关键词：直流微电网;电动汽车;V2G技术;SOC均衡;电压恢复;功率分配
摘 要：为解决车网互动时电动汽车（EV）深度充放电损害电池及直流微电网功率变化引起的母线电压波动问题，提出一种基于车对网（V2G）技术的EV充电器分层控制策略。控制策略采用一次控制、二次控制双层模式。一次控制层基于电动汽车荷电状态（SOC）的改进下垂控制，实现EV之间的荷电平衡；二次控制层引入包含EV输出电压和功率信息的状态因子λ，控制器通过局部计算生成电压补偿项修改充电器的参考输出电压，实现快速地功率均分和直流母线电压平衡。通过Matlab/Simulink软件搭建相应的仿真模型，验证了所提出控制策略的可行性和有效性。
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