关键词：汽车;有限元;车身;结构设计;轻量化;可靠性分析
摘 要：为了提高车身的可靠性并积极响应当前的双碳策略要求，本文结合可靠性分析和轻量化技术对汽车车身进行结构优化。首先，介绍了轻量化技术和可靠性分析原理，并给出了可靠性优化的数据模型。其次，对车身刚度灵敏度和模态灵敏度进行分析，设计了刚度和模态的多目标优化模型，并以此得到了优化后的车身有限元模型。研究结果表明，优化后的车身在弯曲工况和扭转工况下的刚度值均有所提升，分别达到了6689N/mm和15012Nm/Deg，提升比例分别为4.68%和2.17%。此外，优化后的模型能够达到22.35×106的疲劳循环周次。由此说明，所设计的车身结构具有较好的抗疲劳性以及稳定性，该设计方案能为汽车制造领域提供新的优化方向。
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