4 月23 日，为支持新能源汽车产业高质量发展，做好新能源汽车推广应用工作，促进新能源汽车消费，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源汽车推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围。

4 月23 日，财政部、工信部、科技部、发改委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），明确了2020年新能源汽车补贴标准。

受新冠肺炎疫情影响，乘用车与商用车销量同比、环比均大幅下滑，预计2020Q1 整车与产业链公司业绩都将承压，其中重卡销量同比下滑15.9%相对表现较好，随着疫情逐步好转与各地汽车消费刺激政策落地，积压需求有望逐步释放，预计2020Q2 汽车产销量环比将快速提升，业绩环比将明显改善。我们预计2020Q1 长安汽车业绩同比有望实现较快增长，保隆科技有望同比基本持平，中国重汽、长城汽车、潍柴动力、保隆科技、万里扬、伯特利、银轮股份、德赛西威预计业绩同比降幅在30%以内相对较小，预计其他整车与零部件公司由于汽车销量大幅下滑，业绩将出现大幅下滑。多地出台汽车消费政策，中长期持续看好汽车行业触底反弹大趋势，建议关注乘用车及零部件、特斯拉产业链等投资机会，重点推荐长安汽车、华域汽车、拓普集团等；基建有望加码，环保加严、淘汰国三车与严查超载等因素影响，2020 年重卡有望维持高景气度，关注潍柴动力、中国重汽、威孚高科；《智能汽车创新发展战略》出台有望推动智能汽车技术和产业高速发展，重点推荐保隆科技、伯特利、德赛西威。

4 月23 日，上海市人民政府印发《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》的通知，并重点围绕6 个方面制定了促进上海市汽车消费若干政策：①增加牌照供给（至今年年底增加4 万个非营业性客车额度)；②对燃油车“以旧换新”给予补贴（本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000 元补助）；③对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”（对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，给予5000 元补助）；④扩大新能源汽车应用规模；⑤完善充（换）电基础设施配套；⑥营造智能汽车消费环境。此外，近日财政部等四部委联合发布了《关于调整完善新能源汽车补贴政策的通知》。

根据4 月10 日中国汽车工业协会（中汽协）发布数据显示，3 月汽车产销分别完成142 万辆和143 万辆，同比分别下降44.5%和43.3%，降幅较2 月分别收窄35.3 和35.8 个百分点。1Q20 汽车行业产销分别实现347.4 万和367.2 万辆，同比分别下降45.2%和42.4%。整体而言，尽管1Q20 汽车行业产销表现较弱，但随着国内疫情得到有效控制，汽车企业生产和市场需求逐渐恢复，3 月和4 月上半月汽车行业产销持续改善。分品类而言，豪华车和重卡产销表现好于行业整体水平。

4 月23 日，财政部等四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，其中提出将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022 年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020-2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

新能源汽车产销（不含特斯拉）分别完成5.0 万辆和5.3 万辆，同比分别下降56.9%和53.2%，环比增长400%和300%。特斯拉中国三月份交付量为1.06万辆，合计3 月新能源汽车销量为6.36 万辆，恢复至2018 年3 月水平。

Q1 销量超预期，Model 3 长续航颠覆格局：特斯拉 2020 年 Q1 共生产 10.3 万辆，交付 8.84 万辆，同比增长 40%，大超市场预期。Model 3 三月国内交 付超 1 万辆，市场份额首次超过 30%，火爆异常！随着补贴后售价 33.9 万的 长续航版本（668km）的推出，有望颠覆国内豪车市场格局，特斯拉全年国 内有望冲刺 15 万辆目标，全球预计可达 45-50 万辆。

2019 年全球汽车销量同比-5%。2019 年主要地区欧洲+1%、北美-2%、中国-8%， 2020 年疫情影响下预计全球销量同比-9%。

重卡的电气化、数字化、自动化将为行业带来新的变化。重卡的销量与 基建、地产、工业等经济活动呈显著的正相关趋势；在全球经济下行压力 较大的背景下，2019 年部分地区重卡销量出现了较明显的调整，而今年 的新冠疫情更是给未来带来不确定性。但能源革命、数字革命的趋势却不 会停止，一方面，在碳减排及环保强化趋势下，未来柴油车会逐步被新能 源车替代；另一方面，伴随着互联网技术的发展，以车联网、人工智能为 代表的数字化、自动化技术也将会应用于重卡行业；新一轮的技术变革将 会来临，行业的格局也将出现新的变化。