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智能网联汽车车道级定位轨迹展示问题的研究
来源:电子世界 发布日期:2021-11-30
国家智能网联汽车与智慧交通（武汉）示范区项目的指挥调度中心大屏上，接入了智能网联车辆位置数据，但大屏上出现车辆不在车道上行驶，车辆来回掉头、车辆无故停止在马路中间等异常现象。而车辆位置数据从车端输出到大屏展示，经历了很长的传输链路及多次处理，为了解决车辆轨迹显示异常这个系统问题，本文基于车辆位置数据的设计了多层次的测试方案，可以为其他示范区解决车辆轨迹展示问题提供测试和研发参考。
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王国强：共创智能网联汽车新机遇
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
当前,全球的汽车产业正经历着深刻而巨大的转型调整。受新冠肺炎疫情、气候变化、国际形势、新能源技术创新和消费变迁等因素的相互作用,行业的竞争进一步加剧,边界也进一步模糊,各个企业的合作也逐步加深。2020年,中国乘用车的市场销量已经占到全球的32%以上,成为引领全球汽车产业、特别是新能源和智能网联产业发展的新引擎。与此同时,中国汽车市场也出现了一些新的形势和挑战。
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智能网联汽车预期功能安全及其解决方案
来源:数字经济 发布日期:2021-11-25
近年来,全球智能网联汽车产业快速发展,带来技术变革和产品创新的同时,也带来了全新的安全问题,其中,预期功能安全涉及到产品设计和方案、传感器配置、应用场景等,受到行业广泛关注。一、预期功能安全是什么?预期功能安全(Safety of The Intended Functionality, SOTIF)是指不存在因设计不足或性能局限引起的危害而导致不合理的风险,
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智能网联汽车加速社会文明进步
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
要让自动驾驶汽车走向成熟,解决场景覆盖和问题识别是关键。"十四五"时期必将成为发展自动驾驶技术的关键阶段,加速真正自动驾驶汽车的到来,推动社会文明的进步。9月25日,2021世界智能网联汽车大会在京开幕,在"汽车强国"高端对话环节,国家智能网联汽车创新中心首席科学家、清华大学教授李克强,上海汽车集团股份有限公司总裁王晓秋,广州汽车集团股份有限公司总经理冯兴亚,
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崔爱国：智能汽车需在统一的架构上协同开发
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
在2021世界智能网联汽车大会"汽车企业专场:中国一汽生态伙伴合作大会"上,华为智能汽车解决方案BU首席软件架构师崔爱国表示,未来汽车需要统一的软件架构和操作系统,以便生态伙伴,包括主机厂、上下游产业链的客户协同开发软件。同时要做到模块的深度融合,真正实现传感器和计算的解耦,使软件功能可以灵活的部署、开发和升级。
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2021年智能网联汽车投资环境和融资水平
来源:数字经济 发布日期:2021-11-25
随着人工智能、大数据、5G等新一代信息技术发展,加快在汽车领域融合应用,推动智能网联汽车产业发展取得长足进步。美欧日等主要经济体纷纷将智能网联汽车作为国家的重点培育产业,出台扶持措施,企业和科研院所加大对相关技术研发,吸引资本市场关注,通过风险投资、股权融资等加大雷达、芯片、摄像头、高精地图、计算平台等关键技术投资。
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四大视角展望智能网联汽车发展趋势
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
坚持单车智能和网联赋能并行发展路径,聚焦安全发展,鼓励交通新型基础设施建设,加快新型技术在智能网联汽车上的应用,是当前发展智能网联汽车的主要趋势。近年来,我国推动汽车网联化、智能化与电动化协同发展,智能网联汽车呈现强劲发展势头。据了解,我国关键技术不断突破,L2级乘用车新车市场渗透率已达到20%。测试示范加快拓展,坚持单车智能和网联赋能并行发展路径,聚焦安全发展,鼓励交通新型基础设施建设,加快新型
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问诊智能网联汽车安全
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
9月25日,2021世界智能网联汽车大会在京开幕。在"顺义专场:城市复杂场景自动驾驶应用"的对话环节,国家工业信息安全发展研究中心评测鉴定所所长潘妍、北京市交通委员会二级调研员邹迎、360集团工业互联网研究院院长张建新、北京市金杜律师事务所合伙人宁宣凤、理想汽车副总裁范皓宇等嘉宾受邀登台,中汽中心标准化研究所所长王兆担任主持人,共同探讨"智能网联汽车的网络安全和数据安全"话题。
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周鸿祎：智能网联汽车需要体系化安全方案
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
近年来,数字化已经成为国家产业战略,相关部门正在制定政策,推动制造业的数字化转型,实现数字产业化和产业数字化。软件正在重新定义汽车,大数据是未来智能网联汽车的驱动核心。智能网联汽车代表了汽车工业的未来,也是数字产业化和产业数字化的交汇地带,安全问题即将成为威胁智能网联汽车发展的重要因素。
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单宏寅：智能网联汽车数据安全保护
来源:智能网联汽车 发布日期:2021-11-25
智能网联汽车安全应符合现有规范,包括数据分级分类和合规使用,密码级的安全可信,相应的身份认证,安全检测和应急响应中心。智能网联汽车的数据安全是当下业界急需解决的问题。安全风险主要集中在三个层次,第一是感知,第二是通信,第三是平台和应用。数据安全需要参考国家智能网联汽车安全规范。
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