智能快递柜是提升末端配送服务品质的重要手段，以电商企业、快递企业以及第三方在内的各运营主体不断探寻智能快递柜的盈利模式，期望提升末端配送的竞争力并获得新的利润增长点。本文通过综述现有的研究归纳出智能快递柜的发展过程中存在的问题，归结出智能快递柜具有快递企业自建自用模式、线上交易线下收货体验模式、第三方平台共用模式和 O2O 商圈引流模式四种盈利模式；同时提出智能快递柜单一自提模式较难盈利，必须拓展其他增值和辅助功能探寻新的利润增长点以此提高收益。  

本文对比了传统 DEA 模型与超效率 DEA 模型，提出基于超效率 DEA 方法评价惠州港口物流企业绩效，确定了港口物流企业绩效评价指标，构建超效率 DEA 模型，最后结合实例，运用 DEAP 计算机软件，针对 10 家惠州港口物流企业绩效进行评价。    

产业聚集一方面促进了产业向更加聚集化、专业化水平发展，另一方面促进了区域物流的顺畅流通。基于此，对产业聚集的区域物流发展进行分析，首先概述产业聚集区域物流发展，分析产业聚集区域化发展对物流发展的影响，从物流供应、物流仓储、物流加工、物流配送等方面对物流发展模式进行研究，最后探讨如何更有效地促进产业聚集的区域物流发展。    

地铁不仅有助于解决城市的交通问题，也能促进城市的经济发展。然而作为准公共产品，地铁的投入成本远超运营收入，给地方政府带来了财政负担。思考合肥地铁经济发展存在的问题并寻找对策，建设符合地方经济发展模式的安徽省特色轨道交通产业基地。    

储蓄类物流建设，是随着物流业的快速发展而兴起的，基于库房场地的保管功能，进行高效的货物搬运和存储，达到良好的物流建设规范。储蓄类物流建设，区别于传统意义上的仓库管理，顺应全球经济一体化的发展趋势，成为当代物流供应链中的关键环节，达到物流时间和周转速度的优质高效和和谐统一，提高物流建设的效率和规模。本文拟从储蓄类物流建设的必要性出发，分析储蓄类物流建设存在的问题，并深入剖析储蓄类物流建设的可行性，以提高储蓄类物流建设的优化和高效。    

传统物流行业开始走向现代化智能化物流，行业的发展必然会对内部进行一场优胜劣汰的进化。在物流行业的这一大环境下，物流企业的交易环境与交易机制是否会发生变化呢？而国家鼓励、前景巨大的公共物流信息平台又是否会成型呢？    

北京铁路局针对货运市场经营的严峻形势，把握市场脉搏，制定了强化顶层设计、成立攻关小组、开展市场调研、制定攻关方案的特色货物物流攻关措施，通过调研走访，掌握铁路局管内家用电器、医药、汽车零配件 3 大品类货物的物流市场情况，针对项目难点，制定解决方案。在此基础上，北京铁路局根据企业的物流需求，开展特色货物物流攻关，确定重点攻关项目，为企业量身定制物流解决方案，全力提高铁路货运市场竞争力。    

我国每年消费的易腐食品超过10 亿吨，其中需要冷链运输的超过50%，但目前综合冷链流通率仅为19%，而欧美的冷链流通率可以达到95%以上。农产品的腐损率相对较高，近期的“毒疫苗”事件加上电商产业的快速爆发，使得冷链物流成为必然趋势。

交运板块市场变化（本周）：本周，沪深300 指数报收3294 点，上涨2.8%；申万交运指数报收2743 点，上涨0.7%，落后沪深300 指数2.0%。交运行业上市公司本周上涨54 家，未涨7 家，下跌30 家；全年上涨5 家，未涨0 家，下跌86 家。本周，个股涨幅最大的是锦江投资，上涨6.87%；跌幅最大的是上港集团，下跌5.45%。年初至今，个股涨幅最大的是长江投资，上涨26.03%；跌幅最大的是海峡股份，下跌48.02%。

当前，工业化浪潮、信息化浪潮、市场化浪潮、全球化浪潮和城市化浪潮正对中国的产业发展和物流业发展产生深远影响。这五大浪潮的推进，正改变着社会的需求结构、技术结构和制度结构。未来十年、二十年，物流业在中国国民经济中的地位会显著提升，物流业将迎来难得的发展机遇。从全局看，未来中国物流业应该有三大战略任务：一是要构建国家物流系统，二是打造全球物流体系，三是推动物流现代化