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我国电动汽车产业技术路线研究
来源:上海科技报 发布日期:2015-11-27
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新能源汽车政策再加码 五角度掘金相关概念股投资机会
来源:中国气象报 发布日期:2015-11-27
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电动汽车用电机控制器三相电流不平衡检测电路设计
来源:北京日报 发布日期:2015-11-27
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电动汽车实现京津冀自驾行
来源:汽车实用技术 发布日期:2015-11-26
在电动汽车研制过程中,驱动系统的参数设计对电动汽车的动力性、续驶里程等有着显著的影响。驱动系统的合理结构布置不仅可以使汽车有较高的传动效率,还能够节省空间,增加可承载电池数目,从而增加续驶里程;而驱动系统的参数匹配决定车辆的动力性能。通过对驱动系统参数设计的研究,以实现驱动系统各个部件的参数达到最佳匹配,充分发挥电动汽车的整体性能;同时也根据电动汽车驱动系统各主要零部件的技术参数,计算整车动力性能
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沃尔沃汽车中国研发总部正式启用
来源:山西日报 发布日期:2015-11-26
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探讨方程式汽车项目对高校大学生培养的影响
来源:南方日报 发布日期:2015-11-26
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我国汽车企业海外并购整合研究
来源:价格理论与实践 发布日期:2015-11-25
为缓解大量电动汽车入网充电对电网运行造成的不利影响,文章基于网格聚类思想提出适用于区域电网的分时电价模型。该模型综合考虑各类电动汽车充电用户的充电需求,采用基于优化网格的最小生成树聚类分析方法进行分时电价充电时段以及充电用户类型的划分,结合各类型用户的用户反应函数对模型的需求侧管理目标函数进行优化,在保障充电用户效用的前提下达到削峰填谷以及最大化供电方利润的目的。算例仿真说明了基于聚类分析电动汽车
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电动汽车用锂动力电池组均衡系统开发及其策略研究
来源:电工技术学报 发布日期:2015-11-25
为提升电动汽车续航里程,提出一种车用内置式永磁同步电动机(IPMSM)直接转矩控制系统的在线效率优化方法。首先分析IPMSM的铜损和铁损,并将控制器损耗归入铜损,以全面考虑IPMSM驱动系统的电磁损耗。同时推导了铜损和总电磁损耗随定子磁链变化规律,并在此基础上,得到一种适用于电动汽车频繁变速运行的分区式效率优化方法。该方法利用离散化思想,根据转速和转矩将电动机运行范围分为不同区间,并在各自区间内单
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电动汽车热泵空调结霜融霜实验研究
来源:汽车工程师 发布日期:2015-11-25
为深入研究电动汽车轻量化技术,主要从电池轻量化、电驱传动总成轻量化、车身轻量化和其他零部件轻量化4个方面对其研究现状进行了介绍,从技术层面分析了电动汽车在材料、设计方法及制造工艺的轻量化上取得的进展。总结了电动汽车轻量化对续航里程、行驶能耗、电池寿命和安全性能等方面的影响。从高比能量和高比功率电池、高功率密度电机及轻量化车身3个角度提出了电动汽车轻量化技术的关键问题,并对电动汽车轻量化技术提出展望
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电动汽车用永磁直流无刷电机转子偏心故障研究
来源:科技视界 发布日期:2015-11-25
本文提出一种用于电动汽车的永磁轮毂电机,在理论分析和仿真研究的基础上,研制了一台2k W的小型化样机,并对样机进行了基本实验测试,结果验证了该轮毂电机的可行性,并证实其采用Halbach永磁阵列后,电机空载反电势及电磁转矩比普通径向充磁方式型高出很多,为大功率原型电机的制造提供了保障。
027-87841330