-
我国电动汽车产业技术路线研究
来源:上海科技报 发布日期:2015-11-27
-
新能源汽车政策再加码 五角度掘金相关概念股投资机会
来源:中国气象报 发布日期:2015-11-27
-
沃尔沃汽车升级部署Microchip MOST150器件;使Volvo XC90新车系车载信息娱乐网络全面启用以太网数据包传输新技术
来源:宁夏日报 发布日期:2015-11-27
-
电动汽车实现京津冀自驾行
来源:汽车实用技术 发布日期:2015-11-26
在电动汽车研制过程中,驱动系统的参数设计对电动汽车的动力性、续驶里程等有着显著的影响。驱动系统的合理结构布置不仅可以使汽车有较高的传动效率,还能够节省空间,增加可承载电池数目,从而增加续驶里程;而驱动系统的参数匹配决定车辆的动力性能。通过对驱动系统参数设计的研究,以实现驱动系统各个部件的参数达到最佳匹配,充分发挥电动汽车的整体性能;同时也根据电动汽车驱动系统各主要零部件的技术参数,计算整车动力性能
-
探讨方程式汽车项目对高校大学生培养的影响
来源:南方日报 发布日期:2015-11-26
-
沃尔沃汽车中国研发总部正式启用
来源:山西日报 发布日期:2015-11-26
-
电动汽车即将迎来井喷 电动汽车产业化时代即将来临
来源:电网与清洁能源 发布日期:2015-11-25
全面介绍国内外电动汽车充电标准化的现状与动态,电动汽车与电网通信接口标准化工作进展,着重从物理结构、通信方式上对比分析国内外直流充电接口和通信接口技术方案及其差异,阐述了电动汽车充电互操作性测试标准的发展趋势,对后续标准体系和协调进行了总结和预测。
-
纯电动汽车尾碰性能的优化设计
来源:汽车工程 发布日期:2015-11-25
针对动力电池在低SOC、低温等工作条件下输出功率较小,难以同时满足车辆动力性、安全性和舒适性的功率需求的问题,对动力电池的功率输出特性和电动附件对整车动力性的影响进行了研究。在此基础上,提出了一种综合考虑动力性、安全性和舒适性的纯电动汽车驱动电机和电动附件的能量管理策略。该策略以电池放电功率与驾驶员需求功率的关系为判断条件,将纯电动汽车能耗系统的工作状态分为正常、一级欠功率和二级欠功率3类,并针对
-
行动导向教学法在中职《汽车电路识读》教学中的应用
来源:电力系统自动化 发布日期:2015-11-25
基于核密度函数改进了含有耦合特性的电动汽车充电负荷计算模型。模型中,采用核密度函数代替确定性的概率分布函数拟合电动汽车的行驶规律,采用多维概率分布函数生成含有耦合特性的行驶规律随机数,采用充电概率表示不确定的充电行为。通过与示范运行电动汽车充电负荷数据对比,验证了该方法的优越性。基于改进模型,预测了未来规模化居民私家电动汽车的充电负荷情况,研究发现:不确定充电行为对电动汽车充电负荷的影响很大,随着
-
电动汽车动力电池组热管理系统研究
来源:汽车工程师 发布日期:2015-11-25
电动汽车行驶过程中,电子零部件要经常受到极高的温差和压差的影响,导致其被污染和密封失效。文章采用空气和压力均衡的透气膜技术,提出一种对电子零部件安装防水透气膜的解决方案。通过在逆变器外壳和高压电池外壳中安装透气膜,使压差得到快速均衡,防止了污物和液体的侵入。该方案可显著提高部件的可靠性,延长其使用寿命,减少了设计、制造和保修中的成本投入。
027-87841330