2021 年3 月，沪深 300 涨跌幅-5.60%，汽车行业涨跌幅-5.17%，中信一级 29 行业排名第24 位。细分行业中卡车（7.33 %）排行最前，专用汽车（-9.87 %）排行最后。

行业概况：据中汽协统计，21 年2 月份我国汽车批发销量约为145.5万辆，19/20 年同期销量为148.2/31.0 万辆。其中，乘用车批发销量为115.6 万辆，19/20 年同期销量为122.0/22.4 万辆；商用车批发销量为29.9 万辆，19/20 年同期销量为26.2/8.6 万辆。

3 月前三周乘用车批发/零售数据表现平稳，乘用车消费韧性较强。根据乘联会数据，21 年3 月1-21 日乘用车日均批发/零售销量分别4.43/4.02 万辆，同比19 年3 月同期分别增长-2%/+3%，整体上3 月前三周乘用车销量表现与19 年保持基本持平的状态。同时根据乘联会数据，19 年3 月乘用车批发/零售销量分别196.5/178.1 万辆，如果最后一周的销量情况延续，21M3 乘用车销量水平依然保持较强韧性。整体厂商批发销量受芯片短缺的影响处于相对可控的范围，同时终端需求依然保持了较高的景气程度。

投资策略：展望未来，我们持续看好如下细分领域带来的投资机会：中国与欧洲新能源汽车市场持续较快发展，风电、光伏降本增效、建设提速，大尺寸硅片与异质结等光伏新技术产业化，大兆瓦风机产业化推进，等等。建议关注：金风科技、星源材质、天顺风能等。

近期，氢能上下游公司正加快对氢能产业的布局，光伏行业巨头隆基股份成立合资公司布局氢能业务，产业资本加速投入将加快氢能降本与平价进程，助力燃料电池迈入大规模商业化阶段。

福特在3 月25 日表示，由于全球芯片供应短缺，公司位于密歇根州的一座工厂将暂停F-150 皮卡的生产直至3 月28 日。通用汽车也受芯片短缺影响，延长了在北美地区的减产计划，其位于密苏里州Wentzville的组装工厂将从3 月29 日开始停产两周。另外，公司位于密歇根州兰辛工厂的停工时间将延长两周，该工厂自3 月15 日以来一直处于闲置状态。通用受此次减产影响的车型包括中型皮卡、雪佛兰Colorado 和GMC Canyon，以及凯迪拉克CT4 和CT5 以及雪佛兰Camaro。

新能源汽车基本面强劲，连续 8 月销量刷新当月历史新高。“碳中和”带来广阔市场空间，碳汇交易增厚新能源车企业绩。优质供给刺激 C 端消费，全面冲击燃油车市场。主线一：Model Y 产能爬坡，关注特斯拉产业链。主线二：把握行业结构变化，关注高镍三元和磷酸铁锂。

2 月我国新能源汽车总产量 12.4 万辆，同比增长 1141%，总销量 11.0 万 辆，同比增长 749%，走出高同比低环比趋势，有望进入平稳增长模式。2 月动力电池总装机量 5.58GWh，同比增加 833%，环比下降 36%。2 月材料企业排产维持高位，部分环节主动做库存，保障今年三四季度稳定 供应。2 月充电桩总量增加 4.2 万台，全国累计 175.8 万台，同比增加 41%，环 比增加 2.5%。

特斯拉“一体压铸”工艺具备理想经济性，压铸工艺有望取代冲压+焊接工艺成为未来汽车工业的标准制程，压铸产业链将迎来黄金发展期，我们预计未来十年设备投资 CAGR 约 60%，自 2021 年起 2000 吨以上大型压铸机将呈现爆发式增长或将供不应求。建议重点关注全球压铸机龙头、特斯拉供应商力劲科技和国内压铸机第二名的伊之密。压铸行业投资较高，在材料、产品、模具和生产工艺拥有一定技术壁垒，重点推荐国内高压铸铝车身结构件产品技术和产能布局领先的文灿股份，以及专注高压铸铝工艺的旭升股份、爱柯迪，建议关注广东鸿图。

第三周日均零售 4.6 万辆，3 月市场走势平稳向上。蔚来因缺芯停产 5 日，短期汽车芯片供应承压。因芯片短缺，蔚来汽车 宣布从 3 月 29 日起将合肥江淮汽车工厂的生产暂停 5 天。吉利汽车注资 20 亿成立极氪公司，有望助力新能源快速发展。