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北汽新能源CC30平台电动汽车的关键技术及示范应用
来源:科技导报 发布日期:2016-03-28
北汽新能源C30纯电动汽车平台采用全新整车下车体平台结构,以动力电池布置为核心,集成整车安全性与可靠性,保证了优异的整车操稳性。通过高压集成系统开发与搭载,实现高压部件集成设计,简化机舱布置。基于系统效率进行整车性能匹配开发与优化,并进行轻量化设计开发,实现EV200比EV150减重80 kg。基于ISO26262和AUTOSAR4.0标准完成集成控制器自主研发,以整车控制策略的协同化、精细化及智
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基于行驶工况的纯电动汽车传动比区间优化
来源:合肥工业大学学报(自然科学版) 发布日期:2016-03-28
文章以合肥市典型道路为例进行了实车道路工况数据测试,利用微行程法构建出合肥市代表性行驶工况;基于构建的行驶工况,以传动比为设计变量,提出了一种传动比区间优化方法;分析纯电动汽车行驶工况中的能耗情况,结合采样工作点电机驱动系统效率和经济性换挡规律,构建出续驶里程约束区间函数,得到了满足动力性条件的传动比最大可行区间。结果表明,根据实际工况所得的最大可行区间既能解决各挡位配齿问题,又能提高整车的续驶里
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关于纯电动汽车的思考
来源:汽车与配件 发布日期:2016-03-28
在今年两会政府工作报告中,继续推进创新驱动发展战略,加快新旧发展动能链接转换成为一个重要内容。作为制造业的支柱型产业,汽车行业的发展也迎来新旧动能转换的时期,而纯电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能,将迎来新一轮蓬勃发展。全国人大代表、江淮汽车董事长安进表示,目前电动汽车技术在全球还没有哪一家公司能够做得特别成熟,大家都在研发中……
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纯电动汽车的发展瓶颈及未来设计方向
来源:中国新技术新产品 发布日期:2016-03-25
随着汽车设计及制造技术的快速发展,电动汽车在设计和制造中已经取得了一定的发展成就。但是受到技术水平的限制,目前电动汽车在混合动力方面的设计和制造发展较快,在纯电动汽车领域的技术还不够成熟,虽然有特斯拉等纯电动车产品,但是其续航里程和造价成本问题都成为了制约其发展的重要瓶颈因素。但是从未来发展趋势来看,随着能源结构的发展,纯电动汽车将是未来发展的重要趋势。因此,只有深入分析纯电动汽车的发展瓶颈,并对
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基于远程监控的纯电动汽车故障分析技术
来源:汽车工程师 发布日期:2016-03-25
新能源汽车的发展速度越来越快,但目前零部件设计并不完善,纯电动汽车出现的故障较之传统车要高,同时在其未定型之前也难免有技术缺陷,为了提高纯电动汽车的可靠性并降低运营风险,通过在车上加装远程监控系统对其进行实时监控,并利用远程监控系统的离线数据下载功能定位汽车故障,缩短了维修人员去现场检查、测试的时间,避免浪费大量的人力、物力,为技术人员排查汽车故障提供了一种有效的方法。
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双能量源纯电动汽车能量管理系统建模研究
来源:机电工程技术 发布日期:2016-03-24
针对蓄电池-超级电容双能量源存储系统能量管理建模问题,对双能量源纯电动汽车能量管理系统的结构和工作过程进行了分析。分析了蓄电池-超级电容纯电动汽车的四种工作模式,车辆行驶中的阻力功率,能量管理系统的功率以及运行约束条件,对能量管理系统进行了建模研究,给出了双能量源纯电动汽车能量管理系统数学模型,并提出了能量管理控制策略。
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纯电动汽车驱动电机系统效率提升与测试研究
来源:湖北汽车工业学院学报 发布日期:2016-03-15
为了优化纯电动汽车驱动电机系统的性能指标,提升驱动电机系统的效率,改善了电机结构设计,进一步对整车用驱动电机系统的输出效率做了台架测试研究。介绍了驱动电机效率测试的硬件平台和测试方法,并对新电机的测试数据与原来的电机数据进行了对比。结果表明改进电机可提高驱动电机系统的效率。
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武汉新能源汽车产业关键技术及路线选择
来源:交通企业管理 发布日期:2016-03-15
环境污染和资源短缺问题是目前世界各国共同面临的巨大考验,而汽车作为人们日常生活中最重要的交通工具,也从传统汽车逐步向新能源汽车发展与过渡。我国已把新能源汽车列为国民经济的先导产业和七大战略性新兴产业之一,并在2012年颁布了第一部《节能与新能源汽车产业发展规划》,这反映了我国强力推动新能源汽车的意愿。武汉市作为新能源汽车的
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纯电动汽车关键零部件的布置研究
来源:上海汽车 发布日期:2016-03-07
文章介绍了纯电动汽车总布置过程中关键零部件的布置方法和注意问题,包括动力电池的布置和边界的划定、动力总成的布置方法、充电口布置方案的选择及其他相关零部件的布置问题。纯电动汽车关键零部件的合理布置,不仅可以提高各部件的工作寿命和效率,还可以优化操纵稳定性等整车性能。
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基于Matlab的纯电动汽车车载充电机优化设计
来源:世界有色金属 发布日期:2016-03-05
阐述纯电动汽车车载充电机的工作原理及基本结构基础上,针对纯电动汽车车载充电机主回路、控制回路进行分析,利用Matlab Simulink设计主电路和控制回路,进而分析其有效性。综合考虑整个车载充电机总体电路优化问题,重点考虑PFC电路功率因数矫正及抑制谐波失真,在Simulink可有效地对相关电路与参数进行仿真优化。
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