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江西省汽车产业与“互联网+”产业融合发展对策研究
来源:科技广场 发布日期:2020-02-25
汽车产业与"互联网+"产业融合是汽车产业转型升级的必然趋势。本文基于江西省汽车产业与"互联网+"产业融合的发展现状,对汽车产业与"互联网+"产业融合路径进行优化,提出了对策建议,以期推动江西省汽车产业与"互联网+"产业融合的发展,促进汽车产业的发展。
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吉林省汽车产业众创发展对策研究
来源:科技和产业 发布日期:2020-02-25
众创是互联网技术发展的新兴事物,成为社会创新的重要力量。吉林省汽车产业众创活动还不活跃,众创空间还不多,没能发挥促进大众创新、万众创业的作用,问题和原因有:众创空间建设不均衡、定位不明确、功能单一;政策保障不足;众创的服务业支持不够等。根据众创相关理论,结合吉林省汽车产业创新现状,提出吉林省汽车产业培育和发展众创的对策建议。
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基于用户驱动的广州汽车产业数字化转型研究
来源:现代信息科技 发布日期:2020-02-10
广州作为中国最大的汽车制造产业集群地之一,面临着数字化转型过程中行业销量、利润、用户关系、能力建设、行业重塑等多重压力,迫切需要开展基于用户驱动的全价值链数字化转型。包括倾听用户需求的研发数字化,打造智慧工厂,以及"以用户体验为中心"的营销数字化。基于新型用户关系打造数字化新业务、新生态,推进自动驾驶,搭建智驾圈,开展共享出行,实现向移动出行服务提供商转型。同时,推进敏捷型组织、数字化中台、思想再
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中国汽车产业发展概况
来源:市场周刊 发布日期:2020-02-01
2001年加入世界贸易组织作为中国对外开放实施阶段的重要一环,对中国综合国力的提升、产业结构的优化以及生产技术的升级都有显著的影响。尤其是中国的汽车产业在国家一系列具有战略意义的政策扶持下,通过逐渐降低进口关税的措施,既促进汽车市场的有效竞争,又给本土汽车企业成长的时间,逐步形成了中国汽车完整的产业链,促进了中国整车市场的国际竞争力。通过对中国汽车产业的相关政策和发展历程的梳理,对中国汽车工业未来
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热态改性转炉渣转杯粒化试验研究
来源:冶金能源 发布日期:2020-01-31
利用铁尾矿热态改性转炉渣制备出与高炉渣碱度相近的复配渣,对复配渣进行转杯粒化试验,分析了不同碱度对复配渣玻璃化率和渣粒、渣棉产生量的影响。试验结果表明,随着复配渣四元碱度的降低,粒化渣粒玻璃化率逐渐升高,颗径小于3mm渣粒产生量逐渐下降,渣棉产生量逐渐增加;复配渣四元碱度≤1. 1时,产生大量渣棉,渣粒产生量明显减少;四元碱度≥1. 2的铁尾矿改性转炉渣具备利用转杯粒化工艺进行干式粒化和余热回收的
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我国汽车产业国际化路径探讨——基于制造业转型升级战略背景
来源:商业经济研究 发布日期:2020-01-25
随着我国汽车市场不断发展,其在世界取得了连续十年产销第一的稳定地位。然而,自2018年开始,我国汽车市场首次出现负增长,这显示出国内市场已趋于饱和,我国汽车产业亟待"走出去"。特别是在当前国内外环境趋紧的背景下,我国汽车产业国际化已不能囿于出口贸易和海外设厂组装等初级形式,其应聚焦于国际综合竞争力的提升。对此要实现原有产业的供给侧改革和转型升级,加速智能制造、新能源等新兴产业布局,从而抢占国际竞争
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基于“共享工厂”模式的电子商务专业产教融合育人路径探索
来源:电子商务 发布日期:2020-01-15
本文探讨了基于共享工厂模式的电子商务专业产教融合育人路径,阐述了产教融合育人的内涵,论述基于工厂模式的产教融合育人模式改革的意义,分析当前电子商务专业产教融合教育发展中存在的问题,探讨在电子商务专业中贯彻产教融合思想,提升人才培养质量的途径。
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国外新能源汽车产业政策动向及对我国的启示
来源:经济纵横 发布日期:2020-01-15
新能源汽车作为汽车电动化、低碳化的重要发展方向,对于提高产业竞争力、改善未来能源结构、发展低碳交通具有深远意义。全球主要发达国家和地区都将新能源汽车作为未来发展的重要战略方向并加快产业布局。美国、日本、德国、韩国、英国从战略规划、研发创新、推广应用、智能网联等方面制定了新能源汽车产业政策,对我国新能源汽车产业政策的制定有一定借鉴意义。结合我国新能源汽车产业的实际情况,应发挥法律法规引导作用,加强车
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中国新能源汽车产业现状及发展对策浅析
来源:时代汽车 发布日期:2020-01-05
经济不断发展,人们生活水平不断提高,带动了各行各业的发展,尤其是汽车行业,更是其中发展的佼佼者,已经成为国民经济发展支柱性产业。汽车成为人们日常出行的首选交通工具,走进家家户户的生活,为人们的生活带来了极大的便利。新时代下,当前国内发展最主要的矛盾就是经济发展与能源消耗过大的矛盾,为了保护能源,降低对能源的消耗,汽车行业紧跟时代潮流,开启了新能源的汽车产业模式,不仅减少了对能源的消耗,减轻汽车对环
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基于汽车产业供应链体系的中国城市网络特征研究
来源:地理研究 发布日期:2019-12-25
结构特征与权力等级是城市网络的重要要素。研究利用“中国汽车工业企事业单位信息大全”、“中国工业企业数据库”和“中国汽车供应商网”筛选出2012年中国汽车产业供应链体系,基于“产业-区位”视角对中国城市网络特征进行分析。研究发现:(1)基于汽车产业供应链体系的中国城市网络表现出明显的“低密度-多核心、高聚类-少趋同”的结构特征。(2)城市网络的结构特征与权力等级存在显著“悖论”,即城市节点的网络地位
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