The global automotive roof racks market is driven by factors such as increasing tourism and off-road trails and limited availability of boot space in the vehicles. However, the fluctuating raw material prices are expected to restrain market growth. The proliferating electric vehicle demand is expected to create growth opportunities for the market players.

In FY2019, the Indian automotive industry registered new record high volumes in output and domestic sales. However, the economic deceleration in FY2020 and the negative effects of COVID-19 pandemic had a deep negative effect on the output and domestic sale volumes of the industry. In FY2022, the Indian economy rebounded and the Indian motor vehicle sector showed the first signs of recovery. On the one hand, motor vehicle exports reported a new record high in FY2022, along with higher output and domestic sales in passenger and commercial vehicles. On the other hand, output and domestic sales of two-wheelers continued with the declining trend. In a context marked by a relatively weak recovery of the Indian motor vehicle industry, the government decided to keep the migration pace towards cleaner vehicles, in spite of the potential rise in motor vehicle prices.

5 月周订单跟踪：5 月第2 周（5.8-5.14）9 家车企新增订单8.0-9.0 万辆，新 增订单较M4W2 同比+9%至+14%，2 家车企新增订单的同比增速高于整体水 平，其中部分头部自主品牌、造车新势力增长较好。 5 月前2 周订单跟踪：5 月前2 周（5.1-5.14）9 家车企新增订单20-21 万 辆，新增订单较4 月同期+41%至+46%，3 家车企新增订单的同比增速高于整 体水平。 5 月订单预测：预计9 家车企5 月新增订单有望在41.0-42.0 万辆之间，环比 4 月+13%至+18%。

随着新能源车销量逐步走高，充电桩行业需求也在高速增长，尤其是海外 充电桩建设或将进入发力期，看好国内充电桩龙头企业出海。重点关注充 电桩业务相关企业通合科技、盛弘股份、沃尔核材等。在新技术方面，我们 看好钠离子电池、磷酸锰铁锂、PET 铜箔、氢能等的 0-1 过程。建议关注 钠电池的维科技术、元力股份、传艺科技、圣泉集团等。我们认为当前新 能源车处于低估区间，随着Q2 以来需求的逐步回升，产业链公司业绩有 望逐步环比提升。4 月底以来，碳酸锂价格维持上涨。不到一个月的时间 里，电池级碳酸锂价格已由18 万元/吨涨至30 万元/吨。根据中汽协，4 月 份，国内新能源汽车产销分别完成64 万辆和63.6 万辆，同比均增长1.1 倍，市场占有率达到29.5%。中共中央政治局4 月28 日召开会议，指出要 要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和 配套电网改造。当前位置建议积极配置，推荐宁德时代、亿纬锂能、当升科 技、容百科技、长远锂科、天赐材料、科达利、星源材质、中伟股份、恩捷 股份、比亚迪、德方纳米、信德新材、天奈科技、杉杉股份、中科电气、壹 石通、孚能科技、超频三等。

汽车销量短期承压，板块业绩仍具韧性。按照申万汽车行业分类并剔除数据不完整的个股， 选取共计247只个股作为样本进行统计，2022Q4、2023Q1汽车板块实现营收9452.07亿 元、7970.24亿元，同比+15%、+5%，归母净利润59.98亿元、285.53亿元，同比+464%、 +7%，显著好于同期汽车销量-3%、-7%的同比增速。

新能源汽车销量及动力电池装车情况：1）新能源汽车：中汽协数据显示，我国2022年 新能源汽车累计销量达688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率约27%。2）动力电池装车 量：根据汽车动力电池产业创新联盟数据，我国2022年动力电池装车量294.6 GWh, 同比 +90.7%，其中磷酸铁锂占比约62.4%，三元电池占比约37.5%；宁德时代、比亚迪和中 创新航装车量位居行业前三。

受价格战、新能源补贴退坡等因素影响，主要车企2023Q1 毛利率环比普遍承压，特斯拉/比亚迪/长城/长安/广汽/上汽/赛力斯毛利率环比分别-4.4/-1.1/-1.9/-2.3/-5.4/+0.3/-5.7pcts。车企业绩表现分化，长城、广汽、上汽等传统自主车企销量承压下，2023Q1 归母净利润同比普遍下滑，新能源汽车销量快速增长下比亚迪归母净利润同比大幅增长。

2023年1季度，汽车行业进入促销政策切换期，传统燃油车购置税优惠政策退出、新能源汽车补贴结束等造成去年年底提前消费，年初以来新能源降价以及3月以来的促销潮对终端市场产生波动，汽车消费恢复相对滞后，汽车行业运行总体面临较大压力。2023年3月，汽车产销环比、同比均增长。其中，乘用车产销增长，商用车市场延续2月产销环比、同比双增长态势，新能源产销持续较快增长。中国品牌乘用车市场占有率低于上月但高于上年同期水平，小排量乘用车市场占有率高于上月与上年同期水平。3月汽车出口延续良好态势，出口量同比大幅增长。2023年1-2月，汽车工业重点企业（集团）主要行业经济效益指标同比下降。

随着当前我国经济水平的不断提升，汽车的数量也在不断增加，受到交通运输快速发展的影响，我国大中型汽车在不断增加，这样也给汽车市场的发展带来一定的影响。大中型汽车运输企业如果想要更好的发展，那么就需要改变以往的传统发展模式，积极迎合时代发展进行更新。本文先了解了我国大中型汽车运输企业的发展现状，然后说明我国大中型汽车运输企业的发展对策，为相关研究人员提供参考。