-
智能网联汽车基础(六)——ADAS毫米雷达波
来源:汽车维修与保养 发布日期:2022-04-01
(接上期)毫米波雷达具有同时探测距离、水平角度及速度三个参数的能力。在智能网联汽车前雷达用于自适应巡航控制(ACC)、自动紧急制动(AEB)、前向防撞预警(FCW)；后雷达用于盲点监测(BSD)、车道变道辅助(LCA)、后向碰撞预警(RCW)、车门开启预警(DOW)、后方交通穿行提示(RCTA)。
-
释放智能网联汽车数据全生命周期价值潜力
来源:机器人产业 发布日期:2022-03-25
车辆数据可在价值链各环节助力出行行业相关企业，但有效借力需要企业立刻行动起来。智能网联汽车能在提供独特客户体验的同时，帮助OEM、供应商、经销商、保险公司、车队和科技公司等实现降本增效。然而，上述公司并未充分重视利用网联车辆数据带来的变现机会。
-
“一亩三分地”思维无法发展智能网联汽车
来源:智能网联汽车 发布日期:2022-03-25
发展智能网联汽车，需要站在整个产业链的角度，用一体化思维推动产业协同统一，通过规范和统一API接口，使智能汽车的不同厂商的硬件、软件服务等具有彼此交换和共享信息的互操作能力，释放人才聚焦创新，极大提升产业协同效率和管理质量，从而加速“软件定义汽车”创新落地。
-
解读两会代表提案，观汽车行业发展动向
来源:世界汽车 发布日期:2022-03-25
2022年3月上旬，两会在北京成功召开。会议期间，来自汽车行业及相关行业的两会代表，针对目前国内汽车产业及相关产业的发展，有针对性的从产业、新能源汽车、智能网联汽车、零部件和碳中和等几个方面提出了很多提案，为中国汽车产业发展献计献策。
-
陈虹代表：支持国内汽车芯片产业链协同发展
来源:智能网联汽车 发布日期:2022-03-25
进入3月，一年一度的全国两会拉开帷幕，全国人大代表和全国政协委员齐聚北京，共商国是。近日，汽车领域的代表和委员陆续公布议案和提案，为推动汽车产业健康发展献计献策。本刊记者特梳理相关内容，以飨读者。在本届两会上，全国人大代表、上汽集团党委书记、董事长陈虹瞄准“智能网联汽车发展”，提出《关于修订完善相关法律法规和配套政策支持智能网联汽车加快发展的建议》；着眼“产业链补链强链”，
-
智能网联汽车数据处理的法律规制：现实、挑战及进路
来源:兰州大学学报(社会科学版) 发布日期:2022-03-25
智能网联汽车代表着汽车产业未来的升级发展趋势，对数据的处理和应用是其智能化的核心。数据安全和数据利用效率是对智能联网汽车数据处理行为进行法律规制过程中的两个价值面向。随着汽车智能化和网联化水平的提升，引发了社会对于隐私、数据跨境传输、网络攻击等数据安全问题的担忧，同时，智能网联汽车个人数据边界模糊、知情同意制度难以落实、缺乏合理的数据共享开发机制等问题也对现有的数据治理制度提出挑战。为了应对这些问
-
智能网联汽车数据安全风险与控制
来源:电子元器件与信息技术 发布日期:2022-03-20
当前，信息化、数字化已经成为人们重要的生活和生产方式，数据驱动的智能时代正加速来临，越来越多的行业都呈现出智能化发展趋势，而随着智能化技术的深入推进，汽车行业开始出现了智能网联汽车。智能网联汽车被认为是未来智慧交通的重要组成部分，其功能实现依赖于海量数据，因此若想实现智能网联汽车的可持续性发展，就一定要充分地保证智能网联汽车数据的安全，而如何实现智能网联汽车数据安全，是目前智能网联汽车发展过程中所
-
上海国资国企全国人大代表聚焦“产业链补链强链”
来源:上海国资 发布日期:2022-03-20
提升产业链供应链支撑和带动能力3月5日，李克强总理代表国务院在十三届全国人大五次会议上作政府工作报告，报告中提出，要促进国企聚焦主责主业、提升产业链供应链支撑和带动能力。3月7日，国新办就“坚持稳字当头、稳中求进，推动高质量发展取得新进展”举行发布会，国家发展改革委副主任林念修表示，下一步，国家发改委将会同有关部门扎实推进保链稳链工作，重点抓好持续补齐短板弱项、锻造长板优势、
-
浅析智能网联汽车网络安全
来源:工业信息安全 发布日期:2022-03-18
智能网联汽车通过移动蜂窝网络、V2X、互联网等技术将汽车、人、道路、云平台、APP等组成了复杂的车联网，而智能网联汽车作为生态核心、车联网作为互联网的延伸，必然会面临各种严峻的网络和数据安全威胁。本文尝试分析智能网联汽车网络安全的内涵和外延，明确汽车网络安全的细分赛道、归纳汽车安全的生态要素、总结安全监管的重点方向，为整车厂加强智能网联汽车网络安全水平、生态企业布局汽车网络安全产品服务、监管部门开
-
智能网联汽车违法与事故处理法律障碍及建议
来源:中国汽车 发布日期:2022-03-18
数字化和信息化发展背景下，智能网联汽车已成为全球汽车产业发展的战略方向，但是当前法律法规有一定的滞后性，在一定程度限制了其进一步发展。因此本文基于智能网联汽车面临的道路交通安全风险的背景，从违法和事故处理方面具体分析当前智能网联汽车发展所面临的困境，并针对性提出相关政策建议。
027-87841330