2012年4季度，世界经济复苏基础依旧脆弱。欧债危机仍然没有找到稳定解决的有效办法，欧元区大部分国家增长动力疲弱；美国经济虽有所好转，但继续复苏的动力仍显不足；日本经济尽管存在震后重建的推动和基数较低的双重作用，但经济实际增长依然萎靡；新兴市场国家经济增长动力普遍减弱，增长速度显著低于预期。我国国民经济运行缓中企稳，经济社会发展稳中有进。根据国家统计局初步核算，全年国内生产总值519322亿元，按可比价格计算，比上年增长7.8%。从环比看，4季度国内生产总值增长2.0%。受国内经济增速趋缓的影响，汽车行业需求恢复缓慢，产销保持低速增长。

关键词：汽车行业；经济效益；行业发展

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Vehicle retarder has been researched and applied for more than 40 years in China, but compares with foreign countries, China’s vehicle retarder industry started in a relatively late stage. As early as 1964, Shanghai Coach Factory had developed eddy current retarder, but the application didn’t get the deserved attention due to various reasons. Until to the end of 1990s, the eddy current retarders which produced by French Telma Company and Spanish Frenelsa Company were sold to China and Chinese people have learned something about vehicle retarder. In 2202, “JT/T325 Type Classify of Operating Coaches and Grade Estimation Standards” which released by China Ministry of Communications provided that large and medium level II and level III of operating road coaches must be equipped with retarder. The formulation of these standards plays the positive driven role in improving China’s vehicle retarder industry.

关键词：汽车缓速器产品；品种；亚洲市场；欧洲市场；美国市场

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2012年3季度，受欧债危机拖累、欧洲经济陷入衰退的影响，全球经济呈现同步下滑的趋势。特别地，受外部需求恶化、内部需求动力减弱、国际资本外流、生产成本上升和政策刺激空间减小等因素影响，新兴经济体经济增速呈现下降趋势。我国经济运行总体平稳。根据国家统计局初步测算，前3季度国内生产总值353480亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%。其中，第一产业增加值同比增长4.2%，第二产业增长8.1%，第三产业增长7.9%。从环比看，3季度国内生产总值增长2.2%。行业调整以及国民经济增速趋缓使得汽车行业依旧较为低迷，目前产销呈现低速增长态势。

关键词：汽车行业；行业政策；经济环境；产销量

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2012年1季度，全球经济复苏的动力比国际金融危机爆发时有所增强，但总体呈现政策支撑效应减弱、传统增长动力疲弱、新增长动力尚未形成的格局。我国经济运行缓中趋稳，继续保持适度较快增长。根据国家统计局初步测算，2012年1季度国内生产总值107995亿元，按可比价格计算，同比增长8.1%。分产业看，第一产业增加值6922亿元，同比增长3.8%；第二产业增加值51451亿元，增长9.1%；第三产业增加值49622亿元，增长7.5%。从环比看，1季度国内生产总值增长1.8%。行业调整以及国民经济增速趋缓使得汽车行业依旧较为低迷，1季度产销出现多年未有的负增长。

关键词：汽车行业；经济环境；产业政策

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2012年上半年，全球经济复苏动能不足，复苏态势再度转弱，各主要经济体经济增速普遍明显放缓，且不确定性进一步增加。我国经济运行总体平稳，经济发展稳中有进。根据国家统计局初步测算，上半年国内生产总值227098亿元，按可比价格计算，同比增长7.8%。其中，1季度增长8.1%，2季度增长7.6%。分产业看，第一产业增加值17471亿元，同比增长4.3%；第二产业增加值110950亿元，同比增长8.3%；第三产业增加值98677亿元，同比增长7.7%。从环比看，2季度国内生产总值增长1.8%。行业调整以及国民经济增速趋缓使得汽车行业依旧较为低迷，目前产销呈低速增长态势。

关键词：汽车行业；经济环境；产业政策

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平稳发展—据中国汽车工业协会统计，2012年全国汽车产销1927.18万辆和1930.64万辆，同比分别增长4.6%和4.3%，比上年同期分别提高3.8和1.9个百分点，。我国汽车产量已连续三年超过1800万辆，我国汽车工业已进入总量较高的平稳发展阶段。1500万辆—2012年乘用车产销分别完成1552.37万辆和1549.52万辆，比上年同期分别增长7.2%和7.1%，增速比上年同期分别提高2.9和1.9个百分点。乘用车产销量首次超过1500万辆大关，创历史新高。SUV—据中国汽车工业协会统计，2012年运动型多用途乘用车（SUV）销量首次超过200万辆，达到200.04万辆，同比增长25.50%，增幅高于乘用车行业18.43个百分点。德系车—2012年德系乘用车表现较为出色，共销售285.74万辆，同比增长19.81%，增幅明显高于其他国外品牌，占乘用车销售总量的18.44%，市场占有率较上年同期提升1.96个百分点。

关键词：平稳发展；SUV；德系车；不利因素减少；总销量

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2013年1季度，世界经济继续曲折复苏。1季度全球制造业采购经理人指数再度返回荣枯线之上，全球经济迎来新的复苏曙光。虽然实体经济的增长动力增强，但是全球经济复苏路径依然曲折，特别是欧洲经济的持续疲软抵消了美、日经济复苏动力增强的影响。新兴市场依然是全球经济复苏的最重要拉动力量，但汇率争端的阴影挥之不去、大宗商品价格波动增大成为影响全球经济稳定复苏的风险。我国国民经济运行总体平稳。根据国家统计局初步核算，1季度国内生产总值118855亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%。在国内良好的宏观经济大环境下，汽车行业1季度开局良好，为全年增长奠定了基础。

关键词：汽车行业；宏观经济环境；产业政策环境

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The Passenger Vehicle market in China is expected to experience rapid growth during the period 2011–2015. This is mainly because of the increase in China's per capita income, which is expected to promote car sales in China. Also, the government is planning to introduce some car-related incentive policies in the coming years. The Passenger Vehicle market in China is expected to grow at a CAGR of 10.2 percent during the forecast period.

关键词：客运车；汽车制造业；政府补贴

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Automotive seating is automotive integrated and separated ride facility for adult passengers which with complete decoration. The seats can be divided into single seat and one seat of the bench seat. Automotive seating system includes metal components and exterior materials (foam and fabric materials and so on). The exterior materials are mainly constituted by foam and fabric materials, the production technologies are quite different from metal components.

关键词：汽车座椅行业；发展环境；行业特征；运作模式

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In the ten years since China joined the World Trade Organization, its economy has soared, with average income levels growing immensely. These factors, combined with the decreasing vehicle prices, have caused the number of privately-owned automobiles in the country to increase rapidly. According to statistics compiled by Gasgoo.com (Chinese), there were a total of 73.27 million privately owned automobiles in China as of 2011. That number is over 7.5 times greater than the respective figure from 2002. From 2002 to 2011, the number of privately-owned automobiles has, on average, grown 25 percent annually.

关键词：民营汽车；价格；数量；销量

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