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基于对新能源汽车锂电池回收处理的研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2022-02-28
碳达峰碳中和政策的推行，将引起新能源汽车的快速发展，导致大量废旧锂电池产生。废旧锂电池回收处理问题是急切需要解决和完善的重点之一。新能源汽车废旧电池经梯次利用，可实现电池循环利用率。利用物理机械法，对废旧的锂电池进行回收、放电、拆解、处理、再制造，减少其对环境造成的污染，实现资源的可循环利用和可持续性发展。
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突发公共卫生事件背景下电动汽车概论课程教学改革与探索
来源:科教文汇 发布日期:2022-02-28
随着新能源汽车产业的发展，电动汽车概论课程已成为当前高等学校车辆工程专业的热门课程。2020年春节前后，一场突发公共卫生事件引发了线上教学的应急性改革，并持续影响着后续的教学改革。文章以电动汽车概论课程教学实践为基础，通过分析课程教学内容及实施过程，旨在为公共卫生事件发生后该课程的教学探索提供新的思路。
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高职院校新能源汽车专业实训室安全管理
来源:机电技术 发布日期:2022-02-28
随着新能源汽车技术的发展，各类高职院校陆续开设了新能源汽车专业并大力建设和完善新能源汽车实训室。针对新能源汽车实训教学过程的特殊性，通过实训室安全风险分析、高压安全作业检查规范、场地和存放使用要求等方面探讨了新能源汽车实训室安全管理方法，旨在控制好实训教学过程风险，确保实训教学顺利开展。
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新能源汽车制动能量回收控制策略优化分析
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-02-25
新能源汽车作为汽车产业转型发展的主要方向，在世界范围内都呈现出蓬勃生命力。我国部分车企已经明确给出停止生产销售传统燃油汽车的时间表。在当前技术体系中，新能源汽车依然存在某些亟需解决的问题，尤其是续航里程焦虑和用户使用体验感较差问题。基于驱动电机的可逆性，对新能源汽车制动能量回收策略进行了研究。研究结果对提升新能源汽车能量利用水平，改善续航里程等问题具有重要的参考作用。
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新能源汽车技术效能指标体系构建与集成评价探究
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-02-25
在现代化汽车工业发展进程中，能源发展形势及发展战略已成为现代化汽车生产模式及社会大众重点关注的核心问题之一。研发和使用新能源汽车已经成为缓解能源短缺的重要举措。详细介绍了新能源汽车技术效能指标体系内容，总结了新能源汽车技术效能指标体系现状，提出了新能源汽车技术效能指标体系构建的方法和优化策略，以促进新能源汽车的发展。
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新能源汽车技术经济综合评价及其发展对策分析
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-02-25
目前，我国新能源汽车制造企业在核心技术方面不断取得突破，使得我国新能源汽车整体技术水平走在了世界前列。为了促进我国新能源汽车行业的发展，必须做好技术经济分析工作。对新能源汽车技术经济进行综合评价，并对其发展策略进行研究与分析，提出合理的意见和措施，旨在为进一步提高新能源汽车的综合效益提供依据。
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新能源汽车高压部件低频传导抗扰度测试系统研制
来源:电子测试 发布日期:2022-02-25
当前在新能源汽车电磁兼容领域，低压零部件的产品测试已经非常成熟。随着自动驾驶以及新能源汽车的自动化的提高，高压零部件不断增加，针对高压零部件的电磁兼容测试也不断增加。最新的国际标准ISO DTS 7637-4:2020技术草案中，已将低频传导抗扰度测试列入其中，因此，针对这种线缆耦合方式的新能源汽车高压部件低频传导抗扰度测试也就成了当今车厂以及供应商迫切关注的焦点。本文将搭建一套新能源汽车高压部件
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新能源汽车电池技术存在的问题与对策
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-02-25
新能源汽车的电池对车辆的续航里程、稳定性和驾驶体验有较大影响。新能源汽车生产企业历来重视汽车电池的研发和电池技术水平的提升工作，且取得了一定成绩。根据文献可知，新能源汽车电池中的“超级电池”具有良好的自我修复、自我休眠等功能，能够降低电池在使用过程中出现问题的几率，延长了电池的使用时间，解决了车辆的续航问题。阐述并分析了现有的新能源汽车电池技术、电池应用中存在的问题，重点关注了未来新能源汽车电池技
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绿色低碳背景下“双积分政策”对新能源汽车行业的影响分析
来源:汽车与新动力 发布日期:2022-02-25
从“碳达峰”开始，我国将用30年时间实现“碳中和”目标。但是，目前我国仍处于工业化、城市化的发展阶段，能源需求仍处于增长期。汽车产业作为国民经济的支柱产业，是“碳达峰”“碳中和”的重要战略阵地。在新能源“双积分政策”设立之初，我国希望通过这一政策来替代对新能源汽车的经济补贴政策，以实现汽车行业的节能减排效果。从实际情况来看，“双积分政策”对于整车厂存在较强推力，促进了整车厂对产品进行新能源化的升级
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新能源汽车电子助力制动系统及新型踏板解耦控制探究
来源:新型工业化 发布日期:2022-02-20
目前，新能源汽车发展迅猛，如何提高新能源汽车刹车制动能力，是新能源汽车领域的研究热点。而由于该技术目前存在一定局限性，使得新能源汽车在运用再生制动技术时，会出现再生制动力，再生制动力的出现会影响汽车整体性能。为了妥善解决该问题，相关工作人员要针对制动踏板解耦问题进行深入研究，确保制动缸与踏板间的耦合关系能够完全切断。设计人员在确定踏板设计方案的基础上，搭建电子助力制动模型，围绕该模型设计新能源汽车
027-87841330