按照国家统计局的行业分类标准，采掘与冶炼业主要指对包括石油、天然气、煤炭、矿产等自然资源的开采和挖掘的采掘工业，以及直接利用这些自然资源生产、提供中间产品的原材料工业。具体包括石油和天然气开采、煤炭开采、金属矿开采、非金属矿开采以及石油和煤炭加工、金属冶炼及加工等工业。采掘与冶炼业作为国民经济重要的基础产业，主要是资源、资金、技术密集型产业，它们为我国国民经济其他部门发展提供支持和保证。近年来，随着中国经济的高速发展，工业化与城市化进程的迅速推进，我国采掘与冶炼业发展速度也明显加快，经历了一个高速发展时期。加入WTO以来，我国采掘与冶炼业机遇与挑战并存，一方面，我国采掘与冶炼业企业通过实施“走出去”战略，积极参与国际竞争，充分利用国际、国内资源与市场，实现了自身实力的不断壮大，产业国际竞争力不断增强；另一方面，国际经济的不确定性，国际竞争经验的不足，采掘业跨国巨头进入中国市场使得国内外市场竞争日益激烈，给我国采掘与冶炼业企业的发展带来严峻的挑战。与2006年相比，2007年，受国际与国内经济形势变化的影响，我国采掘与冶炼类企业竞争力在继续维持其强势地位的情况下，企业竞争力略有变化。

按照国家统计局的行业分类标准，采掘与冶炼业主要指对包括石油、天然气、煤炭、矿产等自然资源的开采和挖掘的采掘工业，以及直接利用这些自然资源生产、提供中间产品的原材料工业。具体包括石油和天然气开采、煤炭开采、金属矿开采、非金属矿开采以及石油和煤炭加工、金属冶炼及加工等工业。采掘与冶炼业作为国民经济重要的基础产业，主要是资源、资金、技术密集型产业，它们为我国国民经济其他部门发展提供支持和保证。近年来，随着中国经济的高速发展，工业化与城市化进程的迅速推进，我国采掘与冶炼业发展速度也明显加快，经历了一个高速发展时期。加入WTO以来，我国采掘与冶炼业机遇与挑战并存，一方面，我国采掘与冶炼业企业通过实施“走出去”战略，积极参与国际竞争，充分利用国际、国内资源与市场，实现了自身实力的不断壮大，产业国际竞争力不断增强；另一方面，国际经济的不确定性，国际竞争经验的不足，采掘业跨国巨头进入中国市场使得国内外市场竞争日益激烈，给我国采掘与冶炼业企业的发展带来严峻的挑战。与2006年相比，2007年，受国际与国内经济形势变化的影响，我国采掘与冶炼类企业竞争力在继续维持其强势地位的情况下，企业竞争力略有变化。

Automotive key & lock market is highly application driven and systems are gaining popularity across end users and technologies such as Infra-Red Sensor, Transmission and Others. Technological advancements along with the demand for convenience are the key factors are driving the growth of automotive smart key market. Asia-Pacific is estimated to account for the largest share of the automotive smart key system market. This can mainly be attributed to the rising vehicle production and the increasing installation of safety features in passenger cars, commercial vehicles. Additionally, high demand from customers and high purchasing power has upped the demand for vehicles and boosted the market for automotive smart key. The Europe and North American market are expected to experience a steady level of growth. Manufacturers are implementing IoT to offer connected car applications for drivers such as fuel tracking, Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), speed control, and invehicle infotainment systems. Automotive digital key, one of the new innovations resulting from the adoption of IoT, is therefore expected to gain momentum among auto manufacturers and consumers in the coming years

Automotive key & lock market is highly application driven and systems are gaining popularity across end users and technologies such as Infra-Red Sensor, Transmission and Others. Technological advancements along with the demand for convenience are the key factors are driving the growth of automotive smart key market. Asia-Pacific is estimated to account for the largest share of the automotive smart key system market. This can mainly be attributed to the rising vehicle production and the increasing installation of safety features in passenger cars, commercial vehicles. Additionally, high demand from customers and high purchasing power has upped the demand for vehicles and boosted the market for automotive smart key. The Europe and North American market are expected to experience a steady level of growth. Manufacturers are implementing IoT to offer connected car applications for drivers such as fuel tracking, Advanced Driver-Assistance Systems (ADAS), speed control, and invehicle infotainment systems. Automotive digital key, one of the new innovations resulting from the adoption of IoT, is therefore expected to gain momentum among auto manufacturers and consumers in the coming years

资源作为生产的投入要素之一，其对经济增长的贡献是不需多言的，但是资源在主流经济学理论中往往并不是最受关注的要素。Raleigh Barlowe(1960)认为:自然资源与土地曾被早期古典学派的经济学家作为经济生产过程中一种主要的投入要素，而当代的绝大多数经济学家却对这一要素很不重视，在他们的著作和教学中很少考虑这一要素，或根本不予考虑，甚至连将土地和自然资源作为经济增长过程中无足轻重的贡献要素都不想承认。但是随着全球经济发展、资源利用路径的转换，种种现实使得人们不得不承认可能资源会对经济发展产生所谓约束，当然这里我们所谓的经济发展主要指的是经济增长这一数量维度。

资源作为生产的投入要素之一，其对经济增长的贡献是不需多言的，但是资源在主流经济学理论中往往并不是最受关注的要素。Raleigh Barlowe(1960)认为:自然资源与土地曾被早期古典学派的经济学家作为经济生产过程中一种主要的投入要素，而当代的绝大多数经济学家却对这一要素很不重视，在他们的著作和教学中很少考虑这一要素，或根本不予考虑，甚至连将土地和自然资源作为经济增长过程中无足轻重的贡献要素都不想承认。但是随着全球经济发展、资源利用路径的转换，种种现实使得人们不得不承认可能资源会对经济发展产生所谓约束，当然这里我们所谓的经济发展主要指的是经济增长这一数量维度。

资源作为生产的投入要素之一，其对经济增长的贡献是不需多言的，但是资源在主流经济学理论中往往并不是最受关注的要素。Raleigh Barlowe(1960)认为:自然资源与土地曾被早期古典学派的经济学家作为经济生产过程中一种主要的投入要素，而当代的绝大多数经济学家却对这一要素很不重视，在他们的著作和教学中很少考虑这一要素，或根本不予考虑，甚至连将土地和自然资源作为经济增长过程中无足轻重的贡献要素都不想承认。但是随着全球经济发展、资源利用路径的转换，种种现实使得人们不得不承认可能资源会对经济发展产生所谓约束，当然这里我们所谓的经济发展主要指的是经济增长这一数量维度。