特斯拉上海新三期产能规划200 万台。特斯拉上海新三期扩 建计划原定于2023 年年中开始，建成后特斯拉工厂年产能将由当 前的100 万台扩产至200 万台。2023 年5 月，特斯拉提交的环评 材料显示，可能的扩建将上海工厂年动力系统产能提升至175 万 套，以配合特斯拉新平台车型的上市规划。上海新三期项目预期相 应提升，建成后上海工厂设计年产能有望翻倍至200 万台。

在政策刺激和产销修复的背景下，行业整体 2022年稳中有进。分板块来看，政策刺激下 2022 年乘用车销量增速上行，乘用车板块营收增长加速。伴随着原材料的缓解，零部件板块2022H2 盈利能力修复。商用车板块2022 年见底。2023Q1 短期内汽车产销承压，受益于消费升级均价 提升、海外市场增量，行业收入整体实现较好增长。其中，商用车销量复苏板块领跑，零部件 板块持续改善，乘用车板块短期承压。2023 年随经济复苏推动消费需求释放，我们认为在目前 无支持政策情况下，全年销量增速有望达2%以上。

FCV 4 月装机量 45.8MW，同比上升 9.9 倍。4 月，燃料电池系统装机量 45.8MW，同比上升 990%，其中商用车装机量为 39.3MW，本月装机多为轻型货车。全年 FCV 预计呈现高增趋势，政策细则落地叠加产业链成熟度提高下，行业放量确定性强，预计 23 年 FCV 将持续看向翻倍。4 月上险量为 506 辆，同比上升 8.9 倍。2023 年 4 月，燃料电池系统总装机数量为 506 辆，其中商用车 434 辆，乘用车 72 辆，乘用车为红旗 H5 和 Mirai。由于统计口径差异，中汽协 4 月份公布的 FCV 产销分别为 406/303 辆，同比上升 128.1%/222.3%。产销同比大幅增长，主要系去年受疫情影响较为严重，今年车企逐步复工且对 FCV 市场乐观，持续投入 FCV 生产以做到备货充足。

5 月周订单跟踪：5 月第2 周（5.8-5.14）9 家车企新增订单8.0-9.0 万辆，新 增订单较M4W2 同比+9%至+14%，2 家车企新增订单的同比增速高于整体水 平，其中部分头部自主品牌、造车新势力增长较好。 5 月前2 周订单跟踪：5 月前2 周（5.1-5.14）9 家车企新增订单20-21 万 辆，新增订单较4 月同期+41%至+46%，3 家车企新增订单的同比增速高于整 体水平。 5 月订单预测：预计9 家车企5 月新增订单有望在41.0-42.0 万辆之间，环比 4 月+13%至+18%。

随着新能源车销量逐步走高，充电桩行业需求也在高速增长，尤其是海外 充电桩建设或将进入发力期，看好国内充电桩龙头企业出海。重点关注充 电桩业务相关企业通合科技、盛弘股份、沃尔核材等。在新技术方面，我们 看好钠离子电池、磷酸锰铁锂、PET 铜箔、氢能等的 0-1 过程。建议关注 钠电池的维科技术、元力股份、传艺科技、圣泉集团等。我们认为当前新 能源车处于低估区间，随着Q2 以来需求的逐步回升，产业链公司业绩有 望逐步环比提升。4 月底以来，碳酸锂价格维持上涨。不到一个月的时间 里，电池级碳酸锂价格已由18 万元/吨涨至30 万元/吨。根据中汽协，4 月 份，国内新能源汽车产销分别完成64 万辆和63.6 万辆，同比均增长1.1 倍，市场占有率达到29.5%。中共中央政治局4 月28 日召开会议，指出要 要巩固和扩大新能源汽车发展优势，加快推进充电桩、储能等设施建设和 配套电网改造。当前位置建议积极配置，推荐宁德时代、亿纬锂能、当升科 技、容百科技、长远锂科、天赐材料、科达利、星源材质、中伟股份、恩捷 股份、比亚迪、德方纳米、信德新材、天奈科技、杉杉股份、中科电气、壹 石通、孚能科技、超频三等。

汽车销量短期承压，板块业绩仍具韧性。按照申万汽车行业分类并剔除数据不完整的个股， 选取共计247只个股作为样本进行统计，2022Q4、2023Q1汽车板块实现营收9452.07亿 元、7970.24亿元，同比+15%、+5%，归母净利润59.98亿元、285.53亿元，同比+464%、 +7%，显著好于同期汽车销量-3%、-7%的同比增速。

新能源汽车销量及动力电池装车情况：1）新能源汽车：中汽协数据显示，我国2022年 新能源汽车累计销量达688.7万辆，同比增长93.4%，渗透率约27%。2）动力电池装车 量：根据汽车动力电池产业创新联盟数据，我国2022年动力电池装车量294.6 GWh, 同比 +90.7%，其中磷酸铁锂占比约62.4%，三元电池占比约37.5%；宁德时代、比亚迪和中 创新航装车量位居行业前三。

受价格战、新能源补贴退坡等因素影响，主要车企2023Q1 毛利率环比普遍承压，特斯拉/比亚迪/长城/长安/广汽/上汽/赛力斯毛利率环比分别-4.4/-1.1/-1.9/-2.3/-5.4/+0.3/-5.7pcts。车企业绩表现分化，长城、广汽、上汽等传统自主车企销量承压下，2023Q1 归母净利润同比普遍下滑，新能源汽车销量快速增长下比亚迪归母净利润同比大幅增长。

AI应用拉动硬件配套需求，PCB环节受益于数据传输量及传输速率上升，PCB设计走向低介电损耗、高层数的复杂设计，PCB数通应用市场空间扩容。国内FCBGA配套下游发展有望加快国产替代步伐，国内覆铜板厂商有望打破FCBGA上游材料ABF薄膜被日本味之素垄断的格局。

4 月新能源汽车批发渗透率34.0%，环比+2.9pct。4 月新能源品牌渗透率上行核心来自油车品牌主动去库带来的分母下滑较多。4 月自主品牌/豪华品牌/主流合资品牌新能源渗透率分别为49.5%/35.5%/4.1%,，环比分别+3.1/-0.5/+0.4pct。细分来看，4 月PHEV 车型批发销量17.0 万辆，同环比分别+152.3%/+3.3%；BEV 车型批发销量45.3 万辆，同环比分别+104.0%/-3.6%。