近两年我国经济步入发展的新常态，自2012年GDP增长低于8%以后，2015年更是跌破7%的增幅。2014年9月，国务院总理李克强在夏季达沃斯论坛上公开发出“大众创业、万众创新”的号召，他发表讲话称，要借改革创新的“东风”，推动中国经济科学发展。

在“互联网+”概念兴起的今日，电子商务在新车、二手车及售后服务市场等相关行业领域爆发起来，无疑是近年来行业内最瞩目的话题。过去互联网企业动不动就谈“颠覆”，然而通过近年来的实践，“颠覆”一词在汽车行业未必行得通。但不容忽视的是，互联网，尤其是移动互联网的发展，正在一步步地改变着汽车消费者的习惯。在新消费需求的驱动下，汽车行业主动拥抱互联网已经成为大势所趋。日前，由国家汽车及零部件出口基地（上海）主办、艾瑞咨询承办的“2016上海汽车电子商务发展论坛”在上海举行。此次论坛围绕中国汽车电商及其相关产业链的市场前景与技术更迭，通过多维度、多层次、全方位的主题讨论，与行业先锋开展精彩交流。本刊将对此次论坛中的精彩言论进行分享。

在橡塑展期间，巴斯夫与主办方雅式展览公司联合举办“设计 x 创新”同期活动，让设计师们与巴斯夫专家互动交流、共同探索设计和商机。此外，巴斯夫还举办了以“爱设计，爱生活”为主题的设计大赛，邀请创新者采用巴斯夫材料开发面向住房、汽车、家具和体育设施的解决方案创意，以应对城市生活挑战。巴斯夫大中华区总裁兼董事长柯迪文博士表示：“中国的城市化变革给环境、社会和经济带来了深远影响；与此同时，本土设计师所涉足的领域和设计能力在这一进程中也有了长足的增长。现在正是时机，应该充分利用不断发展的设计资源，来应对城市生活所面临的诸多挑战与机遇。利用巴斯夫提供的创新材料，设计师能够改变我们居住的房屋、驾驶的汽车、使用的家具和运动器材。”

汽车智能网联时代正在到来。不过，所谓的智能网联汽车究竟该如何定义？不久前，中国汽车工业协会将智能网联汽车定义为，搭载先进的车载传感器、控制器、执行器等装置，并融合现代网络与通讯技术，实现车与X（人、车、路、后台等）智能信息交换共享，具备复杂的环境感知、智能决策、协同控制和执行等功能可实现安全、舒适、节能、高效、行驶，并最终可替代人来操作新一代汽车。

伴随中国乘用车销量的快速增长，经销商在过去几年蓬勃发展，2015年车市增速放缓，经销商数量预计仍会有小幅上涨。国内新车销售在经历了过去十年的井喷式增长之后，未来将逐渐趋于稳定。中国乘用车市场的增长促进了营销体系的迅速扩张。但从2015年开始，授权经销店数量增速也随之放缓。盲目扩张的4S店可能面临被收购兼并，但新品牌的不断入驻将继续驱动经销商总数的增长。随着经销商数量的猛增，集团化的发展趋势更加明显，未来全国性和区域性经销商集团占比将大幅提升。

为了满足消费者对汽车产品日益增长的需求，汽车4S店应当响应国家关于汽车政策的调整，促进汽车产业健康发展，通过对五力模型的分析，全面提高自身的竞争力，增强自己的市场地位，从而在未来的汽车市场竞争中处于优势地位。

基于上述背景，汽车零部件制造商、经销商、零售商们纷纷开始引进先进的预测工具，以及可以提高各自供应链库存可见性和管理水平的新方法。