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5681.旅游竞争情报-第546期
[住宿和餐饮业,交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业] [2016-01-22]
报告从行业事件分析、政策环境、市场环境、旅游交通、国际环境、旅游集团、旅游目的地、旅行社、酒店以及相关行业数据方面对旅游行业进行了分析评论。
关键词：政策环境；市场环境；旅游交通；国际环境
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5682.物流竞争情报-第584期
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-01-22]
报告从行业事件分析、政策环境、经济环境、产业链环境、国际环境、储运、快递、第三方物流、物流金融以及相关行业数据方面对物流行业进行了分析评论。
关键词：物流；储运；快递；第三方物流；物流金融；竞争环境；行业数据
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5683.交通运输行业：关注长江经济带和航空的机会－“交点之周报篇
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-01-20]
本周，熔断机制意外引发股市大跌，重挫市场风险偏好。板块方面，重点关注低估值、高分红的高速公路以及估值合理、增长稳健的机场，寻求相对收益；航空股在油价、汇率同时大跌的情况下跑出相对收益，悲观预期得到修复，加之一季报可能超预期，可逐步增加配臵。主题方面重点关注长江经济带，适度参与物流小票反弹。
关键词：交通运输；行业涨跌；市场概况；行业事件
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5684.旅游竞争情报-第543期
[交通运输、仓储和邮政业,租赁和商务服务业,住宿和餐饮业] [2016-01-18]
报告从行业事件分析、政策环境、市场环境、旅游交通、国际环境等相关行业数据方面进行了分析评论。
关键词：政策环境；市场环境；旅游交通；国际环境
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5685.行业月度报告-港口201511
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-01-18]
2015 年 11 月，全国港口生产总体低位运行。货物吞吐量降幅扩大、外贸货物吞吐量出现下降，而集装箱吞吐量增速则有所回升。 值得注意的是，目前集装箱运输价格缺乏竞争优势，导致集装箱过境运输面临压力。此外，集装箱班列服务质量有待提升，部分货物压堵现象严重。 展望 2015 年，我国宏观经济继续面临投资回落、产能过剩、大宗商品价格波动等复杂局面，对矿建材料、钢铁等大宗商品的需求持续放缓。综合考虑，在 GDP 增长预计达到 7.0%的大环境下，2015 年规模以上港口将完成货物吞吐量 114.7 亿吨左右，同比增长约 2.4%；完成外贸吞吐量 36.2 亿吨左右，同比增长约 1.1%；完成集装 箱吞吐量15641.8 万 TEU 左右，同比增长约 5%。
关键词：港口；货物；集装箱；运输
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5686.机械设备行业：快递巨头掀起融资潮，物流自动化显现新蓝海
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-01-18]
近几年随着国内快递、电商的迅速发展，使投融资呈现逐年增长趋势,大量资本相继涌入这一新兴市场。尤其是2015 年底申通快递公告拟以借壳方式登陆A 股资本市场，我们认为即将打破快递巨头之间的平衡，2016 年开始资本市场有望迎来快递巨头的第一轮资产证券化浪潮。上市后紧接而来的融资计划，我们认为将为快递行业新一轮的资本开支投入“输血”，之前“四通一达”渗透率极低的自动化和信息化能力有望得到大举扩张。
关键词：电子商务；快递业；物流自动化；新蓝海
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5687.旅游竞争情报-第545期
[交通运输、仓储和邮政业,住宿和餐饮业,租赁和商务服务业] [2016-01-18]
报告从行业事件分析、政策环境、市场环境、旅游交通、国际环境等相关行业数据方面进行了分析评论。
关键词：政策环境；市场环境；旅游交通；国际环境
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5688.行业月度报告-物流201511
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-01-18]
11 月物景气指数续升至 54.2%，物活动持平增长态势。1～11 月，全国社会物总额 202.4 万亿元，同比增长 5.8%；社会物总费用 9.3 万亿元，同比增长 4.0%；11 月全国快业务量完成 26.1 亿件，同比增长 58.3%；1～11 月，物相关行业固定投资同比增速持在 15.7%。 得意的是，11 月物服务价格指数次至景气区以下，至 49.5%；前 11 月，物业收入同比增长 5.0%，利指数 49.5%，明企业“低利”现没有改观。后期势来看，业务活动预期指数与新订单指数持高位，后期物将平发展；国务推使用智能和智能快件，快城市末端难将得到解；国内成品价格调整机制将改，物企业价利或将。
关键词：物流；社会物；业务量；智能
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5689.旅游竞争情报-第542期
[租赁和商务服务业,交通运输、仓储和邮政业,住宿和餐饮业] [2016-01-18]
报告从行业事件分析、政策环境、市场环境、旅游交通、国际环境等相关行业数据方面进行了分析评论。
关键词：政策环境；市场环境；旅游交通；国际环境
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5690.行业月度报告-交通运输201511
[交通运输、仓储和邮政业] [2016-01-18]
2015 年 1～11 月，一方面，受高铁和私家车分流影响，公路客运业务受到挤压，客运量继续下降；另一方面，因国内宏观经济持续下行，货车需求受到抑制，导致公路货运增速较上年同期放缓。 值得注意的是，目前各省市之间、省市内部较多的“断头路”阻碍了公路网络的互联互通。此外，公路甩挂运输发展严重滞后，导致我国道路货运业经营主体呈现明显的“小、散、弱”特点。 展望 2015 年，客运方面，节假日小客车出行需求旺盛、高铁线路纷纷开通运营等因素将继续分流公路客流，公路客运量将延续下降态势；货运方面，随着国内宏观经济增速继续在平稳中小幅回落，公路货运业务增速将继续放缓。
关键词：交通运输；客运；货车；公路
027-87841330