耗之间的作用关系。结果表明:不同行驶工况的整车电能量消耗并不是随着行驶
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“十三五”我国纯电动汽车战略规划分析
来源:汽车工业研究 发布日期:2018-02-05
本文首先从能源危机、国家战略、人民需求等方面综合分析我国发展新能源汽车(尤其是纯电动汽车)的必要性,然后认真梳理了我国发展纯电动汽车(车企等)的现状。基于已经发展到目前的客观事实,借鉴国外几个发达国家(美国、德国、日本等)发展新能源汽车的经验和中国"十三五"新能源汽车产业规划情况,对我国早日实现汽车强国提出一些建议。
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浅谈纯电动汽车动力电池及其管理系统
来源:农家参谋 发布日期:2018-02-05
近年来,纯电动汽车逐渐出现在人们的视野中,作为新能源汽车中最被广泛发展并使用的一种,纯电动汽车将以迅猛的脚步逐步取代传统燃油车。而谈到纯电动汽车与传统燃油车的不同,首先我们提到的便是能源。那么纯电动汽车的驱动能源——动力电池又分为了很多种类,每种电池都有各自的优缺点。控制电池工作的动力电池管理系统也是技术含量极高的系统,是电池、整车控制器、驾驶员之间的沟通桥梁。
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值得借鉴的德国新能源汽车发展战略
来源:科技资讯 发布日期:2018-02-03
世界性的石油枯竭导致争夺日益激烈,开发新能源将是未来时期广为关注的项目和目标。新能源研发和应用会直接影响汽车行业的未来命运,率先生产出新能源产品将成为利在当代、功在千秋的伟业。德国巴伐利亚森林计划从2010年开始启动,目的是节能减排并有效地解决电动汽车行驶里程过短的问题。本次研究主要从中德新能源汽车发展背景、现状、中德新能源政策对比、德国新能源汽车巴伐利亚森林计划、新能源汽车发展前景等几个方面进行
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纯电动汽车非车载充电机充电模块的研究
来源:科技通报 发布日期:2018-01-31
介绍了一种采用全桥三电平LLC谐振控制的500V/30A纯电动汽车非车载充电机的总体设计方案,给出了该充电模块主电路、控制电路等关键电路。所研究的全桥三电平LLC谐振变换器采用基于DSP芯片TMS320F28033作为控制核心,并根据充电机的工作过程完成变换器的数字化控制软件的设计。最后,研制了一台15KW的原理样机,对其软开关、输出电压和电流特性进行了测试,实验表明充电模块所有开关管电压应力低,
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德国电动汽车发展政策评析
来源:国际研究参考 发布日期:2018-01-30
国际减排要求推动新能源汽车快速发展,从而使世界汽车工业格局发生了较大变化,各国政府及企业界不得不加紧调整汽车工业发展战略,不断加大新能源汽车(主要是电动汽车)研发力度,以满足新市场的需求。德国作为传统汽车市场的引领者,其内燃机技术发达,对发展电动汽车心态矛盾,但在外部竞争压力下,政府态度渐趋积极,出台了一系列助推德国电动汽车发展的政策措施。本文在介绍德
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纯电动汽车电动空压机系统匹配设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2018-01-30
电动空压机系统是电动汽车制动系统及其他用气系统的气源,其匹配的优劣直接关系到整车的安全性、舒适性、成本和能耗。文章以某纯电动物流车为例,提出了一种电动空压机系统的匹配设计方法和控制策略,并简要分析了电动空压机总成的台架试验方法。
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双源纯电动汽车能量管理策略研究
来源:节能技术 发布日期:2018-01-26
针对双源纯电动汽车运行中超级电容与蓄电池联合供电的能量分配问题,本文引入基于模糊控制的能量管理策略。通过将整车需求功率、蓄电池及超级电容SOC(荷电状态,State of Charge)作为模糊控制器的输入,蓄电池功率分配系数作为输出,对能量控制系统进行建模仿真。通过Simulink的仿真结果表明,该模糊控制器能够较好地分配能量,满足实车运行中的功率需求,减少大电流对蓄电池的冲击,提高蓄电池的循环
027-87841330