2018年，长江经济带的数字经济有显著发展，规模超过12万亿元，几乎占全国规模总量的1/2，数字经济也已成为长江经济带转型发展的重要驱动力。在长江经济带11个省市中，数字经济发展最靠前的是江苏和浙江，最落后的是云南和贵州。从基础设施看，长江经济带的互联网接入和用户规模都占到全国的40%以上，其中浙江、江苏和上海的设施水平最完善。从电子信息制造业来看，江苏省的产业规模最大，贵州和云南的产业规模较小。同时上海、浙江等信息业大省的收入增速下降幅度较大，而江西、云南、四川、贵州等后发省份的增速较快。从软件业与信息技术服务业来看，长江经济带的软件业规模占全国的比重超过40%，其中江苏省的发展规模最突出，而江西、贵州和云南的规模较小。从数字经济的产业融合来看，长江经济带在全国的发展处于较高水平，其中江苏的数字融合发展最好；其次是上海；较差的是贵州，在长江经济带排最后一名，在全国排第22位。展望2019年，预计长江经济带的数字经济规模将继续保持增长态势，数字技术与产业融合将进一步深化，产业集聚化发展态势进一步明显，数字产业生态体系将进一步完善。

本章的主要内容是江苏省工业循环经济发展评价。本章主要是在构建工业循环经济发展评价指标体系的基础上，分别对江苏省、全国及江苏省各市工业循环经济发展状况进行评价。

产业集群微观演化与宏观演化的相互影响，是国家对产业集群开展有效管理的理论基础之一。本章将阐述五个问题：一是产业集群演化分析的完整模型；二是产业集群微观演化规律与政府分层定位；三是产业集群宏观演化规律与国家产业集群战略；四是产业集群演化规律与动态产业集群政策；五是我国的产业集群政策。

本报告从结构优化、质量提升、产业创新、环境友好四个维度，系统全面地评价了长江经济带126个城市的产业转型升级水平。依据综合指数及4个专项指数，对126个城市进行了排名，并着重对长江经济带产业转型升级排名前20的重点城市进行了分析。

本文利用新方法测算了基于经济增长基本面和社会成果两个维度的经济增长质量指标。1992～2016年中国省际经济增长质量在波动中上升，其中在1992～2014年经历了4个完整的周期，2015年开始新一轮周期波动。近年来中国省际经济增长质量波动周期的时间跨度逐渐拉大，结合2012年以来经济增长质量指数变动趋势，以及2017年前三季度的宏观数据可以预测，未来中国经济增长质量将进入较长时期的上升通道。预计2020～2022年，我国平均经济增长质量指数将由2016年的0.49上升至0.55，经济增长质量最高的上海将超过0.85。但东、中、西部地区经济增长质量分布非均衡的态势在短期内难以弥合。

本文以2020年我国新能源汽车市场发展的基础数据为依据，对我国新能源汽车企业竞争力的总体水平和不同企业间竞争力的强弱水平进行评价。结果表明，2020年我国新能源汽车企业克服新冠肺炎疫情的不利影响，企业综合竞争力显示出较强韧性。从企业综合指数来看，2020年新能源汽车企业整体竞争力恢复到较高水平。新能源乘用车企业克服新冠肺炎疫情的影响，综合竞争力恢复到较高水平；而客车企业综合指数则下滑较为严重，发展持续放缓。从市场格局来看，2020年市场发生调整，竞争日益激烈：新能源乘用车企业竞争力格局发生根本变化，逐步演化为上汽集团、特斯拉、比亚迪“三强”鼎力；新能源客车企业竞争力格局依然保持着“一超”与“多强”格局，产业集中度进一步提升。进入21世纪20年代，新能源汽车市场将迎来百年汽车发展史的未有之大变局，新能源汽车企业竞争版图的“新进入者”是否会给21世纪初新能源汽车市场的“不变”格局带来新的气象，将是未来市场变动的潜在变量。

2020年是我国新能源汽车私人消费的元年。新能源汽车私人消费比例大幅提升至近70%，非限购城市购买比重达到了60%，纯电动汽车销量占新能源汽车销量的82%。产品结构上，我国新能源汽车私人消费市场呈现两头高、中间低的态势，高端纯电动汽车、微型纯电动汽车细分市场呈现爆发式增长。新能源汽车市场的兴起，符合传统经济模式下汽车行业的发展规律，也受益于新经济的助推作用。体验经济逐步成为新能源汽车行业新的经济形态，渗透到企业战略、企业文化、营销策略等多个领域，表现形式层出不穷。体验经济背景下，企业针对消费者心智资源的争夺将开启新的热潮。

东莞园区经济已成为全市经济社会发展的重要增长极。在经济发展步入新常态的时代背景下，如何通过园区统筹发展，提升园区发展水平，增强园区经济对全市发展的引领性、支撑性、标杆性作用，推动东莞在更高起点上实现更高水平发展，显得尤为重要。本专题研究按照“三个聚焦、五个突出、一园一策”的研究思路，聚焦各类园区发展的短板以及体制性障碍和结构性问题，剖析园区发展存在的突出困扰和短板，并提出解决问题的思路和对策建议。

本报告综合描述了2016年中国汽车市场载货类商用车产销情况，按重型车辆、中重型车辆、轻型车辆、微型车辆等细分市场分析了2016年该市场的发展情况及变化趋势，剖析了载货类商用车发展中存在的问题，从宏观经济及产业政策方面预测了2017年载货类商用车发展趋势，并提出了相关建议。

本报告描述了2016年我国客车行业整体发展情况、新能源客车市场、客车行业新技术及部分重点企业发展情况，分析了2016年我国客车行业出现的新趋势新特点，并就进一步推动客车工业发展提出了建议。