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直流充电机效率对纯电动汽车能量消耗率的影响
来源:汽车电器 发布日期:2018-01-20
从能量消耗率计算方式的角度研究直流充电机效率对纯电动汽车能量消耗率的影响。
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纯电动汽车电驱动系统控制器设计与仿真
来源:北京工业职业技术学院学报 发布日期:2018-01-18
首先介绍纯电动汽车电驱动系统的结构原理,建立电驱动系统的数学模型。然后,根据设计要求,确定电驱动系统各总成部件的参数。同时,设计整车控制策略,并基于滑模控制的直接转矩控制方法设计电动机控制器,以提高整车效率和性能。最后进行仿真试验,其结果表明:设计的电驱动系统模型有较好的控制准确度,为纯电动汽车整车研究提供了仿真平台。
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推动校企合作,促进新能源汽车职业教育发展
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-01-15
作为2017年最后一场面向汽车职教领域的全国性比赛,2017年"北汽新能源杯"全国职业院校新能源汽车服务技能大赛,在北京信息职业技术学院成功举办。本次大赛由中国汽车维修行业协会主办,北京新能源汽车营销有限公司冠名支持,北京信息职业技术学院、北京汇智慧众汽车技术研究院、北京浩瀚天成科技有限责任公司和北京意中意教学装备有限责任公司共同承办。汽车与驾驶维修传媒为本次大赛特别印制
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浅谈纯电动汽车驾驶室减振降噪技术
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-01-15
随着环境问题日趋严重,纯电动汽车的发展得到广泛的关注与支持。面对新型汽车满足人们高要求的基础,对于纯电动汽车的驾驶舒适性的研究势在必行。本文通过对纯电动汽车驾驶室的噪声源和传播途径进行分析,研究驾驶室的减振降噪技术。
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被误算的电动汽车“不减排论”
来源:汽车纵横 发布日期:2018-01-15
"即使在目前的情况下,纯电动汽车充的电全部使用火电,也已经比现在的汽油车污染物的控制指标要好多了。"近日,在中国电动汽车百人会论坛(2018)媒体恳谈会上,百人会副秘书长、清华大学教授王贺武透露的这一结论刷新了业内一直以来对电动汽车环保性特别是减排效果的认知。
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电动汽车用锂离子电池的热特性研究
来源:北京交通大学 发布日期:2018-01-08
受石油危机的影响,传统燃油车逐渐被电动汽车所取代,锂电池作为电动汽车的首选动力来源,其工作性能受温度的影响较为严重,温度过高会使锂电池内部热量无法及时散出,严重时将导致火灾和爆炸等不良后果;温度过低会使电池容量急剧下降,大大降低电池的工作效率。通过电池热管理系统(BTMS),可有效解决电池工作温度过高和温差过大的问题,对提升电动汽车的安全性能具有重要意义。本文主要研究内容如下:(1)参数计算。了解
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纯电动汽车传动系统虚拟仿真分析
来源:电子测量技术 发布日期:2018-01-08
以国内某款纯电动汽车为研究对象,以其基本尺寸参数为分析依据。结合电动汽车传动系统的工作原理及汽车行驶运动方程的基本要求,设计计算传动系统主要结构——电机、电池、变速器的基本性能参数;通过ADVISOR软件建立电机、变速器和蓄电池的仿真模型,进行传动系统的仿真分析,并结合Autosize工具进行参数设置匹配,实现变速器的传动比优化设置。经综合分析表明在不改变原车电机及电池结构的前提下,通过改变变速器
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纯电动汽车CAN总线通信系统研究
来源:科技视界 发布日期:2018-01-05
本文参考J1939的协议,制定纯电动轿车的网络通信协议,包括定义网络通信速率、协议格式、各个参数变量的分辨率、偏移量以及参数在协议中的位置;硬件电路设计以CAN通信和双口RAM通信两大任务为中心,同时辅以电源管理电路、网络通信模块地址宣称电路和状态显示电路;同时搭建一个专门用于CAN通信测试的网络平台,使用的所有部件ECU都通过模拟控制器实现。
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纯电动汽车复合电源控制策略的研究
来源:电子测试 发布日期:2018-01-05
纯电动汽车作为一种能源效率高、无污染的新能源汽车越来越受到国内外学者重视。本文基于超级电容和蓄电池的研究,提出纯电动汽车复合电源的控制策略。由超级电容和蓄电池共同构成纯电动汽车的能量源。基于MATLAB/Simulink对提出的方案进行建模并仿真,仿真结果表明在复合电源在输出功率时,蓄电池输出功率稳定,复合电源输出功率满足负载功率要求,仿真结果验证了方案的可行性。
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电动汽车用PTC水暖加热系统
来源:华中科技大学 发布日期:2018-01-01
随着地球环境和能源问题的不断加剧,目前世界各国及汽车厂商正在不断加大对新能源汽车的研究力度。纯电动汽车作为一种最具潜力的新能源汽车,目前其相干领域的技术已经十分成熟,但仍有一定的发展空间,尤其是空调系统~([1])。由于纯电动汽车无法利用发动机的余热来对汽车内部供暖,所以空调制热系统的设计具有一定的挑战性。目前汽车厂商采用以PTC为核心发热材料的辅助设备对汽车内部进行供暖,但这必然会消耗一定电能,
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