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基于改进粒子群算法的电动汽车电机转速控制优化研究
来源:中国工程机械学报 发布日期:2024-12-15
为了提高电动汽车电机转速控制系统响应速度，降低转速跟踪误差，设计优化分数阶PID控制系统，并对电动汽车电机转速跟踪误差进行仿真。构建电动汽车的动力学模型，建立机动力学方程式。设计分数阶PID控制结构的自适应神经模糊推理系统。引用粒子群算法并进行改进，利用改进粒子群算法迭代搜索原理对分数阶PID控制结构的自适应神经模糊推理系统进行优化，得到分数阶PID控制系数最优控制参数，使电动汽车电机转速控制系统
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基于模糊预测控制的自动驾驶汽车运动路径仿真研究
来源:中国工程机械学报 发布日期:2024-12-15
为了提高自动驾驶汽车控制系统响应速度，降低其运动路径跟踪误差，设计了模糊预测控制方法，并对汽车运动路径跟踪效果进行了仿真。给出了4轮汽车平面简图模型，建立了汽车动力学方程式。设计了汽车运动路径的离散线性化预测模型，引用模糊逻辑控制器对模型预测进行在线调整和优化，使汽车控制系统具有更好的抗外界干扰能力，从而得到汽车运动路径的最优轨迹。设定汽车目标运动路径，利用Matlab软件对汽车横向位移误差、横向
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基于仿真的农业机械用柴油发动机SCR开发
来源:南方农机 发布日期:2024-12-09
非道路排放法规升级，大功率发动机后处理装置采用SCR，原一字型结构后处理太长，无法满足某农业机械用轮式拖拉机空间布置要求。基于此，文章提出一种混合效率更高的U型结构的SCR结构方案，并与原方案结构进行了三种典型工况条件下湍流运动、速度场和氨（NH3）分布均匀性等性能的数值仿真分析。仿真结果表明，该方案在三种工况下，SCR1载体内部的速度分布均匀性平均值从0.917提升至0.9
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基于仿真的农业机械用柴油发动机SCR开发
来源:南方农机 发布日期:2024-12-09
非道路排放法规升级，大功率发动机后处理装置采用SCR，原一字型结构后处理太长，无法满足某农业机械用轮式拖拉机空间布置要求。基于此，文章提出一种混合效率更高的U型结构的SCR结构方案，并与原方案结构进行了三种典型工况条件下湍流运动、速度场和氨（NH3）分布均匀性等性能的数值仿真分析。仿真结果表明，该方案在三种工况下，SCR1载体内部的速度分布均匀性平均值从0.917提升至0.9
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汽车半主动空气悬架控制器BP-PID设计及验证
来源:机械设计与制造 发布日期:2024-12-02
汽车悬架控制中常规PID控制器的准确性并不理想，与实际应用需求存在一定的偏差。为此提出一种基于BP神经网络的新型PID控制方法，成功应用于汽车半主动空气悬架控制器上。利用神经网络实现 悬架PID控制器的在线整定，并进行快速近似和自动学习。在Matlab/Simulink平台开展了路面模拟信号验证分析，研究结果表明：采用LQG控制器无法实现与模拟程序相同的控制效果，而BP-PID悬挂能够使车体加速度
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汽车半主动空气悬架控制器BP-PID设计及验证
来源:机械设计与制造 发布日期:2024-12-02
汽车悬架控制中常规PID控制器的准确性并不理想，与实际应用需求存在一定的偏差。为此提出一种基于BP神经网络的新型PID控制方法，成功应用于汽车半主动空气悬架控制器上。利用神经网络实现 悬架PID控制器的在线整定，并进行快速近似和自动学习。在Matlab/Simulink平台开展了路面模拟信号验证分析，研究结果表明：采用LQG控制器无法实现与模拟程序相同的控制效果，而BP-PID悬挂能够使车体加速度
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基于机械滥用的动力电池热失控特性分析研究
来源:当代化工研究 发布日期:2024-11-23
电动汽车的飞速发展使作为核心部件的锂离子电池的安全问题备受重视。针刺是触发锂电池热失控的重要原因之一，定量研究其影响对于电池安全设计至关重要。因此聚焦于针刺等机械滥用条件下的失效机理，建立模型并进行仿真分析，探讨针刺内半径大小和针刺刺入不同隔膜厚度对锂电池热失控的影响。研究结果揭示，针刺内半径增大或隔膜厚度增厚均会导致电池最高温度升高，增加热失控风险。这一发现对理解预防电动汽车中锂电池热失控现象具
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基于机械滥用的动力电池热失控特性分析研究
来源:当代化工研究 发布日期:2024-11-23
电动汽车的飞速发展使作为核心部件的锂离子电池的安全问题备受重视。针刺是触发锂电池热失控的重要原因之一，定量研究其影响对于电池安全设计至关重要。因此聚焦于针刺等机械滥用条件下的失效机理，建立模型并进行仿真分析，探讨针刺内半径大小和针刺刺入不同隔膜厚度对锂电池热失控的影响。研究结果揭示，针刺内半径增大或隔膜厚度增厚均会导致电池最高温度升高，增加热失控风险。这一发现对理解预防电动汽车中锂电池热失控现象具
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串联再生制动策略下考虑力矩分配的电动汽车联合仿真分析
来源:汽车电器 发布日期:2024-11-20
以某新能源电动汽车为原型，对车辆进行解析后，使用Cruise搭建车辆模型，并基于MATLAB/Simulink平台搭建考虑前后轴制动力矩分配的串联再生制动控制策略，通过C++编译器编译成dll文件进行联合仿真，分析模型车辆在NEDC工况的运行结果。结果表明，在NEDC工况下运行，车辆运行稳定，制动效果和再生制动能量回收情况良好，可为车辆再生制动优化提供参考和借鉴。
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串联再生制动策略下考虑力矩分配的电动汽车联合仿真分析
来源:汽车电器 发布日期:2024-11-20
以某新能源电动汽车为原型，对车辆进行解析后，使用Cruise搭建车辆模型，并基于MATLAB/Simulink平台搭建考虑前后轴制动力矩分配的串联再生制动控制策略，通过C++编译器编译成dll文件进行联合仿真，分析模型车辆在NEDC工况的运行结果。结果表明，在NEDC工况下运行，车辆运行稳定，制动效果和再生制动能量回收情况良好，可为车辆再生制动优化提供参考和借鉴。
027-87841330