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新能源汽车电源模式切换设计
来源:时代汽车 发布日期:2022-02-05
本文针对现有新能源汽车电源管理及不同电源状态之间的切换存在的一些问题,提出了电源模式这一概念,以及电源模式的管理和跳转方法。阐述了该方案的设计原理及实现方式,解决了当前电动汽车1)多种电源模式下,电源管理起来复杂;2)电源状态转换操作步骤繁杂,电源状态之间跳转时间长;3)多种电源模式下,当异地车辆出现故障时,远程数据排查起来较为困难等问题。
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新能源汽车用电池的监测与防自燃报警系统设计
来源:电子测试 发布日期:2022-02-05
针对新能源汽车自燃时有发生的现象，本文提出了一种新型新能源汽车用电池的监测与防自燃报警系统。该系统由单片机STC89C52、GPRS、蜂鸣器、风扇等器件设计而成，能实现实时监测电源电池温度并进行相关处理的功能。当电池温度超过40℃，系统进行预报警和辅助降温；当超过60℃，系统将开启远程报警。此外，该系统具有报警响应速度快、外观小巧、可靠性高、方便使用等优点。
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浅析新能源汽车的智能化趋势——喇叭智能系统的研究
来源:时代汽车 发布日期:2022-02-05
针对基于现有的一种车辆通信技术和通过PLC控制器及其传感器等相互配合研究完成了一种喇叭内放智能控制系统,具体的操作分为两类模块,一种是车辆之间的内部模式,另一种是车与行人之间的外部模式。这种系统也可以降低在城市中由于喇叭声杂乱而产生的交通噪声,并减少噪声污染改善人们的出行环境,以此希望能够为汽车智能化发展提供一些建议和想法。
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博世携多款展品亮相2022海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会
来源:汽车维护与修理 发布日期:2022-02-01
2022(第四届)海口国际新能源汽车暨智能网联汽车展览会(以下简称"2022海口新能源车展")于1月6日～1月9日在海南国际会展中心举行。全球领先的技术与服务供应商博世携多款展品亮相,全面展示电气化布局,深耕中国新能源市场,支持中国双碳目标的实现。作为开年国内第一个车展,2022海口新能源车展聚焦新能源汽车行业暨智能网联技术的发展现状,探讨未来革新趋势。博世在新能源行业,始终秉持"根植本土、服务本
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新能源汽车还有多少空间？
来源:理财 发布日期:2022-02-01
2021年汽车产业虽然受缺芯、疫情等因素影响,但仍展现出强韧的生命力。这一年,智能电动化成为大趋势,自主品牌强势崛起。然而中国汽车产业在总量、规模扩张方面不尽如人意,2021年汽车产业的重大创新变化也让人眼花缭乱。新的一年,新能源汽车到底会如何呢?受政策的影响,2021年新能源汽车产销放量,同比大幅增长,截至2021年11月,全国新能源汽车累计产销分别达到302.3万辆和299.0万辆,同比增长均
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帝豪EV450新能源汽车高压互锁故障解析
来源:汽车维修技师 发布日期:2022-02-01
高压互锁是新能源汽车利用低压来监测高压回路完整性的控制方式,有效保证了高压使用的安全性。本文以帝豪EV450为例,对高压互锁回路断路和对地短路时的故障码和数据流进行解析。
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零售商的销售努力行为对闭环供应链决策的影响——以新能源汽车供应链为例
来源:时代经贸 发布日期:2022-01-30
本文研究了制造商、零售商和回收商组成的新能源汽车闭环供应链,以新能源汽车产品的生产、销售和回收过程为研究对象,以机制设计理论为基础,建立数学模型。分析了零售商存在销售努力这一行为时,闭环供应链中各个参与者的最优决策,发现零售商的销售努力成本与回收商的回收难度都与批发价格呈正相关,但是与供应链上每一位参与者的利润呈负相关。研究结论有利于新能源汽车供应链在行业大背景下,做出最优决策,获得最大利润,促进
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环境不确定性下新能源汽车企业营销战略研究——比亚迪和特斯拉的比较
来源:中国商论 发布日期:2022-01-30
2020年初,全球遭受新冠疫情这一黑天鹅事件,使得企业内外部经营环境发生了巨大变化,大量制造业企业宣布裁员甚至倒闭,如何主动拥抱不确定性环境中隐藏的红利,提升企业自身的反脆弱性备受关注。随着全球变暖和碳排放增加,全球范围内新能源相关产业受到大力扶持,新能源汽车相关产业发展势在必行。本文通过将营销策略置于环境不确定的背景下,分析不同企业如何针对环境进行战略设计、调整,形成有针对性的战略设计,借助对特
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基于有限元分析的新能源汽车侧面柱碰结构优化研究
来源:西部交通科技 发布日期:2022-01-28
文章针对侧面柱碰工况特点对汽车车身结构的传力路径进行了分析，并以某款新能源汽车为分析对象，采用HyperWorks软件搭建有限元仿真计算模型，对侧面柱碰工况车身的主要传力路径上的座椅横梁和中通道进行结构优化，使其车身侵入量和电池包的安全性能均得到明显改善。
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3060背景下碳交易体系对新能源汽车行业的影响
来源:汽车零部件 发布日期:2022-01-28
碳交易体系设计核心目的是建立长效机制,推动供给端的节能减排是交通行业最重要的构成,也是碳达峰和碳中和的中坚力量。针对碳排放问题,文中从碳交易政策、汽车行业数据等层面做了剖析,提出在3060背景下,碳交易体系短期内可促使整车企业生产纯电动车和节能车,中长期应聚焦增程式电动汽车技术路线以及产品研发聚焦"三低一高"和节能化路线,并同步在供应链管理、生产制造、未来核心技术储备等领域做相应的低碳化升级。
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