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基于Simulink/Stateflow的纯电动汽车整车上下电策略
来源:系统仿真技术 发布日期:2018-02-28
以车辆安全性与可靠性为前提,设计了一种具有通用性的整车上下电策略。将上电策略分解为低压上电和高压上电2个子模块,降低了策略实现的难度;在正常下电策略中,增加了速度反馈,从而提高了正常下电策略的安全性。基于Simulink/Stateflow环境对子策略分别予以实现,仿真结果表明该实现与期望保持一致。
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纯电动汽车充电电池均衡板的有限元分析及优化设计
来源:计量与测试技术 发布日期:2018-02-28
电动汽车以其无排放污染、噪音低、易于操纵、维修及运行成本低等优点,在环保和节能上具有不可比拟的优势。电动汽车将是21世纪汽车的主要发展方向,而电动汽车燃料电池技术一直是电动汽车广泛应用难以突破的瓶颈。通过对电动汽车用锂电池充电保护均衡板进行研究,对其进行有限元的热力学分析,并提出通过增加散热和改变风扇流量以降低均衡板电阻工作时的温度,最终实现绕线电阻温度低至65℃,以改善锂电池充电条件,延长能源电
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纯电动汽车高压断电故障诊断
来源:高等职业教育(天津职业大学学报) 发布日期:2018-02-20
汽车尾气的排放给城市的大气环境带来极大的困扰,纯电动汽车由于其零油耗、低污染的特性成为城市交通最佳的解决方式之一。国家和地方政府均给出了很大的补贴力度,使得纯电动汽车的市场占有率逐步提高。但纯电动汽车目前仍属于新型交通工具,其售后服务中心及与之相对应的故障诊断方法及流程还不健全,通过分析纯电动汽车高压断电故障,为确定行之有效的故障诊断方法及流程提供有益尝试。
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我国纯电动汽车发展面临的挑战及其路径选择
来源:汽车与配件 发布日期:2018-02-20
从企业以及国家层面来看,传统能源汽车将被新能源汽车所取代已形成共识。在基础设施建设快速推进,新能源补贴政策更加完善的背景下,纯电动汽车迎来了快速发展的新机遇,同时也面临补贴政策退坡、纯电动汽车续驶里程短、发展受上牌指标数量限制等问题,本文综合政策、市场、技术发展等多方面因素,提出相应的对策与建议。
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通过大赛看新能源汽车职教发展——2017新能源汽车服务技能大赛过程分析报告
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-02-15
由中国汽车维修行业协会主办的"2017年‘北汽新能源杯’全国职业院校新能源汽车服务技能竞赛"于2017年12月9—11日在北京成功举办。本次大赛完全从新能源汽车售后服务的实际工作出发,只设置了实操赛项,参赛选手的理论知识都需要在排除故障的过程中去体现,这对于选手的真实能力是莫大的考验,也是对目前新能源汽车职业教育水平的一次检验。承办单位北京汇智慧众汽车技术研究院技术总监岳昇老师通过大赛现场的观察以
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电动汽车整车控制器硬件在环仿真模型的设计
来源:计算机仿真 发布日期:2018-02-15
针对当今时代能源危机和环境污染两大世界性难题,电动汽车行业应运而生。对整车控制器性能的测试在纯电动汽车开发领域具有十分重要的地位。采用硬件在环系统测试整车控制器的方法则大大减少了测试风险和测试成本,克服了传统的实车测试成本高,周期长的缺点。仿真模型的搭建是整车控制器硬件在环系统设计开发的核心部分,它直接关系到最终在上位机上显示的测试结果的准确性。考虑到需要最大程度的接近实际情况,仿真模型的搭建采用
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新能源汽车发展及关键技术研究
来源:农家参谋 发布日期:2018-02-15
在当今能源,环保,可持续发展的要求下,无形中也在影响着汽车行业的发展。如何实现汽车技术的进一步节能减排,适应人们对于汽车的需求,是每位汽车人都在关心的问题。而在其中,发展及推广新能源汽车是多条路线里的最优方案之一。新能源汽车不是指单一的某种汽车,它也是具有多种类型动力驱动形式。并且在每种新能源汽车中,基于现状,都是有各自的优势和有待完善之处。
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我国新能源汽车行业发展趋势
来源:中外能源 发布日期:2018-02-15
(1)经济效益明显的节能汽车将优先发展。目前,混合动力等节能汽车技术相对比较成熟,也越来越接近消费者的需求。国内整车厂家有混动乘用车型的也不少,进入工信部目录的主要有:上海通用、重庆长安、江铃控股、上汽集团、华晨汽车、广汽丰田、东风汽车、奇瑞、比亚迪。而混动大巴方面,国内几乎所有整车厂都有储备。根据市场推广情况和整车技术实力,混动大巴企业将优先发展,另外,有混动车型储备的乘用车企业也将率先受益。(
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新能源汽车发展对金属加工行业的影响
来源:汽车工艺师 发布日期:2018-02-10
面对即将到来的挑战,金属加工行业做好准备了吗?由于多年在汽车制造业工作,也长期应用和研究金属切削加工及其所用刀具,所以在出行中自然而然地会关注与汽车、汽车制造及金属切削加工有关的一切事物,注意观察路上开的汽车,有机会也会去参观汽车制造厂、汽车研发中心
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基于行驶工况的纯电动汽车能量消耗的实验研究
来源:科学技术与工程 发布日期:2018-02-08
针对不同行驶工况下纯电动汽车电能量消耗差异较大的问题,以某款纯电动汽车为研究对象,通过纯电动汽车电能量消耗实验,研究了纯电动汽车电能量消耗与其行驶工况和电能量控制方法之间的关系。分析了纯电动汽车在NEDC、Jap1015和FTP75实验工况中的电能量消耗及其控制方法。讨论了行驶工况特征参数和电能量动态控制方法与纯电动汽车电能量消耗之间的作用关系。结果表明:不同行驶工况的整车电能量消耗并不是随着行驶
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