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  • 今年中国汽车市场增速预计跌破7%

    来源:中国质量报 发布日期:2015-12-08

  • 基于模糊多属性决策和递阶质量屋的汽车轻量化材料选择方法

    来源:设计 发布日期:2015-12-08

    电动汽车产业由于充电难题所导致的木桶效应,使得电动汽车产品很难走出困境。而快速充电技术得到突破之后,电动汽车产业将得到巨大的发展,形成产业良性循环。从而引发该产业设计机会点的不断拓展。最后针对未来趋势的变化,为产业界提出相应的设计策略。
  • 新能源汽车产销量前两月延续高增长

    来源:中国青年 发布日期:2015-12-08

    在可预见的期限内,新能源将迅速改变青年人的生活环境,绿水蓝天的城市生活,不再是梦想。"摇号三年了,为的是买辆车,摇不上。要不要买辆新能源车试试?""买新能源车,充电是个问题,一直犹豫中。"北京汽车摇号吧里,想买车的青年人有着各种无奈。电动汽车,显然成了他们有些无奈的选择。在北京工作的一位美国姑娘,以不足五万元的价格,买了一辆小型电动汽车,充一次电可以开一百公里,足够她生活使用了,更难得的是,她开
  • 电动汽车提速;充电设施要先行一步

    来源:电力系统保护与控制 发布日期:2015-12-07

    针对电动汽车维持电池能量和补给能量2种行为,分别提出了电动汽车入网一次调频控制策略,即维持电池能量调频控制和电池计划充电调频控制。用椭圆函数构建电池荷电状态与充/放电下垂之间的函数关系,实现维持电池能量和频率下垂控制。根据用户充电需求和电池荷电状态,实时修正计划充电功率,满足用户充电需求。最后,在2区域互联电网模型上进行仿真实验,仿真结果验证了所提出控制策略的有效性。
  • 电台汽车节目对消费者汽车购买及保养消费意向影响探析

    来源:中国经济周刊 发布日期:2015-12-07

    2015年是中国电动汽车市场的爆发期。今年上半年中国新能源汽车总销量同比增长三倍,达到了72711辆,成为全球第一大新能源汽车市场,预计到2020年国内新能源汽车销量有望达200万辆以上。电动汽车租赁和分时租赁,也成为各方资本进入这个即将到来的巨大市场的切入点。11月30日,上海地产闵虹集团旗下虹桥经济技术开发区和闵行经济技术开发区,携手上海国际汽车城
  • 培养叉车技能型人才 提升物流效率

    来源:农村电工 发布日期:2015-12-06

    由于续航里程有限,充电难等问题,目前电动汽车的普及还有障碍。为了解决电动汽车充电难的问题,近日,欧盟对外发布了一种电动汽车无线充电技术。目前电动汽车充电都要先找到充电桩,再接上线缆充电,而无线充电就要方便多了。形象地说,充电桩等有线充电方式如同有线路由器,一根网线只能保证一台电脑联网,而无线充电如同可以同时为多个终端提供网络信号的Wi Fi。采用无线充电的方法,一个停
  • 大众:德国汽车巨头突陷排放丑闻

    来源:电工技术学报 发布日期:2015-12-05

    提出一种新型大型停车场电动汽车充电设施——直流充电桩以及适用于该设施后级装置的低电应力ZCS-PWM Superbuck变换器。首先详细分析该变换器的工作机理,给出软开关实现的条件和功率管电应力;然后建立系统的CCM平均模型,得出稳态特性和动态特性;最后以320 V/50 A·h的磷酸铁锂动力电池为负载,通过一台1.8 k W/80 k Hz样机进行实验验证。研究结果表明,该直流充电桩具有低谐波污
  • 多轴汽车的操纵稳定性研究及转向机构优化

    来源:电网技术 发布日期:2015-12-05

    为解决住宅小区、充电站内充电设施无法同时为多辆电动汽车最优充电的问题,以低压直流多接口充电设施为优化研究对象,提出多目标、分层分区的有序充电优化控制模型,使得充电设施运营商的收益最高,同时配电网的网损最低,电压降落始终未越限,并能在配电网电压降落越限时紧急放电,最大限度减少电动汽车负荷对其他负荷的影响。在此基础上,采用序列二次规划算法和动态规划算法进行求解,通过IEEE 34节点算例分析验证了该模
  • 明年后市场面临重新洗牌

    来源:供用电 发布日期:2015-12-05

    随着电动汽车的逐步推进,为了满足电动汽车用户参与用电管理,实时了解充电桩的位置与状态信息、电价信息等需求,文章提出了面向互联网的电动汽车智能充电服务系统。对该系统近一年的运营情况进行了分析,取用5个交流充电桩3个月的数据进行分析,得出电动汽车在8:00-16:00和16:00-24:00时段充电时间比0:00-8:00时段充电时间长、充电电量多,并且电动汽车每次平均充电时长约2h等结论。该分析能为
  • 汉能太阳能汽车亮相“双创周”

    来源:电气应用 发布日期:2015-12-05

    电动汽车充电负荷的不确定性以及风电机组出力的随机性给配电网无功优化带来了新的挑战。研究了含电动汽车充电站和风电的配电网无功优化模型和算法,建立了电动汽车充电负荷模型和风电出力模型,将风电场作为连续可控的无功源参与无功优化。基于机会约束规划方法建立了含电动汽车充电站和风电的配电网多目标无功优化模型。算例结果表明本文所建配电网无功优化模型能够提高配电网运行的经济性与可靠性。
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