协会月报显示 1-6 月祖代更新量中进口仅 28.81 万套（占比 41%），进口占比持续低于 50%。而在下游产业盈利较薄弱的情况下上游父母代环节仍能持续涨价，进一步凸显出上游环节的供需矛盾，换羽延淘等短期调节行为已较难补足进口品种引种缺口。6 月产业链整体价格低位盘整，伴随上游矛盾向下游传导，产业链价格有望调头向上。

2024 年 6 月，12 家上市猪企共实现销售收入 217.93 亿元，同比+26.78%。其中同比增长率最高的企业为东瑞股份，同比+105.00%；最低为*ST 正邦，同比+4.23%。价格端，据涌益咨询数据，6 月生猪销售均价 18.30 元/公斤，较 5 月上涨 2.51 元/公斤。7 家上市猪企中（剔除大北农、唐人神、华统股份、金新农、罗牛山），东瑞股份销售均价最高为 20.05 元/公斤，牧原股份销售均价最低为 15.52 元/公斤，共计 6 家样本企业销售均价低于 6 月涌益咨询统计的生猪均价 18.30 元/公斤。6 月冻品平均库容率为 14.32%，环比下降 0.07pct，和 24 年 1 月相比下降 2.31pct，自 1 月起持续处于消化状态。

6月轮胎上游原材料价格：2024年6月丁二烯均价13048.75元/吨，环比上涨14.89%，同比上涨118.83%；天然橡胶均价 1767.63美元/吨，环比上涨3.93%，同比上涨29.54%；丁苯橡胶均价15220元/吨，环比上涨12.90%，同比上涨36.73%；炭黑均价7796.67元/吨，环比下降12.89%，同比下降2.83%；锦纶帘子布均价22500元/吨，环比持平，同比上涨5.57%。

订单方面，订单方面，6月全月8家车企新增订单59-60万辆，较23年同期+45%至+50%；7月第1周6家车企新增订单10-11万辆，较23年同期+44%至+49%。造车新势力（调研合计3家）：7月第1周新增订单较23年同期+40%至+50%。自主品牌（调研合计3家）：7月第1周新增订单较23年同期+40%至+50%。我们预计24M7 8家车企新增订单53-54万辆，同比23年同期+40%至+45%。

客车这轮大周期驱动因素是什么？一句话总结：客车代表中国汽车制造业将成为【技术输出】的世界龙头。这不是梦想而是会真真切切反应到报表层面。海外市场业绩贡献对客车行业在3-5年会至少再造一个中国市场。

传统淡季如约而至，运价处在寻底过程，小船运价更坚挺、成品油轮景气更优。VLCC TD3C/Suezmax/Aframax 6月运价均值分别为28990、46883、51899美元/天，较5月-38%、+8%、+14%。LR2/LR1/MR TC7 6月运价均值48871、42220、39572美元/天，较5月分别-21%、-8%、+2%。克拉克森6月预测：2024-2025年原油运输供需差分别2.9%、2.1%。

1-6 月原煤供给较 23 年同期下降，6 月产量同比正增。2024 年 1-6 月，原煤累计产量实现 22.66 亿吨，同比减 1.86%，同比较 2023 年同期下降。其中 6 月当月原煤产量实现 4.05 亿吨，同比增 3.92%，供给小幅回升。

6 月原煤生产由降转增。6 月份，规上工业原煤产量 4.1 亿吨，同比增长 3.6%，增速由负转正，5 月份为下降 0.8%；日均产量 1351.3 万吨。进口煤炭 4460 万吨，同比增长 11.9%。1-6 月份，规上工业原煤产量 22.7 亿吨，同比下降 1.7%。进口煤炭 2.5 亿吨，同比增长 12.5%。

下游及前瞻指标——广义、狭义基建投资增速分别提升、放缓，房地产业延续弱势，制造业保持较高增长。2024 年 1-6 月，固定资产投资同增 3.9%，较 24 年 1-5 月增速下降 0.1 个百分点；广义基建投资同增 7.7%，较 1-5 月增速上升 1.0 个百分点；狭义基建投资（即不含电力、热力、燃气及水生产和供应业）同增 5.4%，较 1-5 月增速下降 0.3 个百分点。其中，交通运输、仓储和邮政业同增 6.6%，电力、热力、燃气及水的生产和供应业同增 24.2%，水利、环境和公共设施管理业同增 0.7%。

建材行业：淡季到来，水泥需求下滑，但是行业继续推进错峰生产，水泥价格维持稳定，关注旺季需求改善带来的水泥价格提升。目前建材板块估值处于历史底部，有望随着地产政策利好影响释放底部回升，维持建材行业“推荐”评级。