-
基于功率流的混合动力汽车双行星排动力耦合机构分析研究
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-04-30
随着环境污染和能源危机问题日益突出,新能源汽车成为汽车行业新的发展趋势,其中混合动力汽车的动力耦合机构是新能源汽车研究重点之一。文章介绍了一种新的双行星排动力耦合机构,并对其结构和工作模式进行了分析,并用杠杆法与功率流方块简图相结合的方法对该双行星排耦合机构进行功率流分析研究,确定该系统产生功率循环的主要因素,为双行星排动力耦合装置的优化设计提供分析方法和依据。
-
混合电力汽车动力能耗优化控制研究
来源:黑龙江大学自然科学学报 发布日期:2019-04-25
混合电力汽车的驱动功率可以分配给电机或者发动机,因此,在运行过程中获得最优的能量分配,提高整车的燃油经济性,是混合电力汽车能量控制的难点。本文以并联式混合电力汽车为研究对象,针对复杂的行车工况,提出了基于粒子群算法(Equivalent consumption minimization strategy, PSO)优化的等效燃油消耗最小策略(Particle swarm optimization,
-
基于道路工况识别的混合动力汽车能量管理策略研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-04-18
混合动力汽车作为新能源汽车的一种,可有效降低污染物排放,同时对新能源基础设施要求较低,技术相对成熟,是最适合当前阶段推广和普及的新能源汽车车型。整车能量管理策略作为混合动力汽车的灵魂,是混合动力汽车研究的重要方向,合理的能量管理策略可对各动力源之间的能量进行分配,使得整车在满足动力性要求的前提下尽可能减少污染物的排放。目前对能量管理策略的研究大多针对某一特定工况,与实际工况存在较大的差异,使得汽车
-
混合动力汽车电机控制系统设计与实现
来源:机械设计与制造工程 发布日期:2019-04-15
在对当前国内外混合动力汽车电机控制技术现状进行研究和分析的基础上,提出了一种混合动力电机控制系统。基于数字信号处理器平台完成了一种高性能的混合动力电机控制系统的整体结构设计、核心硬件选型和控制软件设计,搭建了实验平台对方案进行了仿真验证。仿真结果表明,该控制系统在纯电动和混动模式下的各种切换及换挡操作控制中表现良好,且有较快的反应速度,有效提高了混合动力汽车的舒适性和平稳性。
-
混合动力汽车能量优化综述
来源:汽车实用技术 发布日期:2019-04-15
文章重点阐述了混合动力汽车能量优化的三种分类方式,并对几种常见能量优化的控制策略进行介绍和比较,得出这些算法的优缺点及适应场合。
-
考虑模式切换频率的多模式混合动力汽车参数优化
来源:西安交通大学学报 发布日期:2019-04-04
针对一种新型混联式混合动力系统,采用逻辑门限的方法制定了能量管理策略并用多目标粒子群算法进行了优化。在传统的以新标欧洲循环测试(NEDC)工况下整车经济性、动力性为优化目标的基础上,考虑模式切换频率,增加了模式区分度作为优化目标,选取2个逻辑门限参数和5个传动比参数作为优化变量,使得混合动力系统在保证经济性和动力性的同时,提高了模式选择的稳定性。还根据现有的结构,参考各个动力部件的经济区,制定了基
-
再学《教育学》后重新入手汽车专业课实训
来源:科学咨询(科技·管理) 发布日期:2019-04-04
一、让学生成为汽修实训课主体,老师是主导师傅一年年的学生汽车营销、钣喷、机电技能大赛的开展,让笔者有了把专业实训课课堂交给学生的意识,但是却一直在想这样的改变是不是对的。学生应该是实训的主体,是具有能动性的教育对象,学生既是教育的对象,又是学习实训的主体。"双师型"教师职业的最大特点在于职业角色的多样化,一般说来,教师的职业角色主要有以下几个方面:(1)传道者角色;(2)授业、解惑者角色;(3)示
-
基于ECMS的混合动力汽车能量控制策略研究
来源:东北林业大学 发布日期:2019-04-01
当今社会,汽车已经成为日常生活中必不可少的代步工具,但是由于环境和能源的问题,新能源汽车成为当前研究中的热点。混合动力汽车作为技术相对成熟,应用更为广泛的一种新能源汽车,不仅拥有良好的动力性和经济性,还可以缓解环境污染和能源短缺的问题。混合动力汽车拥有发动机,电机和动力电池多个动力源,需要设计合理的能量控制策略协调各动力源之间的工作,以达到最优的能量分配,降低燃油消耗。所以设计能量控制策略是混合动
-
新能源汽车传动系统混合优化算法的研究
来源:合肥工业大学 发布日期:2019-04-01
本文提出了一种针对多模式插电混合动力汽车动力总成参数和能量管理策略同时优化的方法。该问题存在的研究难点和挑战在于,混合动力汽车的能量管理策略和动力总成参数高度耦合;复杂的动力总成构型无疑更增加了该问题的难度;且现有的优化方法依赖于速度工况,而实际车速充满不确定性。基于对现有动力总成构型的分析,建立了对应该构型的整车仿真模型,其中包含了自适应的模糊PID驾驶员和自适应换挡策略,并通过商业软件Crui
-
混合动力汽车用油冷永磁同步电机温度场研究
来源:汽车技术 发布日期:2019-03-26
针对混合动力汽车用永磁同步电机结构紧凑、散热难的特点,采用电磁场与温度场耦合的有限元分析方法对油冷冷却条件下的永磁同步电机的三维温度场进行了计算。建立了电机的电磁场二维有限元模型,得到了电机的二维电磁场分布,并以此计算了额定工况下的电机损耗。通过计算电机各部件的等效导热系数,得到了额定工况下电机各部件的发热量,并以此建立了电机的温度场三维有限元模型,进而计算出额定工况下使用油冷冷却电机的温度场分布
027-87841330