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新能源汽车领域专利问题研究
来源:汽车维修与保养 发布日期:2015-10-01
目前,全球能源和环境面临着巨大的挑战,汽车作为石油消耗和二氧化碳排放大户,需要进行革命性的变革。为了减少二氧化碳的排放,发展新能源汽车已经在全球范围内达成了共识。从长期来看,包括纯电动、燃料电池技术在内的纯电驱动将是新能源汽车的主要技术方向,在短期内,油电混合、插电式混合动力将是重要的过渡路线。但是发展新能源汽车还面临着一些共同的难题,例如关键技术的突破、汽车工业的转型、基础设施的建设以及消费者的
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匆忙出政策 地方政府推新能源汽车“假意浓”
来源:武汉大学学报(工学版) 发布日期:2015-10-01
制动能量回收作为纯电动汽车提高能量利用效率的重要技术之一,尚缺乏统一的测评指标.在研究纯电动汽车制动能量回收路线及相应结构装置的基础上,从整车试验的角度出发,提出纯电动汽车测试中的"制动能量回收效率"指标.对比分析车辆行驶阻力的2种计算方法发现:不进行滑行试验,采用理论计算法也可较好地反映车辆实际的能耗状况.根据试验数据计算了3种EV车型在NEDC工况下制动能量回收效率,并结合车型参数进行了对比分
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电磁阀在汽车空调辅助装置中制冷控制设计
来源:汽车维修 发布日期:2015-10-01
一、绪言随着世界汽车保有量的急剧增长,传统内燃机汽车对环境的危害日益严重,加上石油资源的渐趋匮乏使开发低排放、低油耗的新能源汽车成为新世纪激烈竞争的焦点。纯电动汽车(EV)是理想的零排放或低排放车辆,但有限的行驶里程和较长的充电时间使其发展受到制约。燃料电池电动汽车(FCV)特点是能量转化率高、不污染环境、使用寿命长,却存在性价比低以及氢运输等问题。作为过渡产品,混合动力电动
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纯电动汽车驱动电机与电动附件的综合能量管理策略
来源:汽车维修 发布日期:2015-10-01
随着新能源汽车市场占有率的不断提升,以混合动力和纯电动为代表的新能源汽车逐渐被消费者所接受。但是传统汽车维修从业人员对于新能源汽车的维修接触不多,关于新能源汽车维修的案例比较少,希望本文提供的纯电动汽车动力系统故障排除案例能对广大传统汽车维修从业人员有所帮助。一、故障现象有1辆科研用轮毂驱动式纯电动汽车,在行驶中突然动力下降,无法提供足够动力来满足急加速、爬坡
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纯电动汽车复合电源能量管理的仿真
来源:汽车零部件 发布日期:2015-09-28
建立了纯电动汽车动力性和能量消耗的计算数学模型。运用AVL-CRUSIE软件,建立某电动汽车仿真模型,并对该车型的动力性和能量消耗进行了参数灵敏度仿真分析,得出各参数变化对动力性和能量消耗的灵敏程度。分析结果表明:传动系效率和整车质量对动力性和能量消耗的影响均较大。研究结果为电动汽车动力系统的参数设计与优化提供了依据。
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国外电动汽车电磁兼容的检测标准
来源:玻璃钢/复合材料 发布日期:2015-09-28
可爱的外表,小巧的车身,不久前的"9·8"厦洽会上,一辆"萌萌哒"的小汽车,吸引了众人眼球。"这是什么车?用什么材质做的?哪里有卖呢?"往来的参观者将它团团围住,俨然成为展馆内的"明星"。记者了解到,这是由中科院海西研究院泉州装备制造所等单位联合设计开发制造,国内首部具有完全自主知识产权的微型碳纤维纯电动汽车。这辆车不仅具备高颜值,而且最高时速可以达到120公里,充满电可以连续行驶超过300公里。
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电动汽车电池箱连接器的扫频仿真与优化
来源:电源技术 发布日期:2015-09-20
豪华汽车制造商奥迪近日宣布,该公司首款纯电动SUV将使用韩国LG化学和三星SDI公司所开发的高容量电池,续航里程有望超过500公里。而雷诺-日产联盟的CEO卡洛斯·戈恩也公开表示,日产有可能像其盟友雷诺一样,用采购的方式替代自行生产电动车电池:"我们在电池业务这一块开放竞争,确保获得最好
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浅析汽车修理中的齿轮技术
发布日期:2015-09-18
同步附着系数是由汽车结构参数决定的,反映汽车性能的一个参数。在制动系统设计过程中,同步附着系数的选择会影响前后制动器的匹配、制动压力调节装置参数的设定以及制动时的稳定性。在原有平台车基础上开发的纯电动汽车,由于轴荷分配的变化,往往需要重新选择合适的同步附着系数,优化制动系统。
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基于NX平台的汽车内饰件基础结构库开发
发布日期:2015-09-18
基于MATLAB/GUI功能,设计了纯电动汽车动力性经济性的仿真平台,并利用该平台完成了某车型的动力型经济性仿真计算,验证了该平台的可靠性和实用性。
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纯电动汽车双枪充电桩的研究与设计
发布日期:2015-09-18
为了优化纯电动汽车驱动电机系统的性能指标,合理提升驱动电机系统的效率,改善电机结构设计,进一步对整车用驱动电机系统的输出效率做台架测试研究。介绍了驱动电机效率测试的硬件平台和测试方法及效率提升目标;并依据测试数据绘制效率对比图和MAP图,给予分析总结。
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