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纯电动汽车用锂离子电池低温充电性能研究
来源:科学技术与工程 发布日期:2015-04-28
针对在改装某款纯电动汽车时出现的由于车身质量与质心位置发生变化,而导致悬架与车身匹配程度降低,使车辆的操纵稳定性与行驶平顺性受到破坏的问题,以机械动力学软件ADAMS为平台,对前悬进行建模以及优化,对比优化前后的整车行驶平顺性,以验证平顺性得到改善。试验结果表明,整车的行驶平顺性得到改善。该方法可以缩短电动汽车研发时间、节约研发经济成本,对设计采用传统汽车悬挂系统的电动汽车有一定参考价值。
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“十三五”电动汽车补贴政策必须改革
来源:中国能源报 发布日期:2015-04-27
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进口汽车价降两成或成现实
来源:中国经济周刊 发布日期:2015-04-27
"我有理由推测,今年中国会超过美国成为全世界最大的电动汽车市场。"4月21日,在2015中国汽车论坛上,中国汽车工业协会常务副会长董扬这样表达了对中国电动汽车市场前景的信心。不过,这并不是一件简单的事。在4月初,许多媒体在报道北京市政府借发布新一轮汽车尾号限行措施的同时,也公布了另一则重磅消息:为鼓励北京市民使用纯电动车出行,从今年开始,纯电动小客车将不受尾
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电动汽车在高速公路服务区可以充电了
来源:电网与清洁能源 发布日期:2015-04-25
微网的运行可以很好地利用分布式能源,并实现需求侧管理的效益最大化,但是分布式电源的波动性使得微网的运行风险增加,同时也需要一定的储能投资。电动汽车电池作为一种储能装置可以为微网系统运行提供辅助服务。建立了分布式发电和电动汽车经济调度的多目标优化模型,以微网系统运行成本最低、系统等效负荷波动最小以及电动汽车车主的充电成本最少为目标,求得电动汽车的充放电功率,很好地配合了系统负荷以及分布式电源的出力波
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电动汽车电机控制器的发展
来源:质量与标准化 发布日期:2015-04-25
电动汽车碰撞过程中电池安全非常重要。文章对如何将实车试验中电池组外壳体上采集到的加速度波形,按照特定的方法进行等效梯形波处理进行了阐述。这种等效的梯形波可以较低的成本在试验室部件试验中进行复现,并通过CAE仿真分析,从壳体连接螺栓强度和电池模块连接螺栓强度这两个方面,将原始波和等效波的效果进行电池冲击安全验证。
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电动汽车用永磁同步电机遗传优化鲁棒控制研究
来源:电工技术学报 发布日期:2015-04-25
异步电机参数受温度、励磁等的影响,导致基于转子磁链定向的矢量控制系统定向出现偏差。基于无功功率的算法虽然可以实现定向校正,但其校正准确度受死区的影响。为此,提出了一种改进的算法,即采用定子电流与定子磁链的点乘闭环来校正磁链定向,可以不受死区影响,提高了定向校正准确度。然而,该算法的稳态准确度受定子电感的影响,因此,设计了简单的补偿算法。理论分析和实验结果验证了该算法的有效性。
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混合动力及电动汽车电子零部件的防水透气解决方案
来源:浙江电力 发布日期:2015-04-25
动力电池置换是电动汽车日常换电工作的一项重要程序。针对电动汽车后备箱内电池移动缺乏辅助工具、后备箱饰件极易摩擦破损等问题,分析了后备箱辅助移动板的主体板材及减少摩擦力部件材料,研制了新型的蜂窝式电池移动板。实际应用表明,应用该电池移动板可使换电工作更为轻松省力,提高了安全性和工作效率,减少了车辆后备箱检修维护成本。
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基于有向加权网络的汽车制造供应网络风险评估研究
来源:工业技术创新 发布日期:2015-04-25
论文分析了移动充电支撑手段的重要性,总结了当前移动充电支撑系统的发展情况,设计了基于移动互联网技术的电动汽车充电助手系统总体架构,对该系统中的关键技术和充电完整业务流程进行了研究,最终设计并实现了该系统。该充电助手系统已经成功应用于国内某电动汽车充电运营商的试点城市中,取得了良好的效果。
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电动汽车非接触充电负载自适应控制方法
来源:中国资源综合利用 发布日期:2015-04-25
叙述了发展电动汽车的意义,介绍了电动汽车的主要特点及目前的技术现状。认为,电动汽车的总体能耗要低于传统燃油汽车,具有显著的节能优势;此外,随着电源结构优化及动力电池技术的不断进步,电动汽车的减排效益也将呈逐步上升趋势。
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电动汽车换电站定址分容研究
来源:电气工程学报 发布日期:2015-04-25
电动汽车作为节能环保型交通工具,能源紧张和气候变化促使未来电动汽车规模化发展成为全球共识和焦点,论文针对规模化发展面临的挑战和机遇进行阐述和分析。首先介绍了国内外电动汽车产业的发展路线。然后从车用电池、充电设施、标准及充电设施规划四个方面分析了规模化发展对充电设施网络提出的新要求;并且从充电控制策略、电网规划及新能源消纳三个方面分析了规模化给电力网络带来的新挑战;就管理平台的开发与设计、规模化数据
027-87841330