智能硬件创新方向建议关注制造线设备企业、射频领域先进封装龙头环旭电子、柔性电路板企业东山精密；商用车智能化赛道关注鸿泉物联；另外关注存储芯片国产化标的国科微。

事件：9 月8 日下午，在2020 年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布活动专场上，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025 年）》。

长安福特最早的经销商店之一，产值位于全国前列。从车型销量看，7月和8月单店销量均超过110辆，其中锐际和探险者的占比约为20%。库存合理，库存系数在1个月左右。优惠方面，厂家对锐际提供6000元左右的补贴，对福克斯和福睿斯的补贴超过2万元。该店面纯新车毛利率约为1.5%-2%。

8 月产量同比接近于零，批发同比连续4 个月正增长。乘联会口径：狭义乘用车产量实现164.4 万辆（同比-0.2%，环比-2.7%），批发销量实现173.6 万辆（同比+6.9%，环比+6.1%），零售销量实现170.3 万辆（同比+9.0%，环比+6.6%），其中新能源乘用车批发10 万辆（同比+40.9%，环比+20.5%）。背后可能原因分析：1）8 月批发连续正增长，得益于“产业链复工复产恢复正常+车企强有力促销+中央/地方刺激政策出台”三方面。2）批发同比增速高于产量，核心原因为今年的高温假集中于8 月初，厂家生产受影响，批发走势前低后高，较顺畅。8 月传统乘用车企业库存-9.2 万辆，企业累计库存为-44 万辆，渠道库存预计季节性小幅补库。展望9 月：北京车展+国庆中秋双假期预热，产量/批发预计同比增长5%-10%。

8月欧洲新能源车销量同比+170%。8月欧洲10国（2019年EV+PHEV销量占比欧洲约90%）新能源汽车合计注册8.3万辆，同比增长170%，同期10国乘用车整体注册量下滑14%。新能源增速表现好于乘用车整体184pct，继续维持大幅跑赢趋势。1-8月累计同比增长90%，继续保持高增速。新能源车主要消费国德国、法国销量分别达到3.3万辆、1.1万辆，同比分别增长308%、208%。从渗透率看，8月10国新能源车渗透率达到12.0%，同比提升8.2pct。1-8月渗透率达到9.2%，同比提升5.4pct。

8月欧洲新能源车销量同比+170%。8月欧洲10国（2019年EV+PHEV销量占比欧洲约90%）新能源汽车合计注册8.3万辆，同比增长170%，同期10国乘用车整体注册量下滑14%。新能源增速表现好于乘用车整体184pct，继续维持大幅跑赢趋势。1-8月累计同比增长90%，继续保持高增速。新能源车主要消费国德国、法国销量分别达到3.3万辆、1.1万辆，同比分别增长308%、208%。从渗透率看，8月10国新能源车渗透率达到12.0%，同比提升8.2pct。1-8月渗透率达到9.2%，同比提升5.4pct。

疫情之后，豪华品牌乘用车的渗透率快速提升，2020年4月以后持续在18%以上。

2Q20 行业触底反弹，优秀企业盈利亮眼。汽车销量自4 月开始回到正增长，车企及零部件企业2Q20 营收也同步回正，虽然毛利率尚未完全恢复，但费用控制上成效明显，最终净利表现亮眼。而疫情影响下，车企和零部件企业看重现金流的保护，经营性现金流恢复强，投资和融资上偏向谨慎。汽车行业基本面已走出1Q20 的低谷，优秀企业在2Q20 调整完毕后迅速切入盈利增长通道。

1）2020H1 汽车销量1025.7 万辆，同比下滑16.77%，其中Q2 增速由负转正， 达到10.32% 。其中， 2020H1/Q2 乘用车销量分别同比变动-22.26%/+2.25%，重卡销量分别同比增长24.03%/63.19%，新能源汽车销量分别同比下滑36.32%/27.20%，而7 月汽车整体和前述几大车型销量均实现正增长。2）7 月末汽车厂商的汽车库存为108.5 万辆，相比月初上升11.6%；7 月汽车经销商库存系数为1.91，仍位于警戒线以上且同比/环比分别上升9.1%/9.8%。3）6 月整体汽车价格（7 月数据未公布）继续创新高至15.73万元，乘用车终端优惠自3 月以来四连升。钢铝铜等主要原材料整体处于相对高位。

行业上半年受疫情冲击，Q2 复苏趋势明显，目前PB 仍处历史低位。根据我们对汽车行业126 家上市公司的统计，行业随着二季度以来国内疫情影响的逐步弱化，以及抑制消费释放+各地方出台消费刺激政策等多重利好因素，2020Q2 汽车产销同比增长14.1%/10.3%，产销推动业绩加速恢复，2020H1 行业整体收入/利润分别同比-14.2%/-32.8%。目前板块PB为1.95x，估值水平位于10 年以来37.52%分位，仍处在历史低位。