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基于数值模拟的汽车散热器总成强度分析
来源:公路与汽运 发布日期:2024-08-21
为提高汽车散热器总成分析精度，并解决散热器边板易断裂的问题，提出一种基于数值模拟的可靠性建模与分析方法。先采用Catia软件建立散热板三维参数模型，在权衡计算复杂程度、模拟精度和稳定性等情况后将三维模型进行四面体网格离散；利用模型进行仿真测试，分析散热器边板易断裂的原因，并根据散热器受力情况提出优化方案；最后对优化方案进行测试，结果表明采用该分析方法可以准确判断汽车散热器受力来源，优化方案能克服边
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汽车座椅护颈对人体颈部的伤害分析
来源:公路与汽运 发布日期:2024-08-21
采用加速滑台碰撞设备和BioRID-Ⅱ鞭打试验用假人进行鞭打试验，分析假人颈部伤害值的变化，通过分析假人头部和头枕的接触时长及BioRID-Ⅱ假人的颈部伤害指数INIC,上颈部剪切力、张力、扭矩，下颈部剪切力、张力、扭矩等数据，研究追尾事故中汽车座椅护颈对人体颈部的影响。结果表明，相比于未安装护颈的座椅，安装有护颈的座椅，护颈使假人头部与座椅头枕接触时长减少8.3%,假人I<
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汽车用废弃塑料的再生利用
来源:塑料助剂 发布日期:2024-08-20
基于促进报废汽车再生利用，构建绿色产业体系的目的，本文综述了近年来汽车用废弃塑料的再生利用实例和技术演变。从回收分拣系统、提升汽车塑料的再生成分比例和再生塑料的技术研发三个方面提出优化对策，积极推动汽车塑料生产和使用源头减量、加快推进塑料废弃物规范回收、清运、利用和处置，加大塑料废弃物再生利用。在“双碳”目标决策部署下，再生资源具备显著减碳价值，成为市场空间广阔且尚未完全挖掘的蓝海赛道，把握住废弃
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轻型汽车能耗标识标准解读
来源:中国标准化 发布日期:2024-08-20
为了研究轻型汽车能耗标识，本文对国内外轻型汽车能耗标识标准进行了解析，着重介绍了我国新版能耗标识标准（GB 22757.1—2023和GB 22757.2—2023）与旧版标准（GB 22757.1—2017和GB 22757.2—2017）的差异，特别是新旧标准在传统汽车、纯电动汽车及插电式混合动力汽车方面的区别。对国外主流国家的汽车能耗标识标准在实施日期、适用范围、尺寸及位置等要求方面进行了介
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汽车整车设计开发流程优化研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-08-15
随着汽车工业的发展，整车设计开发流程变得越来越复杂和多样化，现有的设计开发流程在满足市场需求、提高产品质量等方面存在一些问题。因此，有必要对汽车整车设计开发流程进行优化，以提升汽车生产效率和产品质量。该文介绍汽车整车设计开发流程，分析汽车整车设计开发流程存在的问题，并提出相应的优化策略，为汽车制造业的发展提供有益参考。
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基于计算机视觉技术的汽车安全辅助驾驶技术研究
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-08-15
随着科技的飞速发展，计算机视觉技术在汽车行业中得到广泛应用，逐渐成为提升驾驶安全性的关键技术之一。特别是在安全辅助驾驶系统的构建中，基于计算机视觉技术的汽车安全辅助驾驶技术可实现对车辆周边环境信息的实时捕获与精确解析，为驾驶员提供科学且高效的决策支持。该文对计算机视觉技术及汽车安全辅助驾驶技术进行相关概述，分析基于计算机视觉技术的汽车安全辅助驾驶核心技术，对基于计算机视觉技术的汽车安全辅助驾驶技术
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人工智能技术在汽车故障诊断中的应用
来源:汽车测试报告 发布日期:2024-08-15
人工智能技术利用先进的算法和数据分析能力，可以高效识别和预测汽车潜在故障，大幅提升诊断精确性和维修工作效率，有效提升维修服务的质量和可靠性。该文分析人工智能技术在汽车故障诊断中的应用优势，阐述人工智能技术在汽车故障诊断中的具体应用，探讨人工智能技术在汽车故障诊断中的应用挑战与对策，以提升人工智能技术的应用效果。
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汽车空调系统异味源识别与控制策略讨论
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2024-08-10
随着汽车工业的迅猛发展，消费者对于车辆舒适度的期望不断提升。汽车空调系统作为决定乘车舒适性的关键组件之一，其“冻结臭”异味问题始终是行业的热点话题。本文针对某车型汽车空调系统产生的异味问题，进行了深入的研究与分析，探讨了异味产生的根源及其形成机制，并制定了相关改善和控制措施，目的是为了增强该车型空调系统的使用满意度，提升用户体验。
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我国新能源汽车产业发展研究
来源:科技创新与生产力 发布日期:2024-08-10
针对汽车数量与碳排放量增加对生态环境造成严重不良影响的问题，介绍了新能源汽车产业的研究背景，阐述了新能源汽车产业飞速发展的效益与价值，指出其有助于降低能源消耗、有助于推动科技研发与进步，分析并提出了新能源汽车产业发展策略，包括健全完善法律法规体系、改善新能源汽车产业消费环境、推动新能源汽车产业可持续稳定发展等，并展望了新能源汽车产业发展前景。
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基于可靠性分析与轻量化技术的汽车车身结构优化设计
来源:中国新技术新产品 发布日期:2024-08-10
为了提高车身的可靠性并积极响应当前的双碳策略要求，本文结合可靠性分析和轻量化技术对汽车车身进行结构优化。首先，介绍了轻量化技术和可靠性分析原理，并给出了可靠性优化的数据模型。其次，对车身刚度灵敏度和模态灵敏度进行分析，设计了刚度和模态的多目标优化模型，并以此得到了优化后的车身有限元模型。研究结果表明，优化后的车身在弯曲工况和扭转工况下的刚度值均有所提升，分别达到了6689N/mm和15012Nm/
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