整体偏刚兑（即使16年4月份无序违约，后缓释），压缩信用利差。目前仍在历史较低水平。

由汽车带来的石油资源匮乏和环境污染日益成为全球性问题。我国政府提出到2020年当年生产乘用车平均燃料消耗量达到5L/100km，综合新能源汽车发展与排放技术提升，2020年平均油耗可下降到5.5L/100Km，与减排目标仍有较大差距。而汽车重量每减少100公斤，预计百公里油耗降低0.3-0.6L。为此，轻量化不可或缺。

自动驾驶仍将是2017 年CES 的重头戏。国际消费类电子产品展览会（CES）迄今已有47 年历史，已经成为窥探全球电子科技行业未来几年发展方向的窗口。从2014 年的车联网到2015/2016 年的自动驾驶，汽车智能化已经成为CES 展会主角，引领产业发展方向。2017 年CES 展会将于1 月5 号开馆，自动驾驶与VR/AR 将是热点主题，技术的进步将加快产业商业化步伐。

汽车将再次成为本届CES 大会的最大热点，尼桑、Mobileye、现代、丰田、克莱斯勒等都有自动驾驶或电动车方面的重大新品发布。虽然是硬件展，但AI 将无处不在，2016 年科技板块股价涨幅最高的英伟达CEO 将进行开场主旨演讲。AI 也会是与去年相比参展产品技术升级的主要因素，使家用机器人学会更多互动，无人机能灵巧避障，更多智能硬件可用Alexa 控制等。此外，中国公司的角色日益突出，华为成为首个在CES 上进行主旨演讲的中国公司，小米也首次在CES 上召开新闻发布会。

美元指数与美债走势的关系在2016年出现了扭转：美债收益率和美元指数同向变动，我们判断这主要是由于：2016年以前，美债与美元指数分别受全球流动性和美、欧、日货币政策对比强弱驱动；2016年开始，美、欧、日央行按兵不动情况下，货币政策边际对比变动不明显，美元指数转向受预期推动，形成了同向变动的局面。

2016 年的债券市场是货币政策转向、流动性风险全面爆发的一年，也是供给侧改革伊始、信用违约常态化的一年，在国际环境瞬息万变的背景下，黑天鹅事件频发。通过回顾 2016 年的市场，我们总结经验教训，在 2017 年的投资中仍需重点防范流动性风险和信用风险。

经济的虚，表现在“总需求”极度依赖信用扩张，债务堆积与资产回报率低等结构性问题仍然十分严重，中长期前景仍然不值得看好。短周期的角度看，部分领先指标已见顶或下滑，但融资条件仍然宽松，基本面的企稳也许还会持续3-4个月左右。对市场：1）去杠杆背景，对经济拐点的择时更重要；2）政策对经济容忍度提升融资条件恶化（债市再波动和下跌）可能是经济加速向下的必要条件。

当前，补库周期已成为市场共识：虽然仍处于总需求增速放缓期，但由于企业库存水平在历史低位，供需缺口推动库存回补，改善企业盈利。不同于市场的是，我们认为这一轮补库周期遇上了产能周期的拐点，企业盈利改善的弹性增大持续性增强。我们从补库周期中盈利传导受益行业+产能去化进度较快的行业两个逻辑出发，同时，从产能周期拐点下市占率已大幅提升的龙头更受益角度出发，

中油金控重组上市，全牌照优势促发展。*ST 济柴资产重组获得证监会审核通过，755 亿元中石油旗下金融资产置入，包括银行、保险、证券、信托、租赁、财务公司等十个金融子板块，同时配套融资 190 亿元，全牌照优势助力千亿级金控展翅腾飞。