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车市17连跌止不住 全年下滑已成定局
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-12-13
用“病来如山倒，病去如抽丝”来形容现今中国车市的行情最为恰当不过。随着中汽协11月数据的公布，这一特征显得格外突出。12月10日，中汽协正式发布了11月中国车市数据，汇总信息如下：汽车整体：11月销量245.7万辆，下降3.6%；1-11月销量2311.0万辆，下降9.1%；其中，乘用车11月销量205.7万辆，下降5.4%；1-11月销量1923.1万辆，下降10.5%；商用车11月销量40.0
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车市销量降幅持续收窄 吉利首超通用挤进前三
来源:中国汽车新闻网 发布日期:2019-12-11
中国汽车新闻网讯 12月9日，乘联会发布了11月份全国乘用车产销数据。从零售数据来看，11月车市实际增速稍有改善。数据显示，11月全国乘用车市场零售193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%；1-11月，狭义乘用车共计销售1856万辆，同比下降7.9%，降幅较1-10月收窄1个百分点。而在近来表现不佳的新能源汽车市场，11月份也未能走出阴霾。数据显示，11月新能源乘用车批发销量7.9万辆，
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车市寒冬加速 国有车企混改：奇瑞、长安新能源先后落槌
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-12-07
“国务院从前几年就开始倡导国有企业混合所有制改革，但国企混改并不容易，混改难以突破国有企业控股这一现实。”资深汽车行业分析师曹鹤表示。12月4日上午，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目顺利成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）（下称“青岛五道口”）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。 公告显示，青岛五道口向奇瑞控股投资75.86亿元，持股比例为3
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进口量下降5.2%车市迎寒冬 平行进口车逆袭增长11%
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-12-04
12月2日，国机汽车发布的最新数据显示，前10个月海关汽车进口量为87.9万辆，同比下降5.2%。由此，进口车市场延续了今年3月以来的下滑走势。不过，平行进口车表现亮眼，同比逆势增长11%，占进口汽车总量的16%，创历史新高。不过，总体来看，今年进口车市场仍面临较大负增长压力，要想在明年迎来回暖，既需要进口车企业积极自救，也需要抓住各类潜在的政策机遇。进口量下降5.2% 12月2日，国机汽车发布《
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车市“寒流”下的广州车展
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-11-28
11月22日，一年一度的广州国际车展在温暖的羊城开幕。尽管从四面八方赶去观展、采访的业内人士和媒体记者都不得不脱下厚厚的外套，但依然难掩车市的“寒流”：据中汽协统计，1-10月，我国汽车产销累计完成2044.4万辆和2065.2万辆，同比下降10.4%和9.7%，中国车市产销量已连续16个月同比下滑。在这组数字的背后，是当前各家车企都必须面对的现实：随着全球新一轮科技革命和产业变革的蓬勃发展，我国
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10月欧洲车市增长8.6% 五大市场中仅英国仍下跌
来源:中国汽车工业信息网 发布日期:2019-11-26
如果今年欧洲车市并没有下跌，那这会不会是今年全球低迷市场中的一抹暖意。继9月之后，欧洲最主要的汽车市场——欧盟27国（马耳他数据暂不可得）和欧洲自由贸易联盟3国的汽车总销量继续迎来增长。 根据欧洲汽车制造商协会ACEA的数据，10月这些国家的汽车总销量为1,214,989辆，同比增长8.6%，不但出现今年内的首次连续增长，而且销量还稍高于2017年的1,207,982辆，成为2010年以来同期欧洲
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