-
电动汽车充电服务费收得早不早？
来源:电源技术 发布日期:2015-08-20
为了满足车载充电系统小型、快速、智能化的要求,用Matlab模糊控制工具箱设计了基于模糊逻辑的电动汽车车载充电系统,提出了一种带模糊控制的脉冲充电法,电流可以很好地逼近蓄电池可接受充电电流曲线,减弱了蓄电池充电极化的影响。主电路采用隔离型DC/DC全桥高频变换器,减少了车载充电系统的体积;控制部分采用双输入单输出的模糊控制器,在充电过程中实时动态跟踪蓄电池可接受充电电流曲线,有效防止蓄电池过充和过
-
汽车发动机变速箱漏油属“正常”还是“缺陷”
来源:电源技术 发布日期:2015-08-20
为满足汽车动力电池的低温使用要求,根据传热学的原理,建立了动力电池的低温加热模型,并利用该模型设计了低温加热方案,通过对比分析两种不同的低温加热器的优缺点,选用了电热膜加热器方法。仿真计算和实验结果表明,设计的电热膜加热器具有良好的低温加热效果,不会影响动力电池的散热,而且具有良好的常温保持性能。
-
基于谱特征提取的汽车发动机故障诊断系统
来源:电子器件 发布日期:2015-08-20
为了实现在具有良好的刹车性能的前提下,降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程,论文提出了一种新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用模糊逻辑控制,刹车力矩由PID控制器实控制。通过MATLAB/Simulink软件,仿真分析了电池的充电状态、制动力和直流侧线电流。实验和仿真结果验证了方法的有效性。
-
分析现代汽车上常用传感器的故障与检修
来源:电力电子技术 发布日期:2015-08-20
针对动力源采用轮毂电机的分布式驱动电动汽车,提出一种新的轮速滑模观测器设计。以定子电流和转子磁链为状态变量,在静止坐标系下,从轮毂电机模型出发推导定子电流误差动态方程,选择足够大的控制增益使得系统进入滑动模态,在观测电流和观测磁链收敛后,实现轮速观测,其观测表达式由电流观测误差及转子磁链观测值直接计算得到,无需进行积分操作,相比较于传统滑模观测器中必须存在转速积分环节,所提出的观测器更加简单、实用
-
中职汽车检测与维修专业项目教学法的实践尝试
来源:机电商报 发布日期:2015-08-17
-
电动汽车充换电服务网络服务能力评价体系研究
来源:中国能源报 发布日期:2015-08-17
-
重庆市汽车销售行业不公平合同格式条款及点评意见（系列点评之四）
来源:郑州轻工业学院学报(自然科学版) 发布日期:2015-08-15
基于单片机PIC16F873A和开关电源控制器UC3846N,针对一般铅酸蓄电池存在的问题,引入电压反馈环和电流反馈环,采用四段式充电控制策略,设计了便携式中小型电动汽车智能充电机.整机调试得到的参数特征表明,充电机很好地实现了快速均衡充电及参数实时监控,具有热保护、反接保护、过压过流保护功能,并且体积小、重量轻、携带使用方便.
-
学习情境式教学在汽车构造课中的探索与实践
来源:江苏理工学院学报 发布日期:2015-08-15
交通能源与环境问题的日益突出使得电动汽车代替传统内燃机汽车成为现代汽车产业的关注的焦点。对电动汽车驱动电机发展应用现状进行了介绍;基于传统发动机、电动汽车电机和磁悬浮提出一种采用电磁转换和磁极间相互作用驱动永磁体活塞做功的新型电动汽车电力活塞式电动机,重点介绍了电力活塞式电动机的典型结构和工作原理;最后,阐述了电力活塞式电动机研究中的关键问题。对下一步电力活塞式电动机的研究分析具有重要的参考价值。
-
探析轻型载货汽车车架动态特性
来源:现代装饰(理论) 发布日期:2015-08-15
太阳能装置和电能系统一体化的汽车是在当前技术条件下解决汽车面临的资源环境问题的一个很好的解决方案,有助于实现汽车产业的长期可持续发展。本文探究总结太阳能电动汽车的外观设计要点,以实现太阳能装置和电动汽车的有机一体化,促进这种清洁新能源形式汽车的推广和应用。
-
苹果高管：汽车是终极移动设备
来源:黑龙江电力 发布日期:2015-08-15
为解决传统充电站在给电动汽车充电时所造成的配电网谐波污染及影响配电变压器绝缘寿命的问题,提出具有配电网电能质量综合治理的多功能电动汽车充电站(Electric Vehicle Charging Station,EVCS)的拓扑结构,给出了EVCS的并网电流参考值算法和基于两相旋转坐标系下的控制方法。通过搭建50 k W的仿真实验系统验证了具有配电网电能质量治理的多功能EVCS不仅能满足电动汽车的充
027-87841330