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基于交通场景的混合动力汽车模式切换控制策略研究
来源:重庆理工大学 发布日期:2019-03-25
为了应对化石能源的消耗与环境污染,新能源汽车受到了越来越多的关注。由于混合动力汽车有着对电池技术要求不算高,工况种类多和续航里程长的优点,越来越得到各汽车企业的青睐。混合动力汽车可以由两种动力源组合成不同的工作模式,不同种的工作模式相互切换时,必然会引起动力传动系统发生动力中断或者转矩与转速的波动,影响整车驾驶性能和乘坐舒适性。传统的混合动力汽车的模式切换是由加速/制动以及当前车速和电池SOC等决
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混合动力汽车电机转子动力学分析
来源:微特电机 发布日期:2019-03-22
建立了一款混合动力传动系统的分析模型,详细分析了电机转子动力学。结果表明,箱体柔性对转子系统的模态有重要影响,转子系统的模态频率随轴承径向刚度增加而增加。在空载工况和重载工况下,电机转子临界转速分别为17 340 r/min和18 660 r/min。经样机测试验证,未发现不平衡质量引起的共振问题,与计算结果相符。该研究对开发混合动力系统具有重要指导意义。
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电动汽车驱动系统技术研究及展望
来源:移动电源与车辆 发布日期:2019-03-20
本文介绍了以驱动电机、电子元器件、动力电池为代表的电动汽车零部件以及以燃料电池为代表的新型电动汽车的相关技术及未来发展前景,并进行了展望。纯电动汽车、混合动力汽车以及燃料电池汽车均有着其独到的技术优势。随着相关技术的不断完善,其终将在公路运输领域得以大放异彩。
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增程式混合动力汽车的分段式能量管理策略研究
来源:汽车工程学报 发布日期:2019-03-20
分析了增程式混合动力汽车的开关式能量管理策略,提出了一种兼顾提高发动机效率和减少充放电损失的分段式能量管理策略。为进一步降低油耗,在分段式策略基础上引入自学习算法,自动在线调整分段式控制阈值。建立混合动力汽车仿真模型,对开关式能量管理策略和分段式能量管理策略进行了仿真比较,同时对具有自学习功能的分段式能量管理策略进行了仿真分析。某车型的仿真研究案例表明,与开关式策略相比,分段式能量管理策略能使油耗
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轮毂电机混合动力汽车硬件在环仿真研究
来源:重庆理工大学学报(自然科学) 发布日期:2019-03-15
以轮毂电机混合动力汽车为研究对象,基于整车ADVISOR后向仿真模型,研究了整车硬件在环仿真平台的搭建方法。通过增加驾驶员模型以及修改整车后向仿真模型中部分部件模型,构建了基于Matlab/Simulink的整车前向仿真模型。利用TargetLink将控制策略模型下载至控制器实物中,以整车前向仿真模型为基础进一步建立被控对象模型,搭建轮毂电机混合动力汽车硬件在环仿真平台,并对控制策略进行了硬件在环
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基于模糊逻辑的混合动力汽车转向控制系统设计
来源:长春工程学院学报(自然科学版) 发布日期:2019-03-15
混合动力汽车转向受到弹性反力作用,导致转向的指向控制性不好,为了提高转向控制能力,提出了一种基于模糊逻辑的混合动力汽车转向控制系统。构建混合动力汽车转向动力学模型,考虑柔性因素,采用驱动力机构组件控制方法进行混合动力汽车转向的指向性控制设计,建立混合动力汽车转向控制的运动学、动力学模型,计算得到混合动力汽车转向各构件的运动规律及原动件的驱动力矩,采用模糊逻辑控制方法实现混合动力汽车转向控制律优化设
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基于Matlab/GUI的混合动力汽车教学仿真平台设计
来源:实验室研究与探索 发布日期:2019-03-15
基于Matlab图形用户界面GUI和Simulink,采用层次化、模块化和面向对象的设计思路,开发一种交互式的混合动力汽车整车性能仿真实验平台。利用此平台,用户能以交互的形式实现混合动力驱动系统方案选择、动力传动系统匹配、整车及核心部件参数设置、车辆动力性、经济性和排放性能预测,能量管理和驱动模式切换策略仿真等功能,极大方便了非专业用户的使用。平台界面友好,操作便捷,可供学生进行自主学习和二次开发
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浅析怠速起停系统在混合动力汽车中的应用
来源:技术与市场 发布日期:2019-03-15
主要对怠速起停系统进行了简单的分析,重点分析了怠速起停系统在混合动力汽车的应用,以供参考。
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混合动力汽车电子节气门双环滑模控制策略研究
来源:电子测量技术 发布日期:2019-03-08
针对混合动力汽车用电子节气门系统非线性特性以及控制系统中的扰动,在电子节气门的数学模型基础上,设计了基于非线性终端滑模面的内外环滑模控制策略。与此同时,为了实现混合动力车在复杂的行驶工况下对电子节气门控制系统不可测量变量和不确定扰动进行准确估计,设计了非线性扩张状态观测器,分别对3种不同工况下电子节气门角度跟随进行了实验验证。实验证明,采用的内外环滑模控制策略提高了电子节气门系统收敛速度,无超调现
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混合动力汽车整车控制器设计与研究
来源:哈尔滨理工大学 发布日期:2019-03-01
混合动力汽车是传统燃油汽车与纯电动汽车的结合体,因其独特的动力结构,即减少了燃油汽车的尾气排放,又避免了纯电动汽车的续航问题,是未来阶段的主要发展方向。整车控制器作为混合动力汽车的控制核心,可以保证汽车安全、可靠地运行,将动力系统资源合理分配。因此设计性能良好的整车控制器对于提升整车的动力性能和安全性有积极的现实意义。在分析混合动力汽车的动力系统结构与工作模式基础上,结合混联式混合动力汽车的控制需
027-87841330