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电动汽车技术发展趋势及前景浅析
来源:电源技术 发布日期:2015-08-20
电动汽车蓄电池成本占整车成本约三分之一,因此规模化应用之后,针对电动汽车换电站不同时段的蓄电池储备量及充电设备规模的优化研究对提高换电站建设运营的经济性及促进电动汽车的发展具有重大意义。提出了换电站蓄电池冗余度的概念,建立了基于一定用户换电需求和换电站充电管理策略下,换电站充电设备规模和蓄电池冗余度需求模型。应用蒙特卡洛(Monte Carlo)方法进行仿真计算,得出换电站不同充电设备规模下的储备
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基于谱特征提取的汽车发动机故障诊断系统
来源:电子器件 发布日期:2015-08-20
为了实现在具有良好的刹车性能的前提下,降低能源的消耗量和延长电动汽车的行驶里程,论文提出了一种新颖的再生制动控制系统。该系统基于无刷直流电机的控制特性和电动汽车刹车时的制动特性,直流无刷电机采用传统的PID控制,刹车力采用模糊逻辑控制,刹车力矩由PID控制器实控制。通过MATLAB/Simulink软件,仿真分析了电池的充电状态、制动力和直流侧线电流。实验和仿真结果验证了方法的有效性。
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银行车贷日渐式微 P2P挺进互联网汽车金融
来源:电源技术 发布日期:2015-08-20
利用超级电容和蓄电池组成电动汽车的复合电源,设计了一种仅采用单个高频电力电子器件的电机传动主电路的新型拓扑结构。所设计电路不仅能对超级电容进行升压变换,与蓄电池协同向电机供电,而且能够在电动汽车再生制动过程中将发电电压升压后对超级电容充电。主电路结构和控制简单,变流装置成本低,工作可靠。实验验证了该电路能够提高电动汽车的性能和能源利用效率。
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分析现代汽车上常用传感器的故障与检修
来源:电力电子技术 发布日期:2015-08-20
针对动力源采用轮毂电机的分布式驱动电动汽车,提出一种新的轮速滑模观测器设计。以定子电流和转子磁链为状态变量,在静止坐标系下,从轮毂电机模型出发推导定子电流误差动态方程,选择足够大的控制增益使得系统进入滑动模态,在观测电流和观测磁链收敛后,实现轮速观测,其观测表达式由电流观测误差及转子磁链观测值直接计算得到,无需进行积分操作,相比较于传统滑模观测器中必须存在转速积分环节,所提出的观测器更加简单、实用
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中职汽车检测与维修专业项目教学法的实践尝试
来源:机电商报 发布日期:2015-08-17
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电动汽车充换电服务网络服务能力评价体系研究
来源:中国能源报 发布日期:2015-08-17
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探析轻型载货汽车车架动态特性
来源:现代装饰(理论) 发布日期:2015-08-15
太阳能装置和电能系统一体化的汽车是在当前技术条件下解决汽车面临的资源环境问题的一个很好的解决方案,有助于实现汽车产业的长期可持续发展。本文探究总结太阳能电动汽车的外观设计要点,以实现太阳能装置和电动汽车的有机一体化,促进这种清洁新能源形式汽车的推广和应用。
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某汽车自控系统生产项目职业病危害因素及防护措施调查
来源:轻型汽车技术 发布日期:2015-08-15
随着汽车电子的发展,现代汽车要求有自诊断功能。本文详述了某纯电动汽车整车控制器对系统故障自诊断,并在出现故障时进行安全管理,有效的保护了整车设备及人员安全。
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基于创新生态视角的我国新能源汽车企业竞争战略问题研究
来源:黑龙江电力 发布日期:2015-08-15
针对当今电动汽车充电站选址采用的方法存在考虑因素的不完整性,笔者提出将层次分析法和模糊评价法两种方法结合起来,构建评价指标体系以及模糊层次评价模型,然后对拟定的两个备选电动汽车充电站地址进行综合评价,实现最优选址。实践证明,该方法具有高度的精确性。
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重庆市汽车销售行业不公平合同格式条款及点评意见（系列点评之四）
来源:郑州轻工业学院学报(自然科学版) 发布日期:2015-08-15
基于单片机PIC16F873A和开关电源控制器UC3846N,针对一般铅酸蓄电池存在的问题,引入电压反馈环和电流反馈环,采用四段式充电控制策略,设计了便携式中小型电动汽车智能充电机.整机调试得到的参数特征表明,充电机很好地实现了快速均衡充电及参数实时监控,具有热保护、反接保护、过压过流保护功能,并且体积小、重量轻、携带使用方便.
027-87841330