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  • 汽车遮阳板的空间布置

    来源:内燃机与配件 发布日期:2020-05-15

    遮阳板是汽车的内饰部件,遮挡前方刺眼的光线是其核心功能,还具有一些其他功能,附带化妆镜等,有效布置空间是汽车遮阳板多样化功能作用充分发挥的关键所在。因此,本文从不同层面入手探讨了汽车遮阳板及其空间布置,在合理布置的基础上促使汽车遮阳板空间得到充分利用,满足人们对现代汽车遮阳板的个性化需求。
  • 汽车电子控制技术的应用与发展

    来源:电子制作 发布日期:2020-05-15

    随着现代化技术的不断深入和创新,电子技术与汽车技术得到了普遍的应用和发展,将电子技术和汽车技术有机地地结合在一起,就构成了汽车电子控制技术,将其引入到汽车上能够有效地提升汽车的综合性能,进一步实现汽车整体性能的优化和提升。因此,本文针对于汽车电子控制技术的应用与发展展开分析,旨在提升汽车电子控制技术的可行性,并为相关人员提供理论性参考。
  • 汽车产品开发的整车和零件BOM的关系研究

    来源:内燃机与配件 发布日期:2020-05-15

    汽车整车和零件BOM贯穿汽车研发到生产以及售后的相关部门,是产品数据管理,零件采购管理,物流运输管理和车间生产制造中重要的根数据。不同架构的BOM使用效率可以推进产品研发效率和制造水平的提高。
  • 基于个性化营销环境下的汽车生产管理对策

    来源:大众投资指南 发布日期:2020-05-15

    本文针对个性化营销环境下,汽车生产管理展开深入研究,分析个性化营销的定义与概念,探索基于个性化营销环境下的汽车生产管理主要内容,然后以实现个性化营销理念在汽车生产管理中的渗透为目的,分别为其提供三点有效对策,以供参考。
  • 基于FPGA的汽车电子设计相关探究

    来源:电子制作 发布日期:2020-05-15

    近年来,社会经济在快速发展的同时,计算机技术与数字技术更新与发展的速度不断加快,人们的生活水平在不断提高的同时,对于汽车的整体功能要求不断提高,汽车也逐渐朝着电子化、智能化的方向逐渐发展,各种先进的现代化电子技术被应用到汽车电子系统设计当中,也使得汽车的电子化程度越来越高,相关数据显示,目前汽车生产制造过程中,电子装置与系统设计成本占据整个汽车的30%左右,且汽车的电子技术更新与发展的速度也在不断
  • 技术崇拜与身体消费:现代汽车社会的人-车主体建构与批判

    来源:中国矿业大学学报(社会科学版) 发布日期:2020-05-15

    在宏大叙事解构和社会成员个体化的时代,汽车统合了现代人身体消费和技术崇拜两条人生出路,现代人则通过身体消费和技术拜物教建构出了汽车社会的主体——人-车主体。这个过程是在人对主客体间界限的模糊化中实现的。人-车主体是一个奇特的人-车混合体:汽车因人的拜物教式的"神化"而获得主体资格;人一方面借助"神化"的车去彰显、膨胀自己的主体(身体)状态,另一方面又因"主体化"的车而将自身的驾驶责任异化,从而引发
  • 中国东盟汽车标准法规研究中心第七次工作会议(视频)顺利召开

    来源:中国汽车 发布日期:2020-05-15

    2020年4月1日,"中国东盟汽车标准法规研究中心第七次工作会议"以视频会议形式召开。随着行业关注东盟汽车市场的热度越来越高,中国东盟汽车标准法规研究中心(以下简称"东盟法规研究中心")成员单位规模进一步扩大,国内外乘用车、商用车、零部件企业、设计公司的40余位代表参会。会议由东盟法规研究中心秘书处(以下简称"秘书处")中国汽车技术研究中心有限公司(以下简称"中汽中心")标准所主办,中汽中心标准所
  • 镁合金轮毂在汽车行业的应用现状和制造工艺

    来源:汽车实用技术 发布日期:2020-05-15

    文章根据镁合金轮毂在汽车行业的应用特点以及优势,介绍相关镁合金轮毂的制造工艺,希望为相关机构或是部门提供相对应的参考作用。
  • 汽车助力转向系统异响问题探讨

    来源:技术与市场 发布日期:2020-05-15

    汽车助力转向系统是汽车底盘的重要组成部分,在日常的行驶过程中,汽车的助力转向系统会出现异响,需要及时进行处理,对汽车助力转向系统出现异响的常见问题进行分析,详细探究了出现异响的原因,提出了具体的处理方法与流程。
  • 基于FPGA的汽车电子设计相关探究

    来源:电子制作 发布日期:2020-05-15

    近年来,社会经济在快速发展的同时,计算机技术与数字技术更新与发展的速度不断加快,人们的生活水平在不断提高的同时,对于汽车的整体功能要求不断提高,汽车也逐渐朝着电子化、智能化的方向逐渐发展,各种先进的现代化电子技术被应用到汽车电子系统设计当中,也使得汽车的电子化程度越来越高,相关数据显示,目前汽车生产制造过程中,电子装置与系统设计成本占据整个汽车的30%左右,且汽车的电子技术更新与发展的速度也在不断
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