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智能网联汽车CAN总线信息安全与检测技术
来源:电子制作 发布日期:2021-03-15
车载CAN总线是汽车底层构架的通讯网络,在最初的设计阶段只考虑了其系统适用性,没有进行完备的系统安全性设计,在车联网技术快速发展的现在凸显出CAN总线存在严重的信息安全问题,这将严重威胁汽车驾驶过程的安全性。本文以智能网联汽车CAN总线作为研究目标,首先介绍了智能网联汽车的基本概念,分析车载CAN总线的结构以及特点,并由此分析可能存在的信息安全问题。其次介绍常见的CAN总线攻击方式,根据这些攻击方
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全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪：自主汽车芯片占比小于2.5%，应加强关键零部件产业链建设
来源:中国经济周刊 发布日期:2021-03-15
2021年是"十四五"的开局之年,汽车产业作为国民经济的重要支柱产业,在这一特殊节点上,也进入了新的发展阶段。在新技术浪潮下,汽车产业正在"新四化"趋势引导下发生巨变,而迈向高质量发展新阶段的中国汽车产业也将迎来历史性机遇。在新形势下,汽车产业如何发展成为业内关注的焦点,来自汽车行业的全国两会代表委员们也积极建言,为行业的发展"出谋划策"。
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《数字经济》对话头条四 智能网联汽车 智能网联汽车的战略机遇
来源:数字经济 发布日期:2021-02-25
我国智能网联汽车产业形态正在发生变化,成为新阶段产业发展的一个战略方向,产业的深度融合发展将成为必然,企业商业模式也迎来变革。同时,新能源汽车发展势头良好,为我国及全球经济发展注入新动能。也必须看到,芯片、操作系统和安全问题正日益成为挑战,今后还需从车路协同、车车协同、人车协同、加强对高素质科研人员的引进和培养、顶层设计、核心技术攻关等方面入手加强"内功",在危机中育先机、于变局中开新局,为制造强
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广州市车联网(智能网联汽车)产业的发展与展望
来源:交通工程 发布日期:2021-02-15
目前国内已经高度重视车联网(智能网联汽车)的相关技术和产业发展,车联网作为智能汽车连接车、人、路、云的桥梁,具有非常重要的地位.广州市车联网(智能网联汽车)产业主要布局在黄埔、南沙、白云等6个行政区,广州市政府正积极推进车联网国家先导区建设工作.针对广州市车联网(智能网联汽车)产业发展的一些问题,对广州市车联网的基础设施建设、联合政企事业单位、搭建"一城一网一平台"、扩大车联网产业生态圈、探索商业
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智能网联汽车复杂光线影响分析及其测试场景还原方法研究
来源:汽车与配件 发布日期:2021-02-15
本文研究了车辆行驶过程中较常出现的复杂光线场景,结合智能网联汽车的环境感知原理,分析了各类复杂光线场景对智能网联汽车感知和决策系统的影响,提出了在试验场及实验室中的智能网联汽车复杂光线场景还原搭建及测试方案,对智能网联汽车的复杂环境条件下的测试方法的建立提出了建设性意见。
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《一本书读懂智能网联汽车》
来源:道路交通管理 发布日期:2021-02-15
出版社:化学工业出版社定价:$68.00本书对智能网联汽车的相关问题进行了精心汇集和分类,包括智能网联汽车的基本概念、技术分级、体系结构、关键技术、发展目标和标准体系。采用问答形式介绍了智能网联汽车的环境感知技术、无线通信技术、网络技术、导航定位技术、先进驾驶辅助技术(ADAS)等知识。
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《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》调整解读
来源:汽车工艺师 发布日期:2021-02-10
2020年11月2日,国务院办公厅发布《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》(以下简称《规划》),这是继《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》后,我国关于新能源汽车产业的又一纲领性文件,明确了中国新能源汽车发展的愿景和相应部署。值得一提的是,由于油耗问题已经有相应的标准和要求,所以此次《规划》并未涉及传统燃油汽车的节能问题,而是把重点聚焦到新能源汽车产业的发展。
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2020年10大盘点之智能网联汽车
来源:汽车纵横 发布日期:2021-02-07
作为未来产业竞争焦点,中国智能网联汽车2020年继续在政策、技术及应用等方面不断取得新进展、尝试突破发展障碍。随着顶层设计、标准法规等一系列要素不断完善,智能网联汽车产业正乘风而起。1未来战略蓝图发布
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2020年10大盘点之中国汽车产业
来源:汽车纵横 发布日期:2021-02-07
新世纪以来最不平凡的2020年刚刚过去,中国汽车产业逆流击楫,背水闯关,终赢意外之喜。哪些大事值得铭记?哪些风向将持续影响未来?本篇复盘2020中国汽车产业"十大",致敬旧岁,砥砺新程。1汽车全产业链共同战"疫"
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路段上集群智能网联汽车的车队形成机制
来源:公路 发布日期:2021-02-03
智能网联汽车是解决城市交通问题的关键技术之一,对于未来城市智能交通体系建设有着关键作用。集群的智能网联汽车已经具备了涌现的基本条件,设计科学合理的交互规则,可以实现车辆的自组织,分布式涌现控制。以微观仿真软件VISSIM及C2X模块为研究平台,修改驾驶模型参数,在C2X模块中编程实现3条交互规则:速度一致、尽量靠近、避免碰撞,在仿真软件中构建单车道仿真模型,运行仿真实验,统计车辆在路段上不同距离形
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