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“碳达峰、碳中和”背景下，国内外汽车行业碳排放管理现状和发展建议
来源:上海汽车 发布日期:2023-07-10
“碳达峰、碳中和”战略目标对汽车行业提出了新的要求。国外正在通过制定一系列汽车相关的碳排放法规建立起汽车领域的“碳壁垒”，国内汽车碳排放管理体系正处于研究起步阶段。文章分析了国内外汽车碳排放相关政策的现状，研究了汽车全生命周期碳排放的情况，并提出了汽车行业低碳发展的建议。
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面向2025和2030年混合动力汽车节油技术研究
来源:汽车文摘 发布日期:2023-07-05
混合动力汽车技术是汽车节能技术的重要组成部分，为实现2025和2030年油耗目标，有必要对混合动力汽车进行技术路线梳理。通过对整车全生命周期碳排放管理研究，提出节能汽车混合动力化技术方向。结合行业研究最新成果，总结了车型油耗降低目标及实现技术路径。在车辆节油分析过程中，通过建立P2.5单电机混合动力、串联双电机混合动力、单挡混联双电机混合动力与行星排混联双电机混合动力主流应用方案混合模型，获得了各
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铁路站房碳排放计算方法分析
来源:暖通空调 发布日期:2023-06-26
提出了设计阶段适合铁路站房的从建造和拆除、材料生产和运输及站房运行过程的全寿命周期碳排放构成和计算公式，分析了铁路站房自身碳排放特征，简化了公式表达形式，明确了相关参数取值，保证了碳排放计算的可实施性，指导了铁路站房碳排放分析报告的编制。通过在设计阶段开展铁路站房全寿命周期碳排放量计算分析，可优选站房设计方案、能源系统方案和低碳建材，为站房低碳建造和运行提供数据依据和技术支撑。
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居住类地段城市更新项目的全生命周期碳排放测算方式初探
来源:建筑技艺 发布日期:2023-06-20
综合分析居住类地段城市更新项目“留、改、拆”的更新模式与功能多元化的更新内容，在此基础上围绕全生命周期与核算范围提出该类项目的碳排放特征，依据现行标准建立具有针对性的测算清单作为其应用的细分方向，并以小松涛巷城市更新项目为例，实测与模拟计算拆除阶段和建材生产与运输阶段的碳排放量。
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基于NSGA-Ⅱ的装配式建筑施工机械排班方案优选
来源:土木工程与管理学报 发布日期:2023-06-15
建筑业是我国国民经济的支柱产业，同时也是我国碳排放的主要来源。在装配式PC建筑项目构件安装过程中，施工机械是最主要的碳排放来源，并且施工机械的数量同时会对建设工期和成本造成影响。因此，本文从装配式PC建筑的构件安装过程出发，建立工期、成本和碳排放多目标优化模型，采用NSGA-Ⅱ算法求得三个目标权衡的Pareto最优前沿。之后，运用TOPSIS方法选择最优的施工机械排班方案，最后通过案例验证了模型的
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上海某化工企业节水措施的环境/经济和碳排放效益评估分析
来源:净水技术 发布日期:2023-06-15
水是城市发展、人类生存的基础,工业企业作为用水大户节水效果显著,在水资源的永续利用和减碳降排方面意义重大。文章以上海某化工企业为例,对企业实施合同节水管理和中水回用措施后的环境、经济和碳排放效益进行评估分析。结果表明,通过节水措施,企业的环境和经济效益可观,节水量达到10 265 m3/d,河道水系统每日减少排放9 600 m3废水,有效缓解市政污水系统
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“用煤开车”:新能源汽车真的减少了碳排放吗
来源:财经科学 发布日期:2023-06-01
新能源汽车作为七大战略新兴产业之一,是解决环境污染和能源紧缺问题的重要方向。在对新能源汽车使用、中国电力供应结构和碳排放理论分析的基础上,采用中国285个地级市2003—2019年的面板数据,使用双差分方法评估了新能源汽车推广政策对碳排放量的影响。研究发现,中国现有的电力生产结构并未对新能源汽车的节能降碳提供有效支撑,新能源汽车没有发挥技术所包含的碳减排效应,主要原因在于中国现阶段电源结构未能实现
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面向“双碳”战略的我国毛纺织行业碳排放实证研究
来源:印染 发布日期:2023-05-31
通过对毛纺织行业碳排放进行系统研究，包括行业碳排放来源及占比、能源使用强度、各工序碳排放以及主要毛纺织产品碳足迹等，发现毛纺织行业能源的使用中碳排放超过95%，主要能源为电和蒸汽，电力消耗产生的碳排放量约占58%。面料制造工序中碳排放量最大，其次是纺纱、毛衫成衣、洗毛制条和染色。行业实施绿色低碳生产模式重要的手段包括优化能源结构，提高管理精细化程度，推广绿色低碳技术等。
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冶金企业纯电动机车的应用研究
来源:山西冶金 发布日期:2023-05-31
鉴于节能环保、高度信息化的纯电动机车相对于内燃机车具有降本、减排及智能化的应用优势，以冶金企业电动汽车为研究对象，基于新能源纯电动机车在国内的发展、应用情况，对阳春新钢铁与中冶矿装联合研发YCXE-1/72T型机车的过程、应用情况进行研究，并探讨该纯电动机车在冶金企业应用的特点及未来发展方向。
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绿色运输升级还需“对症下药”
来源:中国能源报 发布日期:2023-05-29
过去，以柴油重卡为主力军的公路运输是矿石等干散货疏港的主要方式，在运输过程中产生大量的尾气和粉尘污染，成为区域大气污染和碳排放的主要来源，也成为交通运输领域的重要挑战。 为改变这种状况，近年来，国家致力于大力推动运输结构调整，推进大宗货物和中长途货物从高
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