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经济新常态背景下盐城市汽车产业与经济增长的协整分析
来源:中国集体经济 发布日期:2020-07-05
在分析盐城市经济增长和汽车产业现状的基础上,运用协整理论方法对2001～2017年盐城市地区生产总值与汽车产业工业总产值进行分析可以得出结论,盐城市汽车产业与经济增长之间存在协整关系,盐城市汽车产业对经济增长有较强的拉动作用。针对这一结论,今后应努力提高盐城市汽车产业的自主创新能力,减少对外依赖性;利用位于长三角城市群的地理位置优势,积极完善汽车配套产业;迎合时代背景,从供给侧对汽车产业结构进行调
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新冠疫情下汽车制造业的中法合作是否能够继续?——基于GVC国际分工新格局的量化分析
来源:经济问题探索 发布日期:2020-07-01
新冠疫情全球范围内的爆发加剧了国际经贸格局的持续动荡,对于全球汽车制造业中间品生产高地的中国、尤其是受疫情影响最严重的"中部车都"湖北省,如何在复工复产中积极调整该产业的发展战略将直接影响疫情后期的经济复苏。法国是湖北省汽车产业的重要外资来源国,中法紧密合作是欧亚关系稳定的核心。本文以中法两国汽车制造业为研究对象,在总贸易核算体系的框架下,从贸易和生产角度深入定量比较中法参与汽车制造业GVC (全
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基于信息技术和汽车产业发展看智能网联车的发展
来源:科技创新与应用 发布日期:2020-06-30
文章针对智能网联车发展的相关内容进行探究,先简单介绍有关于智能网联车的内容,着重分析有关汽车产业发展,包括智能网联车的生产、传统企业产业的转型演变、良好的政策环境、学研合作、前沿技术以及当前的发展形势,以供相关人士参考。
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中、德智能网联汽车的战略选择及主要特征
来源:科技导报 发布日期:2020-06-28
新一轮科技革命蓄势待发,引发全球汽车产业深刻变革。智能网联汽车成为汽车产业转型升级的重要突破口。梳理了中德智能网联汽车发展的背景条件和战略选择,分析了中德智能网联汽车发展的主要特征,提出中德双方应从行业管理、关键技术、标准法规、测试示范等方面持续深化合作,共同推动智能网联汽车发展。
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张书林：疫情洗礼之后的汽车产业需做好两件事
来源:汽车纵横 发布日期:2020-06-15
经过疫情洗礼之后,那些未经受住考验的汽车企业将会被历史遗忘,那些通过改革调整、开放合作、主动求变的企业将度过寒冬。疫情期间,做最坏的准备,来争取最好的结果。一、面对超常困难,做好最坏准备此次百年不遇的新冠肺炎疫情对世界经济发展造成巨大影响,对汽车产业的影响也将更为显著。因为:第一、汽车产业与宏观经济走势密切相关,汽车产业链宽且长,对国内
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对比分析国内外汽车企业营销模式
来源:现代经济信息 发布日期:2020-06-10
汽车企业的营销史,实质上就是汽车产业的发展史。通过对比分析国内外汽车营销模式上的差异,能够帮助国内汽车企业找到自身不足,谋定而后动,进而对企业自身进行完善,有利于我国汽车产业未来的发展。本文主要从当今国际上五种汽车营销模式的对比分析入手,发现国内汽车企业营销上的不足,然后对其未来的发展提出了建议。
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工业革命与产业变革背景下湖南汽车产业技工人才培养现状及对策研究
来源:中国教育技术装备 发布日期:2020-06-10
阐述湖南省汽车产业发展现状,分析湖南省汽车产业技工人才培养现状及存在的问题,提出湖南省汽车产业技工人才培养相关对策,以期为汽车产业技工人才培养模式改革创新提供参考和借鉴。
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智能制造技术在汽车行业的应用
来源:集成电路应用 发布日期:2020-06-09
基于汽车制造业在智能制造方面取得的进展和成效,分析汽车产业的智造在实现网络化、分布式的生产设施,控制复杂的生产过程。阐述人、机器与资源之间的直接交流。
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疫情过后 汽车产业未来可期
来源:中国商界 发布日期:2020-05-15
汽车产业是国民经济的支柱性产业,但自2018年以来,我国汽车产销连续下滑。今年的新冠肺炎疫情,汽车产业更是雪上加霜。根据工信部4月23日公布的数据显示,今年一季度我国汽车产销量分别为347.4万辆和367.2万辆,同比分别下降45.2%和42.4%。其中,新能源汽车由于还处于产业发展的初期,受到的影响更大一些,一季度产销量分别为10.5万辆和11.4万辆,同比分别下降了60.2%和56.4%。
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打造新能源汽车和智能网联汽车创新应用示范区 助推后疫情时代湖北汽车产业转型升级
来源:湖北政协 发布日期:2020-05-15
汽车产业是湖北支柱产业,销售额突破万亿,税收贡献突出,吸纳就业能力强劲。今年以来,受汽车市场低迷、全国竞争激烈和疫情的多重影响,湖北汽车产业遭受重创,业绩出现断崖式下滑,对湖北恢复经济影响巨大。主要问题,一是产品竞争激烈,汽车生产整体下滑。湖北汽车产能最高达到390万辆,2018年汽车产量出现多年罕见的下降走势(产量266
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