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《智能网联汽车技术路线图2.0》解读
来源:物联网技术 发布日期:2020-11-19
11月11—13日,以"智能新时代车联新生活"为主题的2020世界智能网联汽车大会在北京中国国际展览中心(新馆)成功举办。北京市人民政府、工业和信息化部、中国科学技术协会、公安部、交通运输部、国际电信联盟、中国科学院、清华大学、长安汽车、北汽集团、科大讯飞等部门领导及一些科研院校、企业人员参加了大会,共同探讨国内外智能网联汽车的新动态、新技术、未来新发展。其中,由清华大学教授、国家智能网联汽车创新
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一文读懂《节能与新能源汽车技术路线图2.0》:2035年新能源市场占比超50%
来源:汽车与配件 发布日期:2020-11-15
2020中国汽车工程学会年会暨展览会(SAECCE 2020)期间,一则重磅消息成为焦点:汇集全行业1000余名专家历时一年半修订编制的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》(以下简称路线图2.0)正式发布。中国汽车工程学会理事长、中国工程院院士李骏详细讲解了路线图2.0的编制背景和主要目标。小编梳理了其中的核心内容。
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引领行业潮流,安凯无人驾驶客车亮相世界智能网联汽车大会
来源:商用汽车 发布日期:2020-11-15
2020年11月2日,国务院正式发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》,提出推动电动化与网联化、智能化技术互融协同发展。而在之后不久的11月11—13日,以"智能新时代车联新生活"为主题的2020世界智能网联汽车大会在北京隆重召开。安凯作为智能网联领域的客车企业代表,携无人驾驶客车亮相大会现场,并参与了大会同期举办的首届智能驾驶商用车大赛,
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智能网联汽车商用化的市场准入路径
来源:汽车纵横 发布日期:2020-11-15
智能网联汽车正处于向商用化过渡阶段。受技术标准、政策法规限制,现有产品准入管理方法,难以支撑智能网联汽车商用化。为此,本文从产业创新发展角度,探讨智能网联汽车市场准入途径。我国汽车产品准入管理制度的核心是基于保证产品质量的原则,确保汽车产品符合现行标准,维护市场秩序。当前,我国同时存在《道路机动车辆生产企业及产品公告》管理(简称《公告》管理)、强制性产品认证管理(简称3C认证)、
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工信部部长肖亚庆:就进一步推动智能网联汽车产业发展提出4点建议
来源:商用汽车 发布日期:2020-11-15
2020年11月11日,由北京市政府、工信部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办的2020世界智能网联汽车大会开幕上,工信部党组书记、部长肖亚庆在致词中就进一步推动智能网联汽车产业发展提出4点建议。肖亚庆在致词时表示,汽车产业是国民经济的重要支柱产业,习近平总书记多次作出重要指示批示,强调要成为制造强国,就要做汽车强国。工信部把智能网联汽车作为汽车产业转型升级的重要战略方向,
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正视汽车产业发展新阶段的新问题
来源:汽车纵横 发布日期:2020-11-15
新能源汽车产销下滑,智能网联汽车面临节奏、方向、法律、法规等问题,中国品牌汽车市场份额持续下降、压力陡增……如何理性认识产业发展新阶段特别是今年以来出现或被放大的问题?工信部副部长辛国斌对此进行了理性分析并指明了路径与方向。理性看待新能源汽车销量阶段性下滑中国新能源汽车产业发展取得了积极进展,成为全球汽车产业电动化转型的重要力量。产销量连续五年位居世界首位,
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智能网联汽车测试设备发展趋势分析
来源:时代汽车 发布日期:2020-11-05
智能网联汽车正在朝着"新四化",即电动化、智能化、网联化、共享化的趋势发展,伴随着智能网联汽车的发展,汽车检测试验技术也得到了极大的带动。测试设备的发展牵动着智能网联汽车试验智能化和无人化的趋势,测试设备市场目前还存在着较多国外技术的垄断,我国也应尽早布局自主知识产品的测试设备研发,实现汽车全产业链国产化的目标。
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汽车智能化即将进入加速轨道
来源:中关村 发布日期:2020-11-01
作为迎接即将到来的世界智能汽车大会的见面礼,东道主广州市日前不仅颁发了24张智能汽车道路测试牌照,还投放了80台自动驾驶出租车。对于汽车行业而言,新能源只是上半场,智能化才是下半场,世界智能汽车大会的盛大举行有望对智能化汽车的落地产生烘托与加速效果。智能化汽车又称智能网联汽车,是人工智能、芯片演算、5G、车联网、大数据和新型感知等多种技术耦合的结晶体,不同的技术对应着相应的产业链,如与人工智能自动
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智能网联汽车发展现状分析
来源:产业创新研究 发布日期:2020-10-28
随着科技的不断进步,智能网联汽车已成为汽车行业的新型产业形态。本文介绍了国内外智能网联汽车的发展现状及形式,并对智能网联汽车的关键技术进行了阐述,分析了目前智能网联汽车存在的问题并提出了相关对策。
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基于CRITIC法和熵值法的智能网联汽车信息安全综合评价方法研究
来源:网络空间安全 发布日期:2020-10-25
随着网联化逐渐成为当今汽车技术发展的主流趋势之一,车载端信息安全问题也随之日益紧迫。作为加固信息安全风险点、制定安全技术要求的必要条件之一,研究科学合理的车载端信息安全评价方法,对于提升车载端信息安全水平具有重要意义。文章基于熵值法、基于指标相关性的指标权重确定方法(Criteria Importance Through Intercriteria Correlation,CRITIC)和前期工作
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