充电基础设施不完善一直是新能源汽车发展的阻碍之一，其中随着新能源汽车数量逐年增加，充电桩问题愈加凸显。据了解，2018 年初，深圳充电网科技有限公司被曝因资金链断裂而宣布停止运营。

7 月31 日，财政部、税务总局、工业和信息化部和交通运输部联合发布《关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知》，《通知》明确对新能源车船免征车船税；而对节能汽车将可减半征收车船税，《通知》自发布之日起执行。此外，《通知》还对新能源车船免征车船税作出了规定。

在2009 年我国新能源汽车“十城千辆”政策的推动下，以业内认为的锂离子电池5-8 年的寿命周期来看，2015 年，第一批废旧动力电池的回收再利用问题开始被广泛关注。

据外媒报道，继7 月25 日欧盟和美国就贸易关税问题进行会谈后，特朗普同意暂时搁置对欧盟进口汽车加征关税，欧盟也同意加购美国液化天然气，并降低对美国大豆的贸易壁垒，以帮助美国农民和能源行业。双方将协商达成一项降低工业关税的协议，特朗普甚至提出了完全消除贸易壁垒的可能性。这些使双方贸易关系得到了缓和，避免了贸易战。

中国汽车工业协会近日发布的最新数据显示，2018 上半年，整个新能源汽车市场在补贴政策的刺激下突飞猛进，累计销售41.2 万辆，同比增速达111.6%。

德国当地时间7 月8 日下午，中国国务院总理李克强对德国进行正式访问，并和德国总理默克尔共同主持第五轮中德政府磋商。在此次访问中，汽车领域经贸合作取得史无前例的成果。

按6 月16 日国务院关税税则委员会发布的公告，7 月6 日起，首批加征25%关税的美国进口商品包含美产汽车在内，总价值约340 亿美元。这意味着，在这之后报关的大多数美产汽车，都将背负这25%的额外关税上路。

根据国务院关税税则委员会今年 5 月下旬发布的《关于降低汽车整车及零部件进口关税的公告》要求，自 7 月 1 日起，我国将降低汽车整车及零部件进口关税。将汽车整车税率为 25%的 135 个税号和税率为 20%的 4 个税号的税率降至 15%，将汽车零部件税率分别为 8%、10%、15%、20%、25%的共 79 个税号的税率降至 6%。

关于中美贸易战，美国政府可谓是反复无常。而最新的进展即 5 月 20 日双方签订协议，同意停打贸易战后，美国总统特朗普于 6 月 15 日又正式批准对中国 500 亿美元产品加征关税，随后美国贸易代表办公室公布了两份制裁清单，其中第一份清单涉及 818 种产品，共计约 340 亿美元，计划征收 25%的税率，并于 7 月 6 日正式实施征税。第二份清单涉及 284 种产品，共计约 160 亿美元，该清单产品需要做进一步听证和审查后，再制定相应关税。

我国是最早启动新能源汽车发展战略和财政补贴，以发展新能源汽车的国家之一。在一政策体系的引导和支撑下，我国已经成为全球最大的新能源汽车生产和消费国，国内新能源汽车产业已形成了一定领先优势。