特朗普上任后相继宣布对墨西哥、加拿大和中国加征关税，还宣称 4 月 2 日将启动“对等关税”。虽然目前仅有针对中国的关税已经被加征、特朗普上任后就关税问题四处“开战”或有将关税作为政治谈判筹码的考虑，但是我们认为不能忽视特朗普利用关税等手段扭转美国贸易逆差的意图，更何况这亦可增加关税方面的财政收入、为其全面减税计划腾 挪出政策空间。还需警惕 4 月 1 日贸易调查截止后的政策变化。而他的移民新政在执行上或面临法律挑战，进展较慢。在财政方面，特朗普开始着力于缩减财政开支，两院亦开启了预算计划审议流程。尽管财政预算或对国债收益率影响显著，但由于议程较为冗长，短期内影响或有限。

经济方面，全球制造业 PMI 边际回暖，但区域分化明显。贸易方面，波罗的海干散货指数呈现节后修复行情，1 月前 20 日韩国出口同比下行至-5.1%。货币政策方面，美降息前景趋于谨慎，欧、英保持宽松，日如期加息。财政政策方面，美国财政部提高长债发行占比受到通胀压力以及美联储政策制 约。

客车这轮盈利能创新高吗？我们认为并不是遥不可及。1）国内没有价格战。2）寡头龙头格局。3）海外无论新能源还是油车净利率远好于国内（无需投固定资产）。4）碳酸锂成本持续下行。客车这轮市值空间怎么看？小目标是重新挑战2015-2017年上一轮行业红利的市值峰值。大目标重新打开新的天花板（见证真正意义的世界客车龙头）。

1 月批零销量受季节性因素影响环比下滑，但新能源渗透率和自主品牌市占率维持高位。受春节假期影响，2 月 1-16 日零售/批发分别为 25.8/26.3 万辆，同比+11%/+65%，较上月同期-28%/-40%，其中 1-9 日日均零售 2.7万辆，10-16 日日均零售回升至 4.9 万辆。乘联会预计 2 月零售环比-30.3%至 125 万辆，其中新能源预计 60 万辆。节后置换补贴政策落地叠加新能源热度回升，有望稳定市场消费信心，并且厂商通过降价促销及智驾加配不加价等方式激发购买热情，助推车市回暖。推荐 25 年践行智驾平权的比亚迪，积极转型的上汽集团，以及弹性标的吉利汽车、长城汽车 A/H、小鹏汽车。

2024年12月，中国发电量分地区排名中，排名靠前的有：内蒙古、广东和江苏，分别为781亿千瓦时、598亿千瓦时和547亿千瓦时，其中广东和江苏较去年同期有所较少，内蒙古有所增加；另一方面，西藏相对较低，仅为10亿千瓦时。 

2024年，全国固定资产投资（不含农户）同比增速为3.2%，较前值减少0.1个百分点；民间固定资产投资同比萎缩0.1%，较前值收窄0.3个百分点。2025年1月，财新综合PMI为51.1%，较上月下降0.3个百分点，仍处于扩张区间；官方 综合PMI为50.1%，较上月下降2.1个百分点，仍处于扩张区间。

2024年12月，中国集成电路生产量为428亿块，较上月增加52亿块；同比增速为13%，较上月增加4个百分点。2024年12月，集成电路的出口额为148亿美元，较去年同期增加8亿美元，在中国前十大出口商品中位列第五。从3个月移动平均走势来看，中国集成电路出口同比增速略有上升，主要归因于价格负向贡献度减少。集成电路的进口额为366亿美元，较去年同期增加32亿美元，在中国前十大进口商品中排名第三。从3个月移动平均走势来看，中国集成电路进口同比增速略有下降，主要归因于数量正向贡献度减少。

截止到2024年底，中国商品房销售额相当于名义GDP的7.2%，较前值下降1.8个百分点。其中住宅销售额相当于名义GDP的6.3%，较前值下降1.7个百分点。商品房销售额与GDP的比值显示经济对房地产有较高的依赖性。

2023年，全球天然气产量为3930亿立方米，同比增速为0.3%，较去年增加0.2个百分 点；全球天然气消费为3880.0亿立方米，同比增速为0%，较去年收窄0.4个百分点。从国 内角度看，2024年12月，中国天然气产量为218亿立方米，较上月增加11亿立方米，同比增速为4%，较上月增加1个百分点。

2025年1月，官方制造业新出口订单指数为46.4%，较上月下降1.9个百分点，继续处于收缩区间；从3个月移动平均走势来看，官方制造业新出口订单指数萎缩略有扩大。2024年12月，中国出口同比增速为10.7%，较上月增加4.0个百分点；进口同比增速由负转 正至1.0%，较上月增加4.9个百分点。2024年12月，以美元口径计量的地区进口同比增速由负转正至1.0%，较前值增加4.9个百 分点，主要归因于东盟和美国贡献度由负转正。