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从新能源汽车号牌的启用谈差异化交通管理
来源:道路交通管理 发布日期:2018-07-15
2016年12月1日,在山东济南道路上行驶的车流中,一种绿色的全新样式的号牌出现在一些汽车上,尤其是以车尾没有排气管口的纯电动汽车居多,这是公安部为落实国务院关于实行新能源汽车交通管理差异化政策、更好地促进新能源汽车发展要求,在济南试点启用的新能源汽车号牌,同日启动的还有上海、南京、无锡、深圳四个城市。到2017年11月,经过近一年的试点,全国发放新能源汽车专用号牌11万副,在总结经验的
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高质量发展是新能源汽车的必由之路
来源:变频器世界 发布日期:2018-07-15
制造业是实体经济的主体,是技术创新的主战场,是供给侧结构性改革的重要领域。制造业高质量发展,对于推动经济高质量发展具有关键性意义。新能源汽车作为汽车产业未来的发展方向和高端制造业的代表,必须牢牢把握高质量发展的要求,不断增强创新力和竞争力。在十三五国家战略性新兴产业发展规划中,新能源汽车属于重点发展领域。汽车行业是资金密集型和技术密集型产业,上下游关联产业众多,对社会经济
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浅析热泵型新能源汽车空调系统的设计及实验
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-07-15
现阶段在整个汽车行业,新能源汽车是发展的大趋势,关于新能源汽车的开发与研究也充满多样化。在汽车中,空调系统是第二大耗能设备,所以大力发展新能源汽车空调系统,将会大力推动新能源汽车的推广和发展。本文主要针对新能源汽车空调系统的动力电源、冬季取暖耗能大及运行工况复杂等方面入手,从业研发设计出热泵性新能源汽车空调系统。
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1-6月,我国新能源汽车销量41.2万辆
来源:商用汽车 发布日期:2018-07-15
中汽协统计数据显示,2018年6月,新能源汽车产销分别完成8.6万辆和8.4万辆,比上年同期分别增长31.7%和42.9%。1-6月,新能源汽车产销分别完成41.3万辆和41.2万辆,比上年同期分别增长94.9%和111.5%。6月,纯电动汽车产销分别完成6.4万辆和6.2万辆,比上年同期分别增长18.6%和29.5%;插电式混合动力汽车产销均完
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浅谈新能源汽车两档变速器设计与实现
来源:科学技术创新 发布日期:2018-07-15
近来我国的经济取得了较快的发展,但也消耗了大量的不可再生资源,国家为了减少资源浪费,加大了对资源的研究力度,并结合中国的基本国情,为了进一步减少资源的消耗和加大对环境的保护力度,设计者应当在人民的出行方式上找到解决问题的方法。所以国家应当大力发展新能源汽车,这类汽车的设计较为复杂,本文主要讲述的是关于新能源汽车的两档变速器的设计。
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新能源汽车产业相关制度分析及建议
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-07-15
随着社会经济的不断发展,人们的生活水平也在不断提高。汽车在出行中发挥着十分重要的作用,但是由于汽车的大量使用,对环境造成了极大破坏,所以研发新能源汽车是非常有意义的。做好新能源汽车产业的制度分析,能够更好地保证新能源汽车的发展。
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通过大赛看问题,推动中职院校新能源汽车专业发展——记2018年全国中职院校汽车运用与维修技术暨新能源汽车服务技能邀请赛
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-07-15
2018年6月29日—7月1日,由中国汽车维修行业协会与全国交通运输职业教育教学指导委员会联合主办,温州市教育局、北京汇智慧众汽车技术研究院承办的"2018年全国中职院校汽车运用与维修技术——新能源汽车服务技能邀请赛",在温州市职业中等专业学校正式开赛,来自全国25个省、直辖市和自治区的92所中职院校184名选手参加了本次比赛。交通运输部运输服务司车辆处处长丁昌武、中国汽车维修行业协会会长陈琦和秘
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新能源汽车维修技术专业培养模式的应用
来源:汽车与驾驶维修(维修版) 发布日期:2018-07-15
随着我国社会经济的发展,我国的科学技术发展水平日益攀升,其中发展最快的非新能源汽车莫属,所以根据新能源行业以及市场的需求,我国的新能源汽车维修技术专业为能满足市场的人才需求,针对院校的新能源汽车维修技术专业采用了专业培养模式。基于此,本文对于新能源汽车维修技术专业培养模式的应用进行分析,以供参考。
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结合设计方法论中“关于人的认识”谈新能源汽车设计
来源:设计 发布日期:2018-07-11
本文以设计认识论为研究视角,对我国新能源汽车所涉及到的人,即消费者和设计者进行分析。以设计方法论中所讲的关于人的认识去分析新能源汽车消费者设计者,了解消费者的有限理性和无意识选择。以及设计者如何面对消费者差异性,两者之间的分离性。
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政府补贴、研发激励与新能源汽车创新
来源:科技进步与对策 发布日期:2018-07-11
通过政府补贴激励企业自主创新,是长期以来政府扶持新兴产业发展的主要方式。但现有研究对该模式能否起到研发激励效用仍然存在争议,特别是在信息不对称的情况下,骗补问题突出,使产业政策有效性再次成为焦点。在梳理新能源汽车产业政策历史沿革的基础上,根据政策特性把补贴分为研发补贴和生产补贴两个阶段,并通过计量检验和倾向得分匹配等实证方法评估其政策实施对新能源汽车企业研发的激励效果。结果发现,强度较高的"生产补
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