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新能源汽车如何“爬坡过坎”
来源:节能与环保 发布日期:2020-05-15
据工信部网站消息,2020年4月7日,全国政协副主席、中国科协主席、《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》规划咨询委员会主任万钢在北京主持召开《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(下称《规划》)咨询委员会会议,工业和信息化部副部长辛国斌参会并介绍《规划》编制和新能源汽车产业发展有关情况。辛国斌表示,当前我国新能源汽车产业正处于"爬坡过坎"的关键时期,叠加疫情及全球石油价格
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有关电动汽车的3项强制性国家标准发布，2021年1月1日起实施
来源:商用汽车 发布日期:2020-05-15
2020年5月12日,工信部组织制定的GB 18384-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、GB 38032-2020《电动客车安全要求》和GB 38031-2020《电动汽车安全要求》3项强制性国家标准(简称:3项强标)由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,均将于2021年1月1日起实施。电动汽车安全是消费者关注的焦点,也是新能源汽车产业持续健康发展的根本保障。为落实《节能
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新能源汽车产业的技术创新与市场培育
来源:花炮科技与市场 发布日期:2020-05-15
随着社会经济的发展以及人们生活水平的不断提高,汽车产业的发展速度也越来越快,在环境保护的大要求下,新能源汽车逐渐兴起,因为其在使用过程中能够以清洁能源作为动力,所以对环境保护工作具有十分显著的影响。同时正因如此,近几年,新能源汽车产业发展速度越来越快,新能源汽车行业不断壮大。面对市场的需求,新能源汽车面临着技术创新与市场培育的重要挑战,必须不断提高新能源汽车产业的市场拓展水平,实现新能源汽车产业的
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中国新能源汽车产业发展研究
来源:内燃机与配件 发布日期:2020-04-30
随着新能源技术的广泛应用,我国新能源汽车产业迅速发展,但也存在着许多问题。在系统分析了新能源汽车特性、新能源汽车产业现状的基础上,深入分析了新能源汽车产业面临的挑战。针对政府、研究所和企业提出的改进措施,结合我国相关政策,对新能源汽车产业的未来发展进行研究,对当前难题进行剖析,旨在为我国新能源汽车行业发展提供一定的理论参考。
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多功能汽车门板支架的设计
来源:汽车实用技术 发布日期:2020-04-30
我国的汽车保有量正在逐年上涨,汽车总量已居于世界首位。与此同时,交通意外对于汽车的损伤事件也越来越多,车身维修在汽车维修项目中的比例越来越高。汽车门板的修复是汽车维修项目中一项常见的工艺,在汽车门板的维修中,要对汽车门板的金属材料进行充分考虑,对维修工具进行正确的选择和使用。多功能汽车门板支架就是结合实际维修过程,充分考虑钣金及喷涂工艺所需而设计的维修支架,可大大方便门板的维修工作。其次,该多功能
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补贴政策延长，新能源汽车市场迈入调整期
来源:汽车与配件 发布日期:2020-04-28
在近期举行的国务院常务会议上,"新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税政策延长2年"的信息被发布。补贴政策延期的政策出台,将有助于促进新能源汽车产业的良性发展,对企业及消费者来说都有正面影响。
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多地“实招”刺激汽车消费
来源:民生周刊 发布日期:2020-04-27
虽然疫情在短时间内给汽车产业带来了较大冲击和下行压力,但影响是暂时的,不会影响我国汽车产业长期向好趋势。汽车产业在经济和社会发展中占有重要地位。受新冠肺炎疫情影响,今年以来我国汽车产业受到较大冲击,消费不旺的问题较为突出。近日,北京、山西、海南、河北、辽宁、广州、深圳和南昌等地陆续出台政策,扩大汽车消费。有观点认为,通过各方共同努力,当前汽车产业复工复产已有效展开,经过调整优化后,中国的汽车市场将
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汽车业复工复产：危中寻机，谋求升级
来源:中国发展观察 发布日期:2020-04-20
春光日暖,车水马龙——随着国内新冠疫情防控形势持续向好,公众逐步有序恢复日常工作学习生活,4月中旬以来,这样的场景几乎随处可见。对于普通公众来说,大街小巷的汽车车流密度,是最为直观的经济晴雨表。而汽车行业作为国家重要支柱产业,经济重启的龙头带动行业,其复工复产情况对国内当前及今后一段时间的宏观经济走势更
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基于“结构—动力—绩效”视角的战略性新兴产业协同创新——以日本新能源汽车产业为例
来源:科技进步与对策 发布日期:2020-04-16
多主体协同创新是促进产业发展进步的关键,提出战略性新兴产业协同创新的"结构—动力—绩效"分析框架,在结构上主要对战略性新兴产业协同创新中的高校、核心企业、政府、金融、中介、上游企业、市场及用户等主体进行分析;从新技术驱动力、政府支持力、中介和上游企业支撑力、金融提升力以及市场需求拉力方面,分析战略性新兴产业发展动力因素;从专利占比、产品销售量及市场占有率等因素分析战略性新兴产业绩效。最后,以日本新
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提升汽车产业的中国经济支柱地位
来源:科技中国 发布日期:2020-04-15
在GDP增速逐渐下行的背景下,如何实现中央"稳增长"目标,推动增长方式由低级向高级转变,避免像其他发展中国家在发展过程中落入所谓"中等收入陷阱"、出现增长停滞不前现象,将成为宏观经济领域的重要课题。通过中国与其他发展中国家、发达国家进行对比,我们发现中国的汽车保有量与制造业发展水平极不相配。本文将通过列举数字和比较相关经济指标,详细阐述中国汽车保有量与制造
027-87841330